Alfa Romeo reina en la 39ª carrera histórica del "1000 Miglia" que recorred la ruta Brescia-Roma-Brescia; y en la que `articiparán cuatro modelos de la colección vintage de la marca: el 6C 1500 Super Sport (1928), el 1900 Sport Spider (1954), el 2000 Sportiva (1954) y el 1900 Sport Spider (1956) de la prestigiosa colección Heritage, estas rarezas serán impulsadas por equipos excepcionales, incluido el presidente de Stellantis John Elkann y su esposa Lavinia Borromeo, y donde los invitados de honor serán los nuevos Alfa Romeo Giulia GTA y GTAm, inspirados técnica y conceptualmente en el legendario Giulia “Gran Turismo Alleggerita” de 1965 desarrollado por Autodelta
Sólo 2 días para ir hasta el inicio de la 39 ª edición de la recreación de la “Freccia Rossa” ( “Flecha Roja”) - famoso llamado por Enzo Ferrari como la “carrera muy bonita la mayor parte del mundo” - debido a ponerse en marcha en Brescia el día 16 junio XX , para volver allí 3 días más tarde después de visitar algunos de los lugares más sugestivos de Italia. Como siempre en parte carrera y en parte aventura, este año 1000 Miglia contará con la participación de alrededor de 400 coches antiguos de valor incalculable, de los cuales 121 pertenecen a las marcas Alfa Romeo, Fiat y Lancia, lo que lo convierte en el equipo oficial más grande por defecto, pero también un icono indiscutible del automovilismo italiano.
Como siempre, la marca Alfa Romeo participa en el evento, tanto como Global Automotive Partner como en competición, alineando 4 coches de prestigio: el 6C 1500 Super Sport (1928), el 1900 Sport Spider (1954), el 2000 Sportiva ( 1954) y el 1900 Sport Spider (1956). Las cuatro joyas de la colección vintage serán impulsadas por tripulaciones excepcionales, entre las que se destacan el presidente de Stellantis John Elkann con su esposa Lavinia Borromeo, a bordo del 1900 Super Sprint. En la línea de salida también estarán los múltiples campeones Giovanni Moceri y Daniele Bonetti en el Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, quienes ganaron la edición 2019 en el mismo auto. Completan la alineación en el excepcional Sportiva 2000 Alberto Vassallo y Giovanni Bianco de la plataforma digital Car & Vintage, junto con el equipo formado por Roberto Giolito, Jefe de Patrimonio,1900 Sport spider barchetta. Los 4 modelos extraordinarios, todas verdaderas obras de arte en movimiento, pertenecen a la colección Heritage, parte de un departamento centrado en la salvaguarda y promoción del patrimonio histórico de las marcas Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Abarth .
Todos los ojos estarán puestos en el impresionante Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport de 1928, con carrocería de los talleres Farina: una versión similar ganó la 1000 Miglia de 1928 con Giuseppe Campari y Giulio Ramponi. El modelo en la carrera tiene como objetivo replicar su triunfo de 2019 en la recreación histórica del 1000 Miglia, sin mencionar el hecho de que este impresionante automóvil del Museo Storico Alfa Romeo también ganó las ediciones de 2005, 2007 y 2008. En 2007, también obtuvo la victoria en las "1000 Millas Sport" en Argentina, un éxito que se repitió en 2008. El sensacional 6C 1500 Super Sport de 1928 cuenta con un motor de 6 cilindros de 1487 cc, que entrega una potencia máxima de 76 hp a 4.800 rpm y alcanzando una velocidad máxima de 140 km / h. Treinta y uno de estos coches fueron construidos entre 1928 y 1929. Corriendo la carrera con el número "37", el 6C 1500 Super Sport será conducido por Giovanni Moceri,
El Presidente del Stellantis John Elkann y su esposa Lavinia Borromeo conducirá la carrera, con el número “300” en el encantador 1 900 Súper Sprint (1956), un coupé elegante con carrocería por Touring que representa la clase de “Gran Turismo” de la 20 thsiglo, "el coche familiar que gana carreras" en palabras del reclamo que hizo su fama en la década de 1950. Entrando en detalles, el Alfa Romeo 1900 Super Sprint, basado en el chasis de versión corta del sedán 1900, está equipado con un motor de 2 litros y 4 cilindros con el característico árbol de levas doble de la marca y una potencia de 115 CV a 5.500 rpm. resultando en un rendimiento deportivo que sigue siendo notable hasta el día de hoy. En la década de 1950, era costumbre que los grandes diseñadores italianos compraran un chasis mecanizado de Alfa Romeo, completándolo con una carrocería diseñada y producida internamente. El modelo más exitoso fue el Touring de Milán, cuya versión del Alfa Romeo 1900C Super Sprint todavía se considera uno de los coupés más equilibrados y sofisticados jamás producidos para la marca Biscione. De 1954 a 1955, se produjeron casi 300 modelos.
El 1900 Sport Spider (1954) también tiene mucho espacio , un spider de carreras muy poco común, de los cuales solo se produjeron 2 modelos, equipado con el motor “1900” de cárter seco y doble leva de 4 cilindros, sobrealimentado a 138 CV de potencia máxima, lo que le permite alcanzar los 220 km / h, en parte gracias a su peso de 880 kg y su aerodinámica enormemente eficiente. Con el diseño innovador de Franco Scaglione para el taller de Bertone, el 1900 Sport Spider está equipado con una transmisión de 5 velocidades y un eje trasero De Dion: su rendimiento y facilidad de conducción son los de un automóvil más reciente, receptivo y serio, con un gran agarre a la carretera. Este extraordinario automóvil, que abrirá el camino fuera de competencia con el número “1000”, será conducido por Roberto Giolito, Director de Heritage, y la reconocida presentadora de televisión Camila Raznovich.
La alineación oficial de Alfa Romeo se completa con el extraordinario Sportiva 2000 (1954), con el número “301” de la carrera y conducido por una tripulación formada por Alberto Vassallo y Giovanni Bianco. Esta es otra pieza muy rara: solo existen dos en el mundo, presenta una librea gris metalizado radiante. El Sportiva 2000, que puede considerarse legítimamente el automóvil hermano del 1900 Sport Spider, fue diseñado en 1954, con los técnicos de Alfa Romeo con el objetivo de producir una edición limitada de automóviles de alto rendimiento adecuados para ser conducidos tanto en la carretera como en " Competiciones de clase deportiva. El motor de dos levas de 2 litros y 4 cilindros con una potencia de 138 CV a 6.500 rpm se deriva estrictamente del motor "1900", lo que le permite alcanzar los 220 km / h, una velocidad muy alta para su época. El coche también incluye transmisión de 5 velocidades, suspensión trasera “De Dion” y carrocería de aluminio. Sus líneas son esbeltas y muy elegantes: El Sportiva también fue hecho con un diseño de Bertone por Franco Scaglione, quien también creó su casi contemporáneo Giulietta Sprint, así como el Giulietta SS y 33 Stradale. De hecho, la ventana trasera, la parte trasera y el maletero del Sportiva 2000 se repetirían con éxito en el Giulietta Sprint, si por supuesto se recalibraran para las diferentes proporciones. No importa el hecho de que la facilidad de conducción y el rendimiento del Sportiva 2000 fueran los mejores de su clase, tanto que conducir este modelo sigue siendo un gran placer con total seguridad, incluso hasta el día de hoy. A finales de la década de 1960, la suspensión trasera “De Dion” serviría como punto de referencia para desarrollar la solución similar empleada en el sedán Alfetta de 1972. La ventana trasera, la parte trasera y el maletero del Sportiva 2000 se repetirían con éxito en el Giulietta Sprint, si por supuesto se recalibraran para las diferentes proporciones. No importa el hecho de que la facilidad de conducción y el rendimiento del Sportiva 2000 fueran los mejores de su clase, tanto que conducir este modelo sigue siendo un gran placer con total seguridad, incluso hasta el día de hoy. A finales de la década de 1960, la suspensión trasera “De Dion” serviría como punto de referencia para desarrollar la solución similar empleada en el sedán Alfetta de 1972. La ventana trasera, la parte trasera y el maletero del Sportiva 2000 se repetirían con éxito en el Giulietta Sprint, si por supuesto se recalibraran para las diferentes proporciones. No importa el hecho de que la facilidad de conducción y el rendimiento del Sportiva 2000 fueran los mejores de su clase, tanto que conducir este modelo sigue siendo un gran placer con total seguridad, incluso hasta el día de hoy. A finales de la década de 1960, la suspensión trasera “De Dion” serviría como punto de referencia para desarrollar la solución similar empleada en el sedán Alfetta de 1972.
Más allá de su valor histórico, este tipo de eventos representa un auténtico puente entre el pasado y el futuro: no es casualidad que la recompensa de esta edición de las 1000 Miglia sea “Crossing the Future”, palabras diseñadas para celebrar la importancia de la innovación tecnológica en el El campo de la automoción, uno de los valores fundacionales de la competición histórica y de los conductores que apuntan al futuro de la movilidad. Además, en sólo unos pocos días, Alfa Romeo estará celebrando su 111 º aniversario - La marca fue fundada el pasado 24 de ju, 1910 - así como su participación en la recreación histórica de Brescia. Además de algunos de sus coches de época más impactantes, Alfa Romeo también saldrá a la calle con sus modelos actuales, que acompañarán al convoy 1000 Miglia como flota oficial de la organización. Como tal, el público puede admirar el Stelvio, el primer SUV en la historia de más de un siglo de una marca que ha reescrito las reglas de la clase, estableciendo nuevos puntos de referencia en términos de rendimiento. Tampoco se perderá el Giulia, el sedán deportivo que combina la belleza funcional y dinámica para lograr el mejor rendimiento posible. Treinta modelos de los dos coches serán visibles a lo largo de la procesión del 1000 Miglia, con un Giulia y un Stelvio en las versiones Quadrifoglio para ser utilizados como pioneros oficiales de la competición.
Aun así, el foco de atención estará definitivamente en los nuevos Giulia GTA y GTAm, inspirados técnica y conceptualmente en el Giulia GTA de 1965, el "Gran Turismo Allegerita" desarrollado por Autodelta basado en el Giulia Sprint GT que acumuló éxitos deportivos en todo el mundo. . Esta leyenda está ahora de vuelta en la carretera con el superdeportivo Alfa Romeo Giulia GTA. Derivado del Giulia Quadrifoglio, presenta una versión sobrealimentada del motor Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo de 540 hp, frente al cual se destaca aún más por su adopción generalizada de materiales ultraligeros y su mejor relación peso / peso en su clase. relación de potencia. También se beneficia de soluciones técnicas específicas para su aerodinámica, alineación y manejo.
Sólo 2 días para ir hasta el inicio de la 39 ª edición de la recreación de la “Freccia Rossa” ( “Flecha Roja”) - famoso llamado por Enzo Ferrari como la “carrera muy bonita la mayor parte del mundo” - debido a ponerse en marcha en Brescia el día 16 junio XX , para volver allí 3 días más tarde después de visitar algunos de los lugares más sugestivos de Italia. Como siempre en parte carrera y en parte aventura, este año 1000 Miglia contará con la participación de alrededor de 400 coches antiguos de valor incalculable, de los cuales 121 pertenecen a las marcas Alfa Romeo, Fiat y Lancia, lo que lo convierte en el equipo oficial más grande por defecto, pero también un icono indiscutible del automovilismo italiano.
Como siempre, la marca Alfa Romeo participa en el evento, tanto como Global Automotive Partner como en competición, alineando 4 coches de prestigio: el 6C 1500 Super Sport (1928), el 1900 Sport Spider (1954), el 2000 Sportiva ( 1954) y el 1900 Sport Spider (1956). Las cuatro joyas de la colección vintage serán impulsadas por tripulaciones excepcionales, entre las que se destacan el presidente de Stellantis John Elkann con su esposa Lavinia Borromeo, a bordo del 1900 Super Sprint. En la línea de salida también estarán los múltiples campeones Giovanni Moceri y Daniele Bonetti en el Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, quienes ganaron la edición 2019 en el mismo auto. Completan la alineación en el excepcional Sportiva 2000 Alberto Vassallo y Giovanni Bianco de la plataforma digital Car & Vintage, junto con el equipo formado por Roberto Giolito, Jefe de Patrimonio,1900 Sport spider barchetta. Los 4 modelos extraordinarios, todas verdaderas obras de arte en movimiento, pertenecen a la colección Heritage, parte de un departamento centrado en la salvaguarda y promoción del patrimonio histórico de las marcas Alfa Romeo, Fiat, Lancia y Abarth .
Todos los ojos estarán puestos en el impresionante Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport de 1928, con carrocería de los talleres Farina: una versión similar ganó la 1000 Miglia de 1928 con Giuseppe Campari y Giulio Ramponi. El modelo en la carrera tiene como objetivo replicar su triunfo de 2019 en la recreación histórica del 1000 Miglia, sin mencionar el hecho de que este impresionante automóvil del Museo Storico Alfa Romeo también ganó las ediciones de 2005, 2007 y 2008. En 2007, también obtuvo la victoria en las "1000 Millas Sport" en Argentina, un éxito que se repitió en 2008. El sensacional 6C 1500 Super Sport de 1928 cuenta con un motor de 6 cilindros de 1487 cc, que entrega una potencia máxima de 76 hp a 4.800 rpm y alcanzando una velocidad máxima de 140 km / h. Treinta y uno de estos coches fueron construidos entre 1928 y 1929. Corriendo la carrera con el número "37", el 6C 1500 Super Sport será conducido por Giovanni Moceri,
El Presidente del Stellantis John Elkann y su esposa Lavinia Borromeo conducirá la carrera, con el número “300” en el encantador 1 900 Súper Sprint (1956), un coupé elegante con carrocería por Touring que representa la clase de “Gran Turismo” de la 20 thsiglo, "el coche familiar que gana carreras" en palabras del reclamo que hizo su fama en la década de 1950. Entrando en detalles, el Alfa Romeo 1900 Super Sprint, basado en el chasis de versión corta del sedán 1900, está equipado con un motor de 2 litros y 4 cilindros con el característico árbol de levas doble de la marca y una potencia de 115 CV a 5.500 rpm. resultando en un rendimiento deportivo que sigue siendo notable hasta el día de hoy. En la década de 1950, era costumbre que los grandes diseñadores italianos compraran un chasis mecanizado de Alfa Romeo, completándolo con una carrocería diseñada y producida internamente. El modelo más exitoso fue el Touring de Milán, cuya versión del Alfa Romeo 1900C Super Sprint todavía se considera uno de los coupés más equilibrados y sofisticados jamás producidos para la marca Biscione. De 1954 a 1955, se produjeron casi 300 modelos.
 |
| Alfa Romeo y Heritage reinan en la 39ª carrera histórica del "1000 Miglia" |
El 1900 Sport Spider (1954) también tiene mucho espacio , un spider de carreras muy poco común, de los cuales solo se produjeron 2 modelos, equipado con el motor “1900” de cárter seco y doble leva de 4 cilindros, sobrealimentado a 138 CV de potencia máxima, lo que le permite alcanzar los 220 km / h, en parte gracias a su peso de 880 kg y su aerodinámica enormemente eficiente. Con el diseño innovador de Franco Scaglione para el taller de Bertone, el 1900 Sport Spider está equipado con una transmisión de 5 velocidades y un eje trasero De Dion: su rendimiento y facilidad de conducción son los de un automóvil más reciente, receptivo y serio, con un gran agarre a la carretera. Este extraordinario automóvil, que abrirá el camino fuera de competencia con el número “1000”, será conducido por Roberto Giolito, Director de Heritage, y la reconocida presentadora de televisión Camila Raznovich.
La alineación oficial de Alfa Romeo se completa con el extraordinario Sportiva 2000 (1954), con el número “301” de la carrera y conducido por una tripulación formada por Alberto Vassallo y Giovanni Bianco. Esta es otra pieza muy rara: solo existen dos en el mundo, presenta una librea gris metalizado radiante. El Sportiva 2000, que puede considerarse legítimamente el automóvil hermano del 1900 Sport Spider, fue diseñado en 1954, con los técnicos de Alfa Romeo con el objetivo de producir una edición limitada de automóviles de alto rendimiento adecuados para ser conducidos tanto en la carretera como en " Competiciones de clase deportiva. El motor de dos levas de 2 litros y 4 cilindros con una potencia de 138 CV a 6.500 rpm se deriva estrictamente del motor "1900", lo que le permite alcanzar los 220 km / h, una velocidad muy alta para su época. El coche también incluye transmisión de 5 velocidades, suspensión trasera “De Dion” y carrocería de aluminio. Sus líneas son esbeltas y muy elegantes: El Sportiva también fue hecho con un diseño de Bertone por Franco Scaglione, quien también creó su casi contemporáneo Giulietta Sprint, así como el Giulietta SS y 33 Stradale. De hecho, la ventana trasera, la parte trasera y el maletero del Sportiva 2000 se repetirían con éxito en el Giulietta Sprint, si por supuesto se recalibraran para las diferentes proporciones. No importa el hecho de que la facilidad de conducción y el rendimiento del Sportiva 2000 fueran los mejores de su clase, tanto que conducir este modelo sigue siendo un gran placer con total seguridad, incluso hasta el día de hoy. A finales de la década de 1960, la suspensión trasera “De Dion” serviría como punto de referencia para desarrollar la solución similar empleada en el sedán Alfetta de 1972. La ventana trasera, la parte trasera y el maletero del Sportiva 2000 se repetirían con éxito en el Giulietta Sprint, si por supuesto se recalibraran para las diferentes proporciones. No importa el hecho de que la facilidad de conducción y el rendimiento del Sportiva 2000 fueran los mejores de su clase, tanto que conducir este modelo sigue siendo un gran placer con total seguridad, incluso hasta el día de hoy. A finales de la década de 1960, la suspensión trasera “De Dion” serviría como punto de referencia para desarrollar la solución similar empleada en el sedán Alfetta de 1972. La ventana trasera, la parte trasera y el maletero del Sportiva 2000 se repetirían con éxito en el Giulietta Sprint, si por supuesto se recalibraran para las diferentes proporciones. No importa el hecho de que la facilidad de conducción y el rendimiento del Sportiva 2000 fueran los mejores de su clase, tanto que conducir este modelo sigue siendo un gran placer con total seguridad, incluso hasta el día de hoy. A finales de la década de 1960, la suspensión trasera “De Dion” serviría como punto de referencia para desarrollar la solución similar empleada en el sedán Alfetta de 1972.
Más allá de su valor histórico, este tipo de eventos representa un auténtico puente entre el pasado y el futuro: no es casualidad que la recompensa de esta edición de las 1000 Miglia sea “Crossing the Future”, palabras diseñadas para celebrar la importancia de la innovación tecnológica en el El campo de la automoción, uno de los valores fundacionales de la competición histórica y de los conductores que apuntan al futuro de la movilidad. Además, en sólo unos pocos días, Alfa Romeo estará celebrando su 111 º aniversario - La marca fue fundada el pasado 24 de ju, 1910 - así como su participación en la recreación histórica de Brescia. Además de algunos de sus coches de época más impactantes, Alfa Romeo también saldrá a la calle con sus modelos actuales, que acompañarán al convoy 1000 Miglia como flota oficial de la organización. Como tal, el público puede admirar el Stelvio, el primer SUV en la historia de más de un siglo de una marca que ha reescrito las reglas de la clase, estableciendo nuevos puntos de referencia en términos de rendimiento. Tampoco se perderá el Giulia, el sedán deportivo que combina la belleza funcional y dinámica para lograr el mejor rendimiento posible. Treinta modelos de los dos coches serán visibles a lo largo de la procesión del 1000 Miglia, con un Giulia y un Stelvio en las versiones Quadrifoglio para ser utilizados como pioneros oficiales de la competición.
Aun así, el foco de atención estará definitivamente en los nuevos Giulia GTA y GTAm, inspirados técnica y conceptualmente en el Giulia GTA de 1965, el "Gran Turismo Allegerita" desarrollado por Autodelta basado en el Giulia Sprint GT que acumuló éxitos deportivos en todo el mundo. . Esta leyenda está ahora de vuelta en la carretera con el superdeportivo Alfa Romeo Giulia GTA. Derivado del Giulia Quadrifoglio, presenta una versión sobrealimentada del motor Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo de 540 hp, frente al cual se destaca aún más por su adopción generalizada de materiales ultraligeros y su mejor relación peso / peso en su clase. relación de potencia. También se beneficia de soluciones técnicas específicas para su aerodinámica, alineación y manejo.
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información
Así,que Alfa Romeo reina en la 39ª carrera histórica del "1000 en la que participarán cuatro modelos de la colección vintage de la colección Heritage
Comentarios
Publicar un comentario