Esto convierte a Volvo en el primer fabricante de automóviles en asociarse con SSAB y su iniciativa HYBRIT (Hydrogen Breakthrough Ironmaking Technology), los proyectos más ambiciosos y progresistas de la industria del acero para desarrollar acero libre de fósiles.
HYBRIT fue fundada por el fabricante de acero SSAB, el productor de mineral de hierro LKAB y la empresa energética Vattenfall. La iniciativa tiene como objetivo reemplazar el carbón coquizable, que tradicionalmente se requiere para la producción de acero a base de mineral de hierro, por electricidad e hidrógeno generados de manera sostenible. El resultado debería ser la primera producción de acero libre de fósiles del mundo, que gestiona el proceso de producción sin fuentes de energía fósiles y, por lo tanto, prácticamente no deja huella de CO 2 .
En el futuro, Volvo será el primer fabricante de automóviles en comprar acero fabricado con hierro reducido en hidrógeno de la planta piloto HYBRIT en Luleå (Suecia). Este acero se utiliza con fines de prueba y, por ejemplo, podría utilizarse en un vehículo conceptual.
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| Volvo Cars y SSAB investigan sobre el acero libre de fósiles para su uso en coches |
Uso comercial en cinco años de acero libre de fósiles
La acería SSAB tiene como objetivo abastecer al mercado con acero libre de fósiles a escala comercial en 2026. Volvo pretende ser el primer fabricante de automóviles en utilizar acero libre de fósiles en sus propios vehículos de producción."Dado que nuestro CO 2 total reduce la huella de forma continua, sabemos que el acero es un área importante para seguir avanzando", afirma Håkan Samuelsson, presidente y director ejecutivo de Volvo Cars. "Al trabajar con SSAB para desarrollar acero libre de fósiles, podríamos lograr reducciones significativas de emisiones en nuestra cadena de suministro".
"Estamos construyendo una cadena de valor completamente libre de fósiles hasta el cliente final", añade Martin Lindqvist, presidente y director ejecutivo de SSAB. “Nuestra tecnología de vanguardia es prácticamente neutra en CO 2 y ayudará a fortalecer la competitividad de nuestros clientes. Junto con Volvo Cars, queremos desarrollar productos de acero libres de fósiles para los automóviles del futuro ".
Enorme potencial de ahorro
La industria siderúrgica mundial es responsable de alrededor del siete por ciento de las emisiones globales directas de carbono. Actualmente, la industria está dominada por una tecnología basada en el mineral de hierro para la producción de acero, en la que se utilizan altos hornos que dependen del carbón coquizable.Las emisiones de CO 2 asociadas con la producción de acero y hierro para componentes de vehículos rondan el 35 por ciento para un vehículo de propulsión convencional y el 20 por ciento para un vehículo completamente eléctrico.
La colaboración con SSAB es la última iniciativa del plan de cambio climático de Volvo, una de las más ambiciosas de la industria automotriz. La atención se centra en el objetivo de convertirse en una marca totalmente eléctrica para 2030 que ofrezca exclusivamente coches totalmente eléctricos. Además, las emisiones de CO 2 se reducirán en todas las áreas de negocio de la empresa, en toda la cadena de suministro y mediante el reciclaje y reutilización de materiales.
A corto plazo, estos y otros pasos deberían reducir la huella de CO 2 de un vehículo Volvo durante todo su ciclo de vida en un 40 por ciento para 2025 en comparación con 2018. Volvo aspira a ser una empresa neutra en carbono para 2040
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