MAHLE Powertrain y Bramble Energy lanzan vehículo de pila de combustible que amplía la colaboración en el desarrollo del sistema de pila de combustible PCBFC ™en la feria Cenex LCV 2021
“Las celdas de combustible de hidrógeno ofrecen una alternativa a las baterías pesadas y los largos tiempos de recarga que sufren otras tecnologías de vehículos eléctricos, y eso las hace particularmente relevantes para el sector de vehículos comerciales, ya que busca cumplir con los objetivos netos de cero emisiones de CO 2 ”, dijo el Dr. Mike Bassett, director de investigación e ingeniería avanzada de MAHLE Powertrain. “Nuestro trabajo con Bramble Energy ha demostrado que su innovadora tecnología PCBFC ™ representa una ruta rentable para la adopción de la propulsión de celda de combustible para vehículos comerciales. Estamos encantados de que los visitantes hayan podido ver los resultados por sí mismos en la feria Cenex LCV ".
Las pilas de combustible de hidrógeno generan electricidad mediante una reacción electromecánica en lugar de la combustión de un motor tradicional. Esto no solo elimina las emisiones nocivas, sino que funciona de manera silenciosa sin partes móviles y produce solo calor y agua como subproductos.
Si bien las pilas de celdas de combustible convencionales se basan en placas estampadas para sostener las diversas capas, el enfoque de Bramble Energy aprovecha la tecnología de fabricación de PCB, que se puede producir de manera económica, en prácticamente cualquier forma utilizando técnicas de producción flexibles.
MAHLE Powertrain fue elegido como socio de integración del proyecto debido a su experiencia de una década en la integración de la tecnología del tren motriz y su experiencia en sistemas de control de vehículos eléctricos y gestión térmica. Su reciente Memorando de Entendimiento con Bramble fortalece la relación del dúo antes del desarrollo del demostrador de fase 2.
Los resultados de la fase 1 de la colaboración se basan en un vehículo de reparto Renault Kangoo ZE que tiene una celda de combustible Bramble Energy de 5 kW integrada en el tren motriz que actúa como un extensor de rango. El desarrollo futuro se centrará en crear un derivado con una mayor potencia de salida y una mayor eficiencia general.
“Las habilidades y la experiencia de MAHLE Powertrain nos han permitido mostrar los beneficios de nuestra tecnología PCBFC ™ de una manera práctica”, dijo el Dr. Tom Mason, CEO y CTO de Bramble Energy. "La asociación técnica entre nuestras dos empresas nos ayudará a acelerar nuestro desarrollo y avanzar hacia la producción a pequeña escala".
Bassett estuvo de acuerdo: "Nuestra colaboración ha sido un viaje fascinante hasta ahora, y esperamos trabajar en estrecha colaboración con Bramble Energy cuando comience la siguiente fase del proyecto".
“Las celdas de combustible de hidrógeno ofrecen una alternativa a las baterías pesadas y los largos tiempos de recarga que sufren otras tecnologías de vehículos eléctricos, y eso las hace particularmente relevantes para el sector de vehículos comerciales, ya que busca cumplir con los objetivos netos de cero emisiones de CO 2 ”, dijo el Dr. Mike Bassett, director de investigación e ingeniería avanzada de MAHLE Powertrain. “Nuestro trabajo con Bramble Energy ha demostrado que su innovadora tecnología PCBFC ™ representa una ruta rentable para la adopción de la propulsión de celda de combustible para vehículos comerciales. Estamos encantados de que los visitantes hayan podido ver los resultados por sí mismos en la feria Cenex LCV ".
Las pilas de combustible de hidrógeno generan electricidad mediante una reacción electromecánica en lugar de la combustión de un motor tradicional. Esto no solo elimina las emisiones nocivas, sino que funciona de manera silenciosa sin partes móviles y produce solo calor y agua como subproductos.
Si bien las pilas de celdas de combustible convencionales se basan en placas estampadas para sostener las diversas capas, el enfoque de Bramble Energy aprovecha la tecnología de fabricación de PCB, que se puede producir de manera económica, en prácticamente cualquier forma utilizando técnicas de producción flexibles.
 |
| MAHLE Powertrain y Bramble Energy lanzan un vehículo de pila de combustible en la feria Cenex LCV |
MAHLE Powertrain fue elegido como socio de integración del proyecto debido a su experiencia de una década en la integración de la tecnología del tren motriz y su experiencia en sistemas de control de vehículos eléctricos y gestión térmica. Su reciente Memorando de Entendimiento con Bramble fortalece la relación del dúo antes del desarrollo del demostrador de fase 2.
Los resultados de la fase 1 de la colaboración se basan en un vehículo de reparto Renault Kangoo ZE que tiene una celda de combustible Bramble Energy de 5 kW integrada en el tren motriz que actúa como un extensor de rango. El desarrollo futuro se centrará en crear un derivado con una mayor potencia de salida y una mayor eficiencia general.
“Las habilidades y la experiencia de MAHLE Powertrain nos han permitido mostrar los beneficios de nuestra tecnología PCBFC ™ de una manera práctica”, dijo el Dr. Tom Mason, CEO y CTO de Bramble Energy. "La asociación técnica entre nuestras dos empresas nos ayudará a acelerar nuestro desarrollo y avanzar hacia la producción a pequeña escala".
Bassett estuvo de acuerdo: "Nuestra colaboración ha sido un viaje fascinante hasta ahora, y esperamos trabajar en estrecha colaboración con Bramble Energy cuando comience la siguiente fase del proyecto".
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información
Así,que MAHLE Powertrain y Bramble Energy lanzan vehículo de pila de combustible que amplía la colaboración en el desarrollo del sistema de pila de combustible PCBFC ™en la feria Cenex LCV 2021
Comentarios
Publicar un comentario