El Škoda ENYAQ iV y el Volkswagen ID.4 reciben cada uno la máxima calificación de EURO NCAP de cinco estrellas mientras que el Dacia Sandero Stepway recibe una calificación de dos estrellas y esto se aplica también a la versión berlina del vehículo, el Logan. El derivado híbrido enchufable del Cupra Formentor, calificado el mes pasado, también se añade a la lista de variantes cubiertas por la calificación de cinco estrellas de ese coche.
El ENYAQ iV es el primer vehículo totalmente eléctrico de Škoda y utiliza la misma plataforma MEB -la plataforma modular del Grupo VW para vehículos eléctricos de batería- que se utiliza para el nuevo Volkswagen ID.4 y el ID.3 probado por Euro NCAP el año pasado. Tanto el ENYAQ iV como el ID.4 obtienen unos resultados impresionantes y están separados por no más que unos pocos puntos en las diferentes áreas de evaluación. Gracias a sus robustas estructuras para proteger a los ocupantes y a la batería de alto voltaje y a los airbags frontales, de cortina y centrales de serie, ambos coches consiguen una puntuación superior al 90% en la protección de los ocupantes adultos.
En comparación con el ID.3, de menor tamaño, el ID.4 y el ENYAQ iV resultan más atractivos para los compradores de familias que desean más espacio, y los potenciales propietarios estarán tranquilos con las altas puntuaciones en protección de los ocupantes infantiles, así como en protección de los usuarios vulnerables de la carretera y en asistencia a la seguridad. VW también equipa de serie la Alerta de Peligro Local en el ID.4, pero el sistema aún no está disponible en el ENYAQ iV.
El ENYAQ iV obtuvo una puntuación en protección de adultos del 94%, en protección de menores del 81%, en protección de usuarios vulnerables del 71% y en asistentes de seguridad del 82%
El nuevo ŠKODA Enyaq iV logró resultados excepcionales en las exhaustivas pruebas de seguridad y de choque del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP), particularmente en la protección de pasajeros. Con el 94% de los puntos máximos alcanzables para la protección de los adultos en el vehículo y el 89% para la protección de los niños, el primer SUV totalmente eléctrico de ŠKODA logró las mejores calificaciones en la prueba Euro NCAP, que se hizo aún más rigurosa en 2020. En todas las demás áreas y con un puntaje general del 86% del puntaje máximo, el nuevo Enyaq iV se ubica constantemente en el grupo superior.
El ŠKODA Enyaq iV viene con hasta nueve airbags, incluido un airbag central entre los asientos delanteros y una completa protección proactiva para los ocupantes. Numerosos sistemas de asistencia de última generación alertan al conductor de posibles colisiones en muchas situaciones e incluso ayudan activamente a prevenirlas o minimizar las consecuencias. Estos incluyen Front Assist con protección predictiva para peatones y ciclistas, Side Assist que incluye Alerta de tráfico trasero, así como Asistencia para evitar colisiones, Asistente de giro y Advertencia de salida. Travel Assist apoya activamente al conductor en el control longitudinal y lateral del vehículo y, junto con el control de crucero adaptativo (ACC), también incluye el asistente de carril adaptativo con reconocimiento de obras viales, el asistente de atasco y el asistente de emergencia. Un head-up display, en el que ŠKODA ha incorporado la realidad aumentada por primera vez
Por su parte el Volkswagen ID.4 obtuvo una puntuación en protección de adultos del 93%, en protección de menores del 89%, en protección de usuarios vulnerables del 76% y en asistentes de seguridad del 85%
De su lado el Dacia Sandero Stepway obtuvo una puntuación en protección de adultos del 70%, en protección de menores del 72%, en protección de usuarios vulnerables del 41% y en asistentes de seguridad del 42%; similar a la del Dacia Logan
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| Škoda ENYAQ iV cinco estrellas EURO NCAP |
Por el contrario, el Dacia Sandero Stepway y el Logan se mantienen fieles a la filosofía de la marca de bajo coste y cuentan con una especificación de seguridad reducida. El sistema básico de frenado de emergencia autónomo con radar sólo reacciona ante otros vehículos, lo que pronto será un requisito legal, pero no está diseñado para evitar choques con peatones o ciclistas y no hay apoyo de carril. Sin embargo, la protección en caso de colisión es respetable, con un rendimiento que convertiría al coche en un cuatro estrellas si no fuera por sus deficiencias en otros aspectos
"La seguridad ha avanzado", dice Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP, "y los mayores avances se producen ahora mediante el uso de alta tecnología para evitar que se produzcan accidentes". Está claro que Dacia ha encontrado su mercado y se mantiene en él, pero una calificación de dos estrellas demuestra poca ambición, incluso para un producto de bajo coste. Su decisión de no ofrecer una cámara está claramente fuera de lugar en el mercado y es decepcionante, ya que Dacia es consciente de que sus coches pronto tendrán que cumplir con el nuevo Reglamento General de Seguridad. Škoda y VW, por el contrario, demuestran lo que se puede conseguir y Euro NCAP les aplaude por ofrecer a sus clientes el máximo nivel de seguridad".
Se han realizado pruebas adicionales en el Cupra Formentor e-HYBRID y muestran que rinde al mismo nivel de cinco estrellas que sus compañeros de establo con motor de combustión, a principios de este año.
El Cupra Formentor comparte su tecnología de seguridad activa con el SEAT León, probado por Euro NCAP en 2020. Se realizaron pruebas de validación para garantizar que los sistemas funcionaran de forma similar y algunas pruebas de seguridad activa para el Formentor se trasladaron desde la evaluación del León
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Así,que el Škoda ENYAQ iV y el Volkswagen ID.4 reciben cada uno la máxima calificación de EURO NCAP de cinco estrellas mientras que el Dacia Sandero Stepway recibe una calificación de dos estrellas
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