La variedad trenes motrices diferentes hacen que los fabricantes se tengan que adaptar a la complejidad
La variedad trenes motrices diferentes hacen que los fabricantes se tengan que adaptar a la complejidad según un informe patrocinado por ABB que destaca destaca los desafíos a los que se enfrentan los fabricantes de automóviles a medida que se acelera la transición a los vehículos eléctricos, lo que trae consigo la necesidad de gestionar una enorme complejidad en las cadenas de suministro y montaje.
Según Flexing for the Future , un Informe de pronóstico global del tren motriz 2035 patrocinado por ABB Robotics y escrito por la unidad de inteligencia automotriz de Ultima Media, los fabricantes de automóviles deben adoptar un enfoque más flexible y colaborativo de su infraestructura de producción y logística si quieren mantener la rentabilidad. y calidad en la próxima década.
Ante los ambiciosos objetivos para mitigar el cambio climático junto con las enormes variaciones regionales en las regulaciones y las actitudes de los consumidores, los fabricantes están respondiendo desarrollando plataformas e instalaciones de producción que se adaptan a una combinación compleja de motores, desde gasolina y diésel hasta híbridos y eléctricos de batería, así como tecnologías emergentes como las pilas de combustible de hidrógeno.
Esta variabilidad introduce un nuevo nivel de complejidad que se extiende mucho más allá de las paredes de la fábrica y a lo largo de la logística global y las cadenas de suministro. Dado que los sistemas de propulsión ICE convencionales comparten poco con sus sucesores de vehículos eléctricos, la gran variedad de componentes y procesos que deben ser compatibles puede volverse inmanejable rápidamente. Además, la velocidad con la que pueden cambiar las condiciones del mercado, los incentivos gubernamentales, la legislación e incluso la propia tecnología subyacente significa que los fabricantes deben buscar diseñar una flexibilidad aún mayor en sus instalaciones de producción si quieren responder a esta incertidumbre.
El informe, publicado hoy, sugiere que los fabricantes deben recurrir cada vez más a la digitalización y la automatización para ofrecer la flexibilidad necesaria para gestionar esta variedad.
“Al desentrañar las arquitecturas de producción tradicionales de línea larga y desplegar celdas modulares dedicadas, los fabricantes obtienen la capacidad de modificar o incluso reemplazar celdas individuales sin incurrir en costosas interrupciones de producción”, dice Joerg Reger, Director Gerente del negocio automotriz de ABB Robotics. “Estos cambios de producción sin pérdidas permiten a los fabricantes de equipos originales comenzar con algo pequeño y escalar partes clave del proceso de ensamblaje agregando o volviendo a implementar celdas a medida que cambian las demandas. Al diseñar la flexibilidad en el proceso, creamos los medios no solo para gestionar esta creciente complejidad, sino para convertirla en una oportunidad ".
Una de las tecnologías más importantes para respaldar esta flexibilidad es el cambio a una logística y manejo de materiales más autónomos en las plantas, sugiere el informe, y los fabricantes de equipos originales confían cada vez más en robots móviles autónomos (AMR) para mover materiales de manera flexible.
Al crear un 'gemelo digital' de la instalación, los cambios se pueden examinar y optimizar de antemano, y una vez que se ha perfeccionado el diseño de una celda en el espacio virtual, se puede implementar rápidamente como una unidad totalmente validada en cualquier parte del mundo. La fabricación celular también permite que los robots se vuelvan a implementar o se muevan a áreas de alta demanda con un proceso de "elevación y cambio", lo que significa que un activo puede extender su vida más allá de su propósito original.
La clave del éxito de estas iniciativas es la necesidad de una colaboración más estrecha entre un fabricante y su socio de automatización. El informe destaca que el desafío para muchos fabricantes de equipos originales y proveedores de nivel 1 es que su experiencia tiende a concentrarse en tecnologías de productos y procesos de fabricación particulares. Por lo tanto, la mejor manera de desarrollar soluciones rápidamente es mediante la colaboración con un socio externo adecuado. La combinación de la experiencia en procesos del proveedor con la experiencia en automatización de una empresa externa puede permitir la creación conjunta de soluciones de automatización en las que los productos no solo están "diseñados para la fabricación" sino también "diseñados para la automatización".
Eso puede llevar a que la automatización penetre más en el proceso de producción, como lo demuestra el crecimiento en el uso de la robótica en el ensamblaje y acabado final, o nuevas tecnologías como PixelPaint de ABB que eliminan la necesidad de procesos intensivos en mano de obra que pueden ralentizar la producción.
Sin embargo, como señala el informe, lograr una automatización flexible no es solo una cuestión de adquirir robots; requiere una visión completamente nueva de cómo maximizar la eficiencia de fabricación en un entorno incierto y que cambia rápidamente.
El informe está disponible para descargar aquí.
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información
Según Flexing for the Future , un Informe de pronóstico global del tren motriz 2035 patrocinado por ABB Robotics y escrito por la unidad de inteligencia automotriz de Ultima Media, los fabricantes de automóviles deben adoptar un enfoque más flexible y colaborativo de su infraestructura de producción y logística si quieren mantener la rentabilidad. y calidad en la próxima década.
Ante los ambiciosos objetivos para mitigar el cambio climático junto con las enormes variaciones regionales en las regulaciones y las actitudes de los consumidores, los fabricantes están respondiendo desarrollando plataformas e instalaciones de producción que se adaptan a una combinación compleja de motores, desde gasolina y diésel hasta híbridos y eléctricos de batería, así como tecnologías emergentes como las pilas de combustible de hidrógeno.
Esta variabilidad introduce un nuevo nivel de complejidad que se extiende mucho más allá de las paredes de la fábrica y a lo largo de la logística global y las cadenas de suministro. Dado que los sistemas de propulsión ICE convencionales comparten poco con sus sucesores de vehículos eléctricos, la gran variedad de componentes y procesos que deben ser compatibles puede volverse inmanejable rápidamente. Además, la velocidad con la que pueden cambiar las condiciones del mercado, los incentivos gubernamentales, la legislación e incluso la propia tecnología subyacente significa que los fabricantes deben buscar diseñar una flexibilidad aún mayor en sus instalaciones de producción si quieren responder a esta incertidumbre.
El informe, publicado hoy, sugiere que los fabricantes deben recurrir cada vez más a la digitalización y la automatización para ofrecer la flexibilidad necesaria para gestionar esta variedad.
 |
| La variedad trenes motrices diferentes hacen que los fabricantes se tengan que adaptar a la complejidad |
“Al desentrañar las arquitecturas de producción tradicionales de línea larga y desplegar celdas modulares dedicadas, los fabricantes obtienen la capacidad de modificar o incluso reemplazar celdas individuales sin incurrir en costosas interrupciones de producción”, dice Joerg Reger, Director Gerente del negocio automotriz de ABB Robotics. “Estos cambios de producción sin pérdidas permiten a los fabricantes de equipos originales comenzar con algo pequeño y escalar partes clave del proceso de ensamblaje agregando o volviendo a implementar celdas a medida que cambian las demandas. Al diseñar la flexibilidad en el proceso, creamos los medios no solo para gestionar esta creciente complejidad, sino para convertirla en una oportunidad ".
Una de las tecnologías más importantes para respaldar esta flexibilidad es el cambio a una logística y manejo de materiales más autónomos en las plantas, sugiere el informe, y los fabricantes de equipos originales confían cada vez más en robots móviles autónomos (AMR) para mover materiales de manera flexible.
Al crear un 'gemelo digital' de la instalación, los cambios se pueden examinar y optimizar de antemano, y una vez que se ha perfeccionado el diseño de una celda en el espacio virtual, se puede implementar rápidamente como una unidad totalmente validada en cualquier parte del mundo. La fabricación celular también permite que los robots se vuelvan a implementar o se muevan a áreas de alta demanda con un proceso de "elevación y cambio", lo que significa que un activo puede extender su vida más allá de su propósito original.
La clave del éxito de estas iniciativas es la necesidad de una colaboración más estrecha entre un fabricante y su socio de automatización. El informe destaca que el desafío para muchos fabricantes de equipos originales y proveedores de nivel 1 es que su experiencia tiende a concentrarse en tecnologías de productos y procesos de fabricación particulares. Por lo tanto, la mejor manera de desarrollar soluciones rápidamente es mediante la colaboración con un socio externo adecuado. La combinación de la experiencia en procesos del proveedor con la experiencia en automatización de una empresa externa puede permitir la creación conjunta de soluciones de automatización en las que los productos no solo están "diseñados para la fabricación" sino también "diseñados para la automatización".
Eso puede llevar a que la automatización penetre más en el proceso de producción, como lo demuestra el crecimiento en el uso de la robótica en el ensamblaje y acabado final, o nuevas tecnologías como PixelPaint de ABB que eliminan la necesidad de procesos intensivos en mano de obra que pueden ralentizar la producción.
Sin embargo, como señala el informe, lograr una automatización flexible no es solo una cuestión de adquirir robots; requiere una visión completamente nueva de cómo maximizar la eficiencia de fabricación en un entorno incierto y que cambia rápidamente.
El informe está disponible para descargar aquí.
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información
Así,que la variedad trenes motrices diferentes hacen que los fabricantes se tengan que adaptar a la complejidad según un informe patrocinado por ABB
Comentarios
Publicar un comentario