La planta de Ratisbona de BMW Group, pionera en entrada en la logística de transporte libre de emisiones

La planta de Ratisbona de BMW Group, pionera en entrada en la logística de transporte libre de emisiones con dos camiones con combustible de gas natural licuado GNL que ofrecen largo alcance, menos contaminantes, funcionamiento silencioso; y los camiones Duvenbeck recorren más de 1000 kilómetros al día

Son grandes, pesados, pero sobre todo marcan un hito importante en el camino hacia una logística de transporte libre de emisiones: dos camiones con combustible de gas natural licuado GNL (gas natural licuado) parten todos los días en Steyr, Austria, para encontrar it Suministrar motores a la planta de BMW Group en Regensburg. A partir de una prueba piloto de dos semanas en la primavera de 2018, se desarrolló una solución lista para el mercado que no solo reduce el ruido, sino que también reduce las emisiones en la ruta de muchas maneras : las emisiones de CO 2 se reducen hasta en una cuarta parte en comparación con el diésel convencional. La contaminación con óxidos de nitrógeno se reduce en un 60 por ciento. El polvo fino surge tan bien como ninguno.

BMW Group persigue un enfoque que está abierto a la tecnología

 

Para BMW Group y su socio logístico Duvenbeck, estos efectos muestran lo valioso que es establecer alternativas sostenibles en el tráfico de mercancías pesadas. El gas licuado, ya que ahora alimenta parte de la flota de camiones entre Steyr y Regensburg, es solo una opción. “Nuestro enfoque está abierto a la tecnología”, dice el experto en innovación Benedikt Anderhofstadt de BMW Group. "Para lograr los objetivos climáticos, estamos siguiendo varios enfoques a largo plazo". Por ejemplo, BMW está participando en pruebas de modelos con hidrógeno como parte del proyecto de investigación europeo "H2Haul": este es otro pilar en el camino hacia El ambicioso objetivo de sostenibilidad de la empresa: para 2050, la logística de transporte de BMW Group será climáticamente neutra.

La planta de Ratisbona de BMW Group,  pionera en entrada en la logística de transporte libre de emisiones

El GLP permite que los camiones tengan un largo alcance.

Desde principios de febrero, los camiones propulsados ​​por GNL se han integrado firmemente en la cadena de suministro entre Steyr y Regensburg. Para esta operación en serie, única en Alemania, los especialistas en logística aprovechan un fenómeno químico: "El gas natural pierde volumen cuando se licua", explica el gerente de logística de BMW, Axel Wauthier. "Esto da como resultado una ventaja decisiva adicional para el uso de GNL en el tráfico de mercancías pesadas, además de aliviar la carga sobre el medio ambiente: el alcance comparativamente largo". El Iveco Stralis 460 NP puede completar con seguridad el viaje de regreso diario entre Steyr y Regensburg con un tanque de combustible. Con propulsión eléctrica, serían necesarias varias recargas para estos 530 kilómetros. Y cuando se usa gas natural comprimido GNC (gas natural comprimido), generalmente se debe instalar un tanque tres veces más grande. para lograr el mismo rango que con el GNL de gas natural licuado. Todos los motivos que animan a la empresa de logística Duvenbeck a ampliar su flota como alternativa. Director Gerente Jörg Witt: “El CO2-La reducción es una tarea importante para nuestra empresa en los próximos años. Además de nuestro moderno equipo, el uso específico de vehículos de GNL en rutas seleccionadas es una contribución elemental para que nuestros clientes logren los objetivos de emisiones ".

El GNL congelado se evapora nuevamente antes del proceso de combustión
El gas natural se puede obtener no solo de combustibles fósiles, sino también de fuentes renovables como la gestión de residuos para operar un camión de GNL. Antes de llenarlo en el tanque, el gas natural se congela a una temperatura de alrededor de menos 160 grados. Esto reduce el volumen de gas natural a un sexagésimo. Antes de inyectarse en el motor, el GNL se convierte nuevamente en estado gaseoso a través de un intercambiador de calor.

Enfoque en la sostenibilidad en la logística de transporte global

En BMW Group, la logística de transporte hace una contribución significativa para lograr el objetivo de sostenibilidad de BMW en la cadena de suministro. Este objetivo prevé reducir las emisiones de CO 2 por vehículo en un 20 por ciento para 2030 (en comparación con el año base 2019). Para lograr una mayor sostenibilidad en la logística del transporte, se están desarrollando y promoviendo conceptos de "logística verde" que minimizan el CO 2 . El uso de vehículos de transporte y energía eficientes en CO 2 es un instrumento importante. Aproximadamente la mitad de todos los vehículos nuevos salen hoy de las plantas de producción por ferrocarril

Así,que la planta de Ratisbona de BMW Group, pionera en entrada en la logística de transporte libre de emisiones con dos camiones con combustible de gas natural licuado GNL que ofrecen largo alcance, menos contaminantes, funcionamiento silencioso; y los camiones Duvenbeck recorren más de 1000 kilómetros al día