Sébastien Ogier logró su 50ª victoria en el mundial hoy domingo por la tarde, sumando su octava victoria, que marca un nuevo récord en el Rallye de Montecarlo.
El piloto inició la defensa de su título del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2020 con una actuación sublime en los Alpes franceses, dominando la nieve y el hielo para aventajar a su compañero de equipo en Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans, por 32,6 segundos en un dominante 1-2 para la escuadra japonesa.
Las ocho victorias de Ogier abarcan tres décadas y se han logrado con cinco fabricantes diferentes. El francés culminó un fin de semana perfecto ganando el último Wolf Power Stage para sumar cinco puntos extra y sellar un botín máximo de 30 puntos en el rally.
El francés se deshizo de los primeros problemas de frenos en su Toyota Yaris. Tras perder el liderato el sábado después de un trompo y un pinchazo, recuperó la primera posición antes del final del domingo en las montañas de Mónaco.
Ogier, que retrasó su retirada para una última temporada del WRC, dobló su ventaja en el último tramo para conseguir una emotiva victoria en un rally que tiene su sede en Gap, su lugar de nacimiento. El 1-2 marcó un comienzo de ensueño para la carrera de Jari-Matti Latvala como director de equipo.
"No es un mal final de fin de semana", dijo. "El coche ha sido increíble. He disfrutado mucho del fin de semana, ha sido un placer. Ahora casi tengo lágrimas en los ojos y ha sido una buena decisión hacer un año más". Jari-Matti: ¡bienvenido jefe, con una victoria!"
Evans lideró el sábado por la noche tras la pérdida de tiempo de Ogier, pero el galés no pudo repeler a su compañero y consideró que había sido demasiado prudente en las difíciles condiciones.
"Ha estado bien, pero nunca sentí que estuviera al 100% como debería haber estado. Hubo algunas etapas buenas, pero nunca de forma consistente donde realmente me gustaría estar. Quizás estuvimos un poco por debajo del punto que se podría llamar nivel de riesgo", explicó.
Pirelli ha desplazado cuatro tipos de neumáticos a Montecarlo: P Zero en compuestos blando y superblando, y dos opciones de Sottozero –con y sin clavos. Sébastien Ogier ha utilizado todos ellos menos el P Zero blando.
La opción que ha marcado la diferencia en este Montecarlo ha sido el Sottozero STZ-B con clavos, que ha permitido a los participantes completar unos tramos marcados por unas condiciones de agarre extremadamente bajas, especialmente con hielo sobre la calzada, y que habrían sido intransitables de otro modo. Esta cubierta contiene 200 clavos de 2 mm de profundidad que ‘muerden’ el hielo y la nieve para generar agarre.
El Sottozero con clavos ha permitido a Ogier lograr el scratch de la SS9 (La Bréole-Selonnet, celebrada el sábado) con 17” de ventaja sobre el mejor de sus rivales. El francés se ha alzado en este punto con una ventaja que ya no cedería en el resto del rally. Es más, al final de la prueba ha logrado incrementarla hasta los 32 segundos.
El vencedor del año pasado, Thierry Neuville, terminó a 40,9 segundos en un Hyundai i20. Fue un resultado impresionante para el belga, que se separó de su copiloto de toda la vida, Nicolas Gilsoul, menos de una semana antes de la salida y no se asoció con su sustituto, Martijn Wydaeghe, hasta la primera prueba de velocidad del jueves.
Neuville subió a la tercera posición cuando las esperanzas de Kalle Rovanperä de conseguir un podio limpio de Toyota se acabaron con un pinchazo el domingo por la mañana. El finlandés terminó a 1 minuto y 20,1 segundos de distancia.
Dani Sordo fue quinto en otro i20 tras un frustrante fin de semana para el español en su último rally con su copiloto Carlos del Barrio. El japonés Takamoto Katsuta completó los seis primeros puestos con otro Yaris.
El ganador del WRC2, Andreas Mikkelsen, fue séptimo con un Skoda Fabia por delante del Ford Fiesta de Gus Greensmith. Adrien Fourmaux y Eric Camilli completaron la tabla de posiciones en la novena y décima posición.
La segunda ronda del campeonato incluye el nuevo Rally Ártico de Laponia, en el norte de Finlandia. El único rally puramente invernal de la serie tendrá lugar en Rovaniemi del 26 al 28 de febrero.
Hyundai Motorsport ha abierto su cuenta de podios en el Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) 2021 con un tercer puesto para Thierry Neuville y Martin Wydaeghe en el Rally de Montecarlo.
En su primer evento del WRC junto, los belgas aceleraron el ritmo cuando era necesario para avanzar a las posiciones del podio en el último día. Un segundo mejor tiempo en la primera especial del domingo (TC12 Puget-Théniers - La Penne) fue seguida por su segunda victoria de tramo del fin de semana (TC13 Briançonnet - Entrevaux) consolidando su tercer puesto.
Dani Sordo y Carlos del Barrio concluyeron su asociación ganadora con otra actuación sin problemas. La pareja logró un segundo mejor tiempo al comienzo del segundo bucle y confirmó su quinto puesto en el Power Stage.
Tras el abandono de Ott Tänak y Martin Järveoja el sábado, Hyundai Motorsport solo tenía dos equipos en carrera el último día. Significaba que tanto Neuville como Sordo podían sumar puntos extra en el Power Stage con las reglas que ahora amplían la oportunidad de bonificación al campeonato de constructores. Terminar cuarto y quinto en la especial final significa que Hyundai Motorsport ha sumado 30 puntos en la primera ronda de la temporada.
Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (# 11 Hyundai i20 Coupe WRC)
Neuville consigue el tercer podio consecutivo en Montecarlo con el tercer puesto.
Primer podio del WRC para el copiloto Wydaeghe.
Neuville dijo que: "Ha sido un comienzo desafiante en la nueva temporada para nosotros, especialmente después de un cambio de copiloto a última hora. Pudimos encontrar una solución para ser competitivos y, paso a paso, Martijn y yo pudimos encontrar más confianza en el coche para mejorar nuestra colaboración y mejorar nuestra velocidad día a día. Terminar en el podio es un resultado satisfactorio considerando la situación a la que nos hemos enfrentado. El trabajo en el coche ha sido realmente impresionante teniendo en cuenta las dificultades de Monte".
Dani Sordo / Carlos del Barrio (# 6 Hyundai i20 Coupe WRC)
Final sin problemas en el Rally de Montecarlo, confirmando su quinto puesto.
Un punto de pilotos adicional y dos para constructores en el Power Stage.
Sordo dijo que: "No hemos tenido un rally muy bueno, así que sumar puntos de constructores es un consuelo. Desde el principio no hemos ido muy bien y, para ser sincero, no estoy particularmente contento conmigo mismo. Nos hemos enfrentado algunos tramos increíblemente complicados y ha habido partes en las que simplemente me ha faltado confianza. Lo único que hemos podido hacer es sobrevivir: llevar el coche a meta y sumar puntos para el equipo. Al final del año podrían ser muy importantes. Necesitamos reiniciar y pasar al siguiente con fuerza. Es triste terminar mi sociedad con Carlos. Hemos tenido buenos resultados a lo largo de los años y ha sido fantástico trabajar con él".
El director del equipo, Andrea Adamo, dijo que: "Este rally ha terminado de la misma manera que lo ha hecho durante todo el fin de semana. Claramente, ha estado mal. No sé si es el enfoque de la gente, o lo que sea, pero hoy hemos vuelto a mostrar nuestros límites. Por supuesto, no fue había que presionar porque sólo estábamos lamiendo nuestras heridas y tratando de salir adelante. Personalmente, tengo que replantearme muchas cosas porque lo que he visto este fin de semana está lejos de ser algo que me haga sentir orgulloso y feliz. Algo en el enfoque debe cambiarse. Me gustaría agregar una última palabra para Carlos en su evento final con nuestro equipo: extenderle mi agradecimiento por sus esfuerzos durante las últimas tres temporadas, incluidas dos victorias memorables junto a Dani en Cerdeña. Le deseamos lo mejor en el próximo capítulo de su carrera".
El Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) se dirigirá al Círculo Polar Ártico para la segunda ronda de la temporada, el Arctic Rally de Finlandia.
La nueva prueba del WRC tendrá lugar del 26 al 28 de febrero, con base en Rovaniemi, donde las condiciones de nieve y hielo ofrecerán a las tripulaciones un desafío emocionante.
Clasificación de constructores del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA 2021
Clasificación de pilotos del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2021
Todos los resultados están sujetos a la confirmación oficial de la FIA.
El piloto inició la defensa de su título del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2020 con una actuación sublime en los Alpes franceses, dominando la nieve y el hielo para aventajar a su compañero de equipo en Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans, por 32,6 segundos en un dominante 1-2 para la escuadra japonesa.
Las ocho victorias de Ogier abarcan tres décadas y se han logrado con cinco fabricantes diferentes. El francés culminó un fin de semana perfecto ganando el último Wolf Power Stage para sumar cinco puntos extra y sellar un botín máximo de 30 puntos en el rally.
La victoria también es la número 50 para Ogier e Ingrassia en el Campeonato Mundial de Rallyes de la FIA, convirtiéndose en los segundos competidores en alcanzar el hito.
Es la primera vez que el equipo gana la prueba más prestigiosa del WRC con su Toyota Yaris WRC, después de haber subido al podio cada año desde su debut en 2017. Es la cuarta victoria del Rallye Monte-Carlo en la historia de Toyota, que llega en el 30º aniversario de su primera victoria en 1991.
El Rallye Monte-Carlo estuvo a la altura de su reputación como la prueba más exigente del calendario del WRC con desafíos especiales para la edición de este año. Un calendario modificado para seguir las restricciones por el coronavirus en Francia significó que algunas etapas tuvieron lugar antes del amanecer, con hielo y nieve. Los equipos del WRC también tuvieron que familiarizarse con los neumáticos del nuevo proveedor único Pirelli en un evento en el que la elección de los neumáticos es siempre crucial para el resultado.
El equipo Toyota lideró el rally desde su tercera etapa a primera hora de la mañana del viernes, con Rovanperä, Ogier y luego Evans turnándose en el liderazgo durante el transcurso del día más largo del rally. En su prueba de casa, Ogier recuperó el liderato con una victoria de etapa impresionante en la primera prueba del sábado. Llevó una ventaja de 13 segundos sobre Evans a la última jornada, en la que ganó tres de las cuatro etapas -incluida la Power Stage con la que finalizó el rally- para comenzar la defensa de su título de forma perfecta.
Con el segundo puesto, Evans también inicia con fuerza su campaña en el campeonato, mientras que Rovanperä comienza su segunda temporada en el más alto nivel de los rallyes habiendo luchado por el podio en una prueba tan exigente. Los daños en los neumáticos de la primera etapa del domingo contribuyeron a que Rovanperä se quedara fuera de los tres primeros puestos, pero terminó con el segundo mejor tiempo en la Power Stage.
Con el tercer tiempo de Evans, el equipo se hizo con las tres primeras posiciones en el Power Stage, que a partir de esta temporada también da puntos extra para el campeonato de fabricantes. Esto, combinado con el doblete en el rally, significa que el equipo se lleva el máximo de puntos en la primera prueba, un comienzo de ensueño para el nuevo director del equipo, Jari-Matti Latvala, que busca seguir el trabajo de su predecesor, Tommi Mäkinen.
El piloto del programa WRC Challenge de TOYOTA GAZOO Racing, Takamoto Katsuta, logró que cuatro pilotos del Yaris WRC estuvieran entre los seis primeros al completar el Rallye Monte-Carlo por segundo año consecutivo y consiguió su mejor resultado en el WRC hasta el momento con un sexto puesto.
Ogier, que retrasó su retirada para una última temporada del WRC, dobló su ventaja en el último tramo para conseguir una emotiva victoria en un rally que tiene su sede en Gap, su lugar de nacimiento. El 1-2 marcó un comienzo de ensueño para la carrera de Jari-Matti Latvala como director de equipo.
"No es un mal final de fin de semana", dijo. "El coche ha sido increíble. He disfrutado mucho del fin de semana, ha sido un placer. Ahora casi tengo lágrimas en los ojos y ha sido una buena decisión hacer un año más". Jari-Matti: ¡bienvenido jefe, con una victoria!"
Evans lideró el sábado por la noche tras la pérdida de tiempo de Ogier, pero el galés no pudo repeler a su compañero y consideró que había sido demasiado prudente en las difíciles condiciones.
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| Ogier consigue su 50ª victoria en el mundial, octava en el Rally de Montecarlo |
"Ha estado bien, pero nunca sentí que estuviera al 100% como debería haber estado. Hubo algunas etapas buenas, pero nunca de forma consistente donde realmente me gustaría estar. Quizás estuvimos un poco por debajo del punto que se podría llamar nivel de riesgo", explicó.
Sébastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia han ganado el legendario Rallye Monte-Carlo por octava vez, un récord, liderando a sus compañeros de equipo Elfyn Evans y Scott Martin en un fantástico doblete para el TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team en la primera prueba de la temporada 2021. Kalle Rovanperä y Jonne Halttunen terminaron cuartos para completar un fin de semana increíble para el equipo.
"Este es un comienzo perfecto de la temporada. Ver este rally de niño me hizo soñar con ser piloto algún día. Si pudiera tener un solo récord, seguro que me quedaría con este. Tiene mucho significado para mí, y esta es también la razón por la que me emocioné bastante en el podio. El Yaris WRC ha sido fantástico este fin de semana: He tenido muy buenas sensaciones en el coche. Creo que fue una buena decisión hacer un año más. El equipo es genial, así que muchas gracias a todos ellos. La primera etapa de esta mañana ha sido increíble: Había muchos cambios de agarre y era imposible leer porque era como el hielo negro. El equipo de grava pasó por la etapa dos horas antes y no había nada en ese momento, sólo un poco de escarcha. Así que fue realmente sorprendente. Nunca es lo más fácil gestionar una ventaja y especialmente en este rally, pero lo hicimos", señaló Sébastien Ogier (Piloto del coche 1)
Pirelli se estrena en el Rally Montecarlo como suministrador exclusivo
El piloto de Toyota Sébastien Ogier ha sumado su octava victoria en el Rally Montecarlo –prueba que marcaba el retorno de Pirelli a la especialidad como proveedor exclusivo– y se convierte con ello en el más laureado de la historia del evento más prestigioso del calendario. El francés ha comandado el doblete de la casa nipona precediendo a su compañero Elfyn Evans, mientras que el Hyundai de Thierry Neuville ha completado el podio.EL NEUMÁTICO GANADOR
Pirelli ha desplazado cuatro tipos de neumáticos a Montecarlo: P Zero en compuestos blando y superblando, y dos opciones de Sottozero –con y sin clavos. Sébastien Ogier ha utilizado todos ellos menos el P Zero blando.
La opción que ha marcado la diferencia en este Montecarlo ha sido el Sottozero STZ-B con clavos, que ha permitido a los participantes completar unos tramos marcados por unas condiciones de agarre extremadamente bajas, especialmente con hielo sobre la calzada, y que habrían sido intransitables de otro modo. Esta cubierta contiene 200 clavos de 2 mm de profundidad que ‘muerden’ el hielo y la nieve para generar agarre.
LA ESPECIAL CLAVE
El Sottozero con clavos ha permitido a Ogier lograr el scratch de la SS9 (La Bréole-Selonnet, celebrada el sábado) con 17” de ventaja sobre el mejor de sus rivales. El francés se ha alzado en este punto con una ventaja que ya no cedería en el resto del rally. Es más, al final de la prueba ha logrado incrementarla hasta los 32 segundos.
Thierry Neuville, terminó a 40,9 segundos en un Hyundai i20
Neuville subió a la tercera posición cuando las esperanzas de Kalle Rovanperä de conseguir un podio limpio de Toyota se acabaron con un pinchazo el domingo por la mañana. El finlandés terminó a 1 minuto y 20,1 segundos de distancia.
Dani Sordo fue quinto en otro i20 tras un frustrante fin de semana para el español en su último rally con su copiloto Carlos del Barrio. El japonés Takamoto Katsuta completó los seis primeros puestos con otro Yaris.
El ganador del WRC2, Andreas Mikkelsen, fue séptimo con un Skoda Fabia por delante del Ford Fiesta de Gus Greensmith. Adrien Fourmaux y Eric Camilli completaron la tabla de posiciones en la novena y décima posición.
La segunda ronda del campeonato incluye el nuevo Rally Ártico de Laponia, en el norte de Finlandia. El único rally puramente invernal de la serie tendrá lugar en Rovaniemi del 26 al 28 de febrero.
Hyundai Motorsport ha subido al podio en la primera ronda del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) 2021, el Rally de Montecarlo.
Hyundai Motorsport ha abierto su cuenta de podios en el Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) 2021 con un tercer puesto para Thierry Neuville y Martin Wydaeghe en el Rally de Montecarlo.
En su primer evento del WRC junto, los belgas aceleraron el ritmo cuando era necesario para avanzar a las posiciones del podio en el último día. Un segundo mejor tiempo en la primera especial del domingo (TC12 Puget-Théniers - La Penne) fue seguida por su segunda victoria de tramo del fin de semana (TC13 Briançonnet - Entrevaux) consolidando su tercer puesto.
Dani Sordo y Carlos del Barrio concluyeron su asociación ganadora con otra actuación sin problemas. La pareja logró un segundo mejor tiempo al comienzo del segundo bucle y confirmó su quinto puesto en el Power Stage.
Tras el abandono de Ott Tänak y Martin Järveoja el sábado, Hyundai Motorsport solo tenía dos equipos en carrera el último día. Significaba que tanto Neuville como Sordo podían sumar puntos extra en el Power Stage con las reglas que ahora amplían la oportunidad de bonificación al campeonato de constructores. Terminar cuarto y quinto en la especial final significa que Hyundai Motorsport ha sumado 30 puntos en la primera ronda de la temporada.
Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (# 11 Hyundai i20 Coupe WRC)
Neuville consigue el tercer podio consecutivo en Montecarlo con el tercer puesto.
Primer podio del WRC para el copiloto Wydaeghe.
Neuville dijo que: "Ha sido un comienzo desafiante en la nueva temporada para nosotros, especialmente después de un cambio de copiloto a última hora. Pudimos encontrar una solución para ser competitivos y, paso a paso, Martijn y yo pudimos encontrar más confianza en el coche para mejorar nuestra colaboración y mejorar nuestra velocidad día a día. Terminar en el podio es un resultado satisfactorio considerando la situación a la que nos hemos enfrentado. El trabajo en el coche ha sido realmente impresionante teniendo en cuenta las dificultades de Monte".
Dani Sordo / Carlos del Barrio (# 6 Hyundai i20 Coupe WRC)
Final sin problemas en el Rally de Montecarlo, confirmando su quinto puesto.
Un punto de pilotos adicional y dos para constructores en el Power Stage.
Sordo dijo que: "No hemos tenido un rally muy bueno, así que sumar puntos de constructores es un consuelo. Desde el principio no hemos ido muy bien y, para ser sincero, no estoy particularmente contento conmigo mismo. Nos hemos enfrentado algunos tramos increíblemente complicados y ha habido partes en las que simplemente me ha faltado confianza. Lo único que hemos podido hacer es sobrevivir: llevar el coche a meta y sumar puntos para el equipo. Al final del año podrían ser muy importantes. Necesitamos reiniciar y pasar al siguiente con fuerza. Es triste terminar mi sociedad con Carlos. Hemos tenido buenos resultados a lo largo de los años y ha sido fantástico trabajar con él".
El director del equipo, Andrea Adamo, dijo que: "Este rally ha terminado de la misma manera que lo ha hecho durante todo el fin de semana. Claramente, ha estado mal. No sé si es el enfoque de la gente, o lo que sea, pero hoy hemos vuelto a mostrar nuestros límites. Por supuesto, no fue había que presionar porque sólo estábamos lamiendo nuestras heridas y tratando de salir adelante. Personalmente, tengo que replantearme muchas cosas porque lo que he visto este fin de semana está lejos de ser algo que me haga sentir orgulloso y feliz. Algo en el enfoque debe cambiarse. Me gustaría agregar una última palabra para Carlos en su evento final con nuestro equipo: extenderle mi agradecimiento por sus esfuerzos durante las últimas tres temporadas, incluidas dos victorias memorables junto a Dani en Cerdeña. Le deseamos lo mejor en el próximo capítulo de su carrera".
Próximo rally
El Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) se dirigirá al Círculo Polar Ártico para la segunda ronda de la temporada, el Arctic Rally de Finlandia.
La nueva prueba del WRC tendrá lugar del 26 al 28 de febrero, con base en Rovaniemi, donde las condiciones de nieve y hielo ofrecerán a las tripulaciones un desafío emocionante.
Clasificación final Rally de Montecarlo
- S. Ogier J. Ingrassia Toyota Yaris WRC 2: 56: 33.7
- E. Evans S. Martin Toyota Yaris WRC +32.6
- T.Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 Coupe WRC +1: 13.5
- K. Rovanperä J. Halttunen Toyota Yaris WRC +2: 33.6
- D. Sordo C. del Barrio Hyundai i20 Coupé WRC +3: 14.2
- T. Katsuta D. Barritt Toyota Yaris WRC +7: 01.3
- A. Mikkelsen O. Fløene koda Fabia R5 +7: 23.6
- G. Greensmith E. Edmondson Ford Fiesta WRC +8: 21.1
- A. Fourmaux R. Jamoul Ford Fiesta R5 +9: 15,8
- E. Camilli F. Buresi Citroën C3 R5 +10: 41.0
Clasificación de constructores del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA 2021
- Toyota Gazoo Racing World Rally Team 52
- Hyundai Shell Mobis World Rally Team 30
- M-Sport Ford World Rally Team 10
- Hyundai 2C 8
Clasificación de pilotos del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2021
- S. Ogier 30
- E. Evans 21
- T. Neuville 17
- K. Rovanperä 16
- D. Sordo 11
- T. Katsuta 8
Todos los resultados están sujetos a la confirmación oficial de la FIA.
Así,que Sébastien Ogier logró su 50ª victoria en el mundial hoy domingo por la tarde, sumando su octava victoria, que marca un nuevo récord en el Rallye de Montecarlo.
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