Schaeffler allana el camino para la movilidad autónoma con sus soluciones de chasis

Schaeffler allana el camino para la movilidad autónoma con sus soluciones de chasis como Space Drive 3 Add-ON simplifica la integración en arquitecturas de vehículos existentes y marca el comienzo de la industrialización; el actuador de volante manual (HWA) de Schaeffler reemplaza los volantes clásicos con columnas de dirección mecánicas con actuadores mecatrónicos y permite conceptos de interior completamente nuevos; y el nuevo "chasis rodante" como plataforma escalable para soluciones de movilidad sin conductor

El proveedor automotriz e industrial Schaeffler está expandiendo constantemente su compromiso en las áreas de sistemas de chasis inteligentes en la dirección de conceptos de movilidad autónoma. En IAA Mobility, la compañía está presentando Space Drive 3 Add-ON, la tercera generación del sistema de dirección por cable, una tecnología clave redundante múltiple para la conducción autónoma, que marca el inicio de la industrialización. En el campo de los sistemas mecatrónicos, Schaeffler muestra el actuador de volante manual (HWA) con módulo de retroalimentación de fuerza y ​​la dirección mecatrónica del eje trasero (iRWS) para una mayor seguridad y comodidad al conducir por primera vez. El nuevo "chasis rodante" ofrece una plataforma para formas completamente nuevas de movilidad autónoma. "Con nuestras soluciones en el área de chasis, nos estamos convirtiendo en el socio tecnológico preferido para soluciones de chasis altamente integradas", dice Matthias Zink, miembro de la Junta de Tecnologías Automotrices de Schaeffler AG. “En combinación con nuestras tecnologías de propulsión eléctrica, esto da como resultado innovaciones revolucionarias para los conceptos de movilidad autónoma. La base de esto son nuestras décadas de conocimiento de componentes y sistemas, que ahora estamos transfiriendo al nivel de vehículos ".

Sistema de dirección por cable Space Drive listo para la producción en serie

El sistema de dirección por cable Space Drive de Schaeffler es una tecnología clave para la conducción autónoma, ya que transmite los comandos de conducción y dirección a las ruedas en forma de señales electrónicas a través de cables. Con más de mil millones de kilómetros recorridos, la tecnología ya se está utilizando con éxito en el campo y también se está desarrollando aún más en carreras en condiciones extremas. En la IAA, Schaeffler presentará la próxima generación con Space Drive 3 Add-ON, que marca el inicio de la producción en pequeñas series. El sistema triple redundante se basa en un concepto de seguridad consistente y cumple con los más altos requisitos de acuerdo con las normas de seguridad ISO 26262. La generación 3 del sistema basado en AUTOSAR permite la conexión directa a la electrónica del vehículo, así como a las arquitecturas de comunicación y red. que permite la integración en los sistemas de asistencia al conductor existentes. "Space Drive 3 es un hito importante para nosotros", dice Viktor Molnar, director de la división de sistemas de chasis de Schaeffler. “De este modo, podemos suministrar a nuestros clientes un sistema de dirección por cable adecuado para la producción en serie con la máxima escalabilidad y flexibilidad. Además, se pueden registrar los parámetros de dirección. Esto permite la retroalimentación del Sistema de asistencia al conductor avanzado (ADAS) en vehículos automatizados ". Además, se pueden registrar los parámetros de dirección. Esto permite la retroalimentación del Sistema de asistencia al conductor avanzado (ADAS) en vehículos automatizados ". Además, se pueden registrar los parámetros de dirección. Esto permite la retroalimentación del Sistema de asistencia al conductor avanzado (ADAS) en vehículos automatizados ".

Soluciones mecatrónicas para mayor comodidad y seguridad

Por primera vez, Schaeffler muestra el actuador de volante manual (HWA) con módulo de retroalimentación de fuerza, que reemplaza el volante clásico con columna de dirección mecánica con actuadores mecatrónicos. Esto permite optimizar el espacio de instalación y posibilita conceptos interiores completamente nuevos, por ejemplo, al guardar el volante en la consola, lo que desempeñará un papel importante en la conducción (parcialmente) autónoma en particular. Además, el sistema permite la supresión de perturbaciones no deseadas, como golpes en la carretera, así como la implementación de nuevas funciones de dinámica de conducción a través de una relación de dirección variable. El diseño modular y escalable permite que el sistema se adapte a diferentes clases de vehículos y aplicaciones. En combinación con el sistema de dirección por cable Space Drive y los actuadores mecatrónicos en el mecanismo de dirección, esto da como resultado una dirección inteligente del eje delantero (iFWS). Schaeffler también presentará su dirección mecatrónica inteligente del eje trasero (iRWS), que se caracteriza en particular por su peso del sistema significativamente menor de hasta ocho kilogramos y aumentando el confort y la seguridad de conducción.

Schaeffler allana el camino para la movilidad autónoma con sus soluciones de chasis

Chasis rodante: tecnologías para nuevos conceptos de movilidad

Con el "chasis rodante", Schaeffler presenta una plataforma flexible y escalable para nuevas soluciones de movilidad sin conductor para el transporte de personas o mercancías o para aplicaciones especiales como máquinas de limpieza. La plataforma modular muestra la amplia gama de tecnologías de Schaeffler y ofrece una arquitectura flexible: con respecto a la dirección y la transmisión, se pueden implementar una amplia variedad de variantes según los requisitos del cliente, desde una simple transmisión a través de un eje e y dirección central hasta el uso de cuatro "módulos de esquina de Schaeffler". Los módulos de esquina, cada uno de los cuales permite un ángulo de borde de hasta 90 grados, se han desarrollado aún más en la dirección de la producción en serie y la escalabilidad. Incluyen el motor del cubo de la rueda, la suspensión de la rueda incluida la suspensión neumática, lo que permite bajar el vehículo para la entrada,

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