INFICON ha introducido una tecnología que permitirá a los fabricantes de automóviles y proveedores de baterías verificar de manera confiable las celdas de batería de vehículos eléctricos de importancia crítica para detectar fugas peligrosas que pueden causar incendios peligrosos en los vehículos, acortar la vida útil de la batería y aumentar los costos de garantía.
Cada año se producen miles de millones de celdas de baterías de iones de litio y se estima que más del cinco por ciento tienen pequeñas fugas no detectadas que podrían afectar la vida útil de la batería o provocar incendios en los vehículos.
La tecnología de vanguardia de la compañía puede probar con precisión todos los tipos de celdas de baterías de iones de litio por primera vez, el desarrollo de detección de fugas más importante de la última década, según el Dr. Daniel Wetzig , director de investigación y desarrollo de INFICON. Los nuevos sistemas de detección de fugas de la compañía se mostraron recientemente por primera vez en América del Norte en The Battery Show en Novi, Michigan .
"La detección rápida de incluso las fugas más pequeñas de las celdas de la batería es absolutamente esencial para lograr una vida útil prolongada y cumplir con los requisitos de seguridad necesarios", dijo el Dr. Wetzig. "En la actualidad, solo una fracción de las fugas de las celdas de las baterías nuevas se puede detectar mediante métodos tradicionales".
Desarrollados en las instalaciones de investigación de la compañía en Colonia, Alemania , los nuevos sistemas de control de calidad de INFICON incorporan la primera tecnología de espectrómetro de masas de la industria que puede detectar fugas peligrosas 1.000 veces más pequeñas que otros métodos de prueba y allana el camino para los primeros estándares de calidad de la industria para baterías de vehículos eléctricos. células.
Thomas Parker , gerente de ventas automotrices de INFICION en Norteamérica, agregó que la compañía está trabajando con varias compañías para desarrollar aplicaciones robóticas y otras aplicaciones de línea de ensamblaje de alta velocidad para la nueva tecnología.
La tecnología ELT3000 de la compañía se discutió públicamente por primera vez en un documento de SAE International titulado "Métodos para probar fugas en baterías de iones de litio para asegurar la calidad con los estándares de límite de rechazo propuestos" que se publicó el año pasado.
Los sistemas ELT3000 son fáciles de usar y proporcionan mediciones de fugas precisas que siguen los estándares de metrología internacionales, como los establecidos por el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología de EE. UU. (NIST) y el Instituto Alemán de Calibración (DKD - Deutscher Kalibrierdienst).
"Cada paso en el proceso de detección de fugas, desde la calibración y la determinación de las tasas de señal hasta el establecimiento de las tasas de fugas reales, está completamente automatizado por nuestros sistemas", señaló Parker. "El usuario simplemente necesita hacer clic en 'iniciar' y esperar hasta que aparezca la respuesta en la pantalla. Diez minutos de capacitación del operador serán suficientes para aprender a usar el sistema de manera regular".
En desarrollo durante los últimos cuatro años, la tecnología de espectrómetro ELT3000 de INFICON puede ayudar a asegurar una vida útil prolongada de la batería de EV de hasta 10 años o más, reducir los costos de garantía y ayudar a protegerse contra incendios peligrosos de la batería, señaló Parker.
"Los fabricantes de automóviles en Norteamérica y en otras partes del mundo quieren mantener los más altos estándares de calidad y los niveles de aceptación del cliente posibles para sus futuras oleadas de vehículos eléctricos", concluyó. "Las compañías automotrices serán las que más perderán si sus baterías no pueden alcanzar los objetivos de kilometraje, requieren un reemplazo temprano o causan problemas de seguridad".
Cada año se producen miles de millones de celdas de baterías de iones de litio y se estima que más del cinco por ciento tienen pequeñas fugas no detectadas que podrían afectar la vida útil de la batería o provocar incendios en los vehículos.
La tecnología de vanguardia de la compañía puede probar con precisión todos los tipos de celdas de baterías de iones de litio por primera vez, el desarrollo de detección de fugas más importante de la última década, según el Dr. Daniel Wetzig , director de investigación y desarrollo de INFICON. Los nuevos sistemas de detección de fugas de la compañía se mostraron recientemente por primera vez en América del Norte en The Battery Show en Novi, Michigan .
"La detección rápida de incluso las fugas más pequeñas de las celdas de la batería es absolutamente esencial para lograr una vida útil prolongada y cumplir con los requisitos de seguridad necesarios", dijo el Dr. Wetzig. "En la actualidad, solo una fracción de las fugas de las celdas de las baterías nuevas se puede detectar mediante métodos tradicionales".
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| INFICON presenta su tecnología para combatir incendios de baterías de coches eléctricos |
Desarrollados en las instalaciones de investigación de la compañía en Colonia, Alemania , los nuevos sistemas de control de calidad de INFICON incorporan la primera tecnología de espectrómetro de masas de la industria que puede detectar fugas peligrosas 1.000 veces más pequeñas que otros métodos de prueba y allana el camino para los primeros estándares de calidad de la industria para baterías de vehículos eléctricos. células.
Thomas Parker , gerente de ventas automotrices de INFICION en Norteamérica, agregó que la compañía está trabajando con varias compañías para desarrollar aplicaciones robóticas y otras aplicaciones de línea de ensamblaje de alta velocidad para la nueva tecnología.
La tecnología ELT3000 de la compañía se discutió públicamente por primera vez en un documento de SAE International titulado "Métodos para probar fugas en baterías de iones de litio para asegurar la calidad con los estándares de límite de rechazo propuestos" que se publicó el año pasado.
Los sistemas ELT3000 son fáciles de usar y proporcionan mediciones de fugas precisas que siguen los estándares de metrología internacionales, como los establecidos por el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología de EE. UU. (NIST) y el Instituto Alemán de Calibración (DKD - Deutscher Kalibrierdienst).
"Cada paso en el proceso de detección de fugas, desde la calibración y la determinación de las tasas de señal hasta el establecimiento de las tasas de fugas reales, está completamente automatizado por nuestros sistemas", señaló Parker. "El usuario simplemente necesita hacer clic en 'iniciar' y esperar hasta que aparezca la respuesta en la pantalla. Diez minutos de capacitación del operador serán suficientes para aprender a usar el sistema de manera regular".
En desarrollo durante los últimos cuatro años, la tecnología de espectrómetro ELT3000 de INFICON puede ayudar a asegurar una vida útil prolongada de la batería de EV de hasta 10 años o más, reducir los costos de garantía y ayudar a protegerse contra incendios peligrosos de la batería, señaló Parker.
"Los fabricantes de automóviles en Norteamérica y en otras partes del mundo quieren mantener los más altos estándares de calidad y los niveles de aceptación del cliente posibles para sus futuras oleadas de vehículos eléctricos", concluyó. "Las compañías automotrices serán las que más perderán si sus baterías no pueden alcanzar los objetivos de kilometraje, requieren un reemplazo temprano o causan problemas de seguridad".
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Así,que INFICON ha introducido una tecnología que permitirá a los fabricantes de automóviles y proveedores de baterías verificar de manera confiable las celdas de batería de vehículos eléctricos de importancia crítica para detectar fugas peligrosas. que pueden causar incendios peligrosos en los vehículos, acortar la vida útil de la batería y aumentar los costos de garantía.
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