El Bugatti Divo "Lady Bug" - Una pieza única para un coleccionista , en unos dos años, en estrecha colaboración con el cliente, se creó un Divo muy especial con una pintura especialmente desarrollada para él.
“Cada Bugatti Divo es único. Con el vehículo del cliente 'Lady Bug', Bugatti muestra toda su experiencia en personalización. Lo que inicialmente parecía imposible, los diseñadores y desarrolladores lo han creado a la perfección junto con el cliente ”, dice Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti. “Estamos orgullosos de haber cumplido con el gusto personal y las expectativas del cliente con este Divo único. El vehículo muestra una vez más el rendimiento creativo y el alto nivel de artesanía de la marca ”. El trabajo en esta obra maestra del automóvil es una simbiosis de arte, diseño y tecnología. En el espíritu del fundador de la empresa, Ettore Bugatti, quien dijo una vez: "Si es comparable, no es un Bugatti".
El equipo lleva más de año y medio buscando soluciones técnicas y gráficas e implementándolas. Pero que será tan complejo y difícil pintar los diamantes con precisión y precisión definidos en el cuerpo, nadie había esperado esto antes del inicio del proyecto. Porque los patrones digitales en el programa CAD tienen poco que ver con la realidad: debido a la forma escultórica y tridimensional del Divo con sus curvaturas, curvas y cuentas, los rombos de la impresión 2D en la superficie del exclusivo hiperdeportivo estaban distorsionados. Por lo tanto, tuvieron que adaptarse digitalmente. Un milímetro de diferencia fue suficiente para destruir la impresión general de la óptica. Para un acabado visual limpio, los diamantes también deben encajar perfectamente en la línea del techo, las puertas y el borde trasero del guardabarros. En cooperación con el cliente, los modeladores CAD desarrollan y simulan un diseño del patrón de diamantes con alrededor de 1.600 diamantes. Un trabajo muy complicado y que requiere mucho tiempo.
Durante los primeros cálculos, el software y la realidad no coinciden al cien por cien, y surgen ligeras distorsiones. Los diseñadores tardan semanas en estar satisfechos con el resultado. Se utilizan láminas de seis metros de largo, que se colocan con precisión en la carrocería de un vehículo de prueba, para controlar el patrón. Con mucha paciencia, destreza manual y habilidad, los diseñadores finalmente encuentran una manera de adaptar los datos CAD a la realidad y de tirar de la película sobre la superficie fuertemente cóncava sin distorsionar los diamantes o arrojar arrugas.
“'Lady Bug' fue un desafío especial y una experiencia inolvidable al mismo tiempo. Debido a la naturaleza del proyecto de aplicar un gráfico 2D a una escultura 3D, después de varias ideas fallidas e intentos de aplicar los diamantes, estuvimos a punto de darnos por vencidos y decir: No podemos implementar la solicitud del cliente ”, explica Jörg Grumer. Jefe de Color & Trim en diseño Bugatti. “Pero es nuestra profunda convicción no rendirnos nunca y tener siempre la motivación en primer plano para hacer posible lo imposible para el cliente. Estamos orgullosos de nuestra competencia de haber creado un producto complejo y de alta calidad con este Divo, basado en la artesanía pura y el excelente trabajo en equipo entre el diseño y el desarrollo ".
Cuando Bugatti le informa al cliente que su visión se está convirtiendo en realidad, queda impresionado por el esfuerzo y el proceso detrás de ella. “La realización de este proyecto fue una experiencia emocionante para mí, basada en un sueño largamente acariciado. Estaba absolutamente emocionado con la entrega. Trabajar con el equipo de diseño de Bugatti en el desarrollo del Lady Bug será recordado como un momento extraordinario, no solo en términos de la dedicación ilimitada a la ejecución impecable del diseño único, sino también en términos del verdadero compromiso de todos ellos. Empleados que participaron en la implementación hasta el vehículo final. El automóvil no solo es una obra maestra y una obra de arte incomparables, sino también el vehículo más complejo y mejor desarrollado. que he tenido y, por lo tanto, lo más destacado de mi colección hasta ahora. Se lo debo al equipo Bugatti, que son maestros en su oficio y tienen en cuenta cada pequeño detalle en la fabricación de sus hiperdeportivos ".
Los diamantes de la lámina se sueltan y se transfieren a una lámina de transferencia, que luego se pega al cuerpo. Se revisan todas y cada una de las 1.600 pastillas, algunas de ellas realineadas. A principios de 2020, pasarán innumerables horas en un vehículo de prueba antes de que el proceso satisfaga tanto a los desarrolladores como a los diseñadores. Poco antes de la entrega del vehículo del cliente, se lleva a cabo el ensayo general en otro vehículo de prueba. “Cada movimiento tenía que ser perfecto para este trabajo difícil, por eso decidimos comenzar otra prueba antes del trabajo final. Porque solo podría haber un intento con el vehículo del cliente. Y tenía que hacerse sin errores ”, dice Dirk Hinze, experto en tamaños y superficies individuales en Bugatti.
Cuando finalmente se editó el Divo “Lady Bug”, no hubo más complicaciones importantes. Los empleados comprobaron la posición exacta de cada diamante durante varios días, cortaron algunos a mano o intercambiaron las formas. A esto le siguió el trabajo de pintura real y la laboriosa y meticulosa eliminación de cada diamante individual. El acabado efecto “Customer Special Red” va seguido de “Graphite” y barniz transparente para invertir la estructura. En el medio: moler, nivelar, comprobar, corregir y volver a moler. El artista de laca necesitó más de dos semanas antes de que el resultado de su trabajo fuera finalmente perfecto.
“El principal desafío del proceso de pintura fue no dañar la estructura cuidadosamente aplicada. En la fase final, nuestra competencia en la pintura fue el componente decisivo para que pudiéramos darle al vehículo el toque final que necesitaba para cumplir con nuestras demandas de calidad absoluta e intransigente ”, explica Dirk Hinze. La estructura de laca multicapa ahora incrusta los diamantes de color rubí en un degradado de color antracita. La nivelación repetida del patrón crea una profundidad y un brillo de color inusuales. Meses de trabajo manual a la perfección.
“Desde el principio, conocimos la sensibilidad del vehículo del cliente y el reto muy especial de este proyecto técnicamente muy exigente y a la vez artístico. La atención necesaria y el hecho de que tuvimos que luchar por una estrategia de cero defectos en el coche final nos recibieron con respeto. Nuestro espíritu en el departamento de Color & Trim como parte del diseño de Bugatti fue y siempre ha sido implementar la visión del cliente a la perfección, y esta vez lo logramos nuevamente ”, dice Jörg Grumer.
Altamente individualizado, de alto rendimiento y exclusivo. Con el Divo, Bugatti ha desarrollado un coche hiperdeportivo que revive la tradición de carrocería del fabricante de automóviles de lujo. Está propulsado por el icónico motor Bugatti W16 de 8 litros y 1.500 CV y está limitado a una velocidad máxima de 380 km / h. En total, solo 40 Divo se producirán en el estudio de Molsheim a un precio unitario de 5 millones de euros cada uno más opciones. Las primeras entregas del hiperdeportivo tuvieron lugar en agosto de 2020 y todo Divo habrá pasado a sus propietarios en los primeros meses de 2021.
1 DIVO: WLTP: consumo de combustible, l / 100km: particularmente alto 43.33 / alto 22.15 / medio 18.28 / bajo 17.99 / combinado 22.32; Emisiones de CO 2 , combinadas, g / km: 505,61; Clase de eficiencia: G
“Cada Bugatti Divo es único. Con el vehículo del cliente 'Lady Bug', Bugatti muestra toda su experiencia en personalización. Lo que inicialmente parecía imposible, los diseñadores y desarrolladores lo han creado a la perfección junto con el cliente ”, dice Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti. “Estamos orgullosos de haber cumplido con el gusto personal y las expectativas del cliente con este Divo único. El vehículo muestra una vez más el rendimiento creativo y el alto nivel de artesanía de la marca ”. El trabajo en esta obra maestra del automóvil es una simbiosis de arte, diseño y tecnología. En el espíritu del fundador de la empresa, Ettore Bugatti, quien dijo una vez: "Si es comparable, no es un Bugatti".
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La historia de un elaborado proceso de desarrollo
En cooperación con el cliente, poco después del estreno mundial del Divo en agosto de 2018, surgió la idea de un patrón de desvanecimiento algorítmico geométrico-dinámico en la carrocería. El coleccionista de EE. UU. Tiene en mente una cuadrícula estrictamente geométrica de diamantes en forma de diamante con un contraste de color especial. Junto con él, el equipo de diseño y desarrollo de Bugatti desarrolló los colores especiales "Customer Special Red" y "Graphite", ambos tonos metálicos, que están destinados a contrastar el efecto. El patrón de rombos debe ir desde el frente sobre los lados hacia la parte trasera, exactamente y adaptado a la silueta del Divo.El equipo lleva más de año y medio buscando soluciones técnicas y gráficas e implementándolas. Pero que será tan complejo y difícil pintar los diamantes con precisión y precisión definidos en el cuerpo, nadie había esperado esto antes del inicio del proyecto. Porque los patrones digitales en el programa CAD tienen poco que ver con la realidad: debido a la forma escultórica y tridimensional del Divo con sus curvaturas, curvas y cuentas, los rombos de la impresión 2D en la superficie del exclusivo hiperdeportivo estaban distorsionados. Por lo tanto, tuvieron que adaptarse digitalmente. Un milímetro de diferencia fue suficiente para destruir la impresión general de la óptica. Para un acabado visual limpio, los diamantes también deben encajar perfectamente en la línea del techo, las puertas y el borde trasero del guardabarros. En cooperación con el cliente, los modeladores CAD desarrollan y simulan un diseño del patrón de diamantes con alrededor de 1.600 diamantes. Un trabajo muy complicado y que requiere mucho tiempo.
Durante los primeros cálculos, el software y la realidad no coinciden al cien por cien, y surgen ligeras distorsiones. Los diseñadores tardan semanas en estar satisfechos con el resultado. Se utilizan láminas de seis metros de largo, que se colocan con precisión en la carrocería de un vehículo de prueba, para controlar el patrón. Con mucha paciencia, destreza manual y habilidad, los diseñadores finalmente encuentran una manera de adaptar los datos CAD a la realidad y de tirar de la película sobre la superficie fuertemente cóncava sin distorsionar los diamantes o arrojar arrugas.
“'Lady Bug' fue un desafío especial y una experiencia inolvidable al mismo tiempo. Debido a la naturaleza del proyecto de aplicar un gráfico 2D a una escultura 3D, después de varias ideas fallidas e intentos de aplicar los diamantes, estuvimos a punto de darnos por vencidos y decir: No podemos implementar la solicitud del cliente ”, explica Jörg Grumer. Jefe de Color & Trim en diseño Bugatti. “Pero es nuestra profunda convicción no rendirnos nunca y tener siempre la motivación en primer plano para hacer posible lo imposible para el cliente. Estamos orgullosos de nuestra competencia de haber creado un producto complejo y de alta calidad con este Divo, basado en la artesanía pura y el excelente trabajo en equipo entre el diseño y el desarrollo ".
Cuando Bugatti le informa al cliente que su visión se está convirtiendo en realidad, queda impresionado por el esfuerzo y el proceso detrás de ella. “La realización de este proyecto fue una experiencia emocionante para mí, basada en un sueño largamente acariciado. Estaba absolutamente emocionado con la entrega. Trabajar con el equipo de diseño de Bugatti en el desarrollo del Lady Bug será recordado como un momento extraordinario, no solo en términos de la dedicación ilimitada a la ejecución impecable del diseño único, sino también en términos del verdadero compromiso de todos ellos. Empleados que participaron en la implementación hasta el vehículo final. El automóvil no solo es una obra maestra y una obra de arte incomparables, sino también el vehículo más complejo y mejor desarrollado. que he tenido y, por lo tanto, lo más destacado de mi colección hasta ahora. Se lo debo al equipo Bugatti, que son maestros en su oficio y tienen en cuenta cada pequeño detalle en la fabricación de sus hiperdeportivos ".
Los diamantes de la lámina se sueltan y se transfieren a una lámina de transferencia, que luego se pega al cuerpo. Se revisan todas y cada una de las 1.600 pastillas, algunas de ellas realineadas. A principios de 2020, pasarán innumerables horas en un vehículo de prueba antes de que el proceso satisfaga tanto a los desarrolladores como a los diseñadores. Poco antes de la entrega del vehículo del cliente, se lleva a cabo el ensayo general en otro vehículo de prueba. “Cada movimiento tenía que ser perfecto para este trabajo difícil, por eso decidimos comenzar otra prueba antes del trabajo final. Porque solo podría haber un intento con el vehículo del cliente. Y tenía que hacerse sin errores ”, dice Dirk Hinze, experto en tamaños y superficies individuales en Bugatti.
Cuando finalmente se editó el Divo “Lady Bug”, no hubo más complicaciones importantes. Los empleados comprobaron la posición exacta de cada diamante durante varios días, cortaron algunos a mano o intercambiaron las formas. A esto le siguió el trabajo de pintura real y la laboriosa y meticulosa eliminación de cada diamante individual. El acabado efecto “Customer Special Red” va seguido de “Graphite” y barniz transparente para invertir la estructura. En el medio: moler, nivelar, comprobar, corregir y volver a moler. El artista de laca necesitó más de dos semanas antes de que el resultado de su trabajo fuera finalmente perfecto.
“El principal desafío del proceso de pintura fue no dañar la estructura cuidadosamente aplicada. En la fase final, nuestra competencia en la pintura fue el componente decisivo para que pudiéramos darle al vehículo el toque final que necesitaba para cumplir con nuestras demandas de calidad absoluta e intransigente ”, explica Dirk Hinze. La estructura de laca multicapa ahora incrusta los diamantes de color rubí en un degradado de color antracita. La nivelación repetida del patrón crea una profundidad y un brillo de color inusuales. Meses de trabajo manual a la perfección.
“Desde el principio, conocimos la sensibilidad del vehículo del cliente y el reto muy especial de este proyecto técnicamente muy exigente y a la vez artístico. La atención necesaria y el hecho de que tuvimos que luchar por una estrategia de cero defectos en el coche final nos recibieron con respeto. Nuestro espíritu en el departamento de Color & Trim como parte del diseño de Bugatti fue y siempre ha sido implementar la visión del cliente a la perfección, y esta vez lo logramos nuevamente ”, dice Jörg Grumer.
Altamente individualizado, de alto rendimiento y exclusivo. Con el Divo, Bugatti ha desarrollado un coche hiperdeportivo que revive la tradición de carrocería del fabricante de automóviles de lujo. Está propulsado por el icónico motor Bugatti W16 de 8 litros y 1.500 CV y está limitado a una velocidad máxima de 380 km / h. En total, solo 40 Divo se producirán en el estudio de Molsheim a un precio unitario de 5 millones de euros cada uno más opciones. Las primeras entregas del hiperdeportivo tuvieron lugar en agosto de 2020 y todo Divo habrá pasado a sus propietarios en los primeros meses de 2021.
1 DIVO: WLTP: consumo de combustible, l / 100km: particularmente alto 43.33 / alto 22.15 / medio 18.28 / bajo 17.99 / combinado 22.32; Emisiones de CO 2 , combinadas, g / km: 505,61; Clase de eficiencia: G
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Así,que el Bugatti Divo "Lady Bug" es Una pieza única para un coleccionista , en unos dos años, en estrecha colaboración con el cliente
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