El Mercedes-Benz Clase S ha establecido innovaciones en su pasado de gran éxito

El Mercedes-Benz Clase S ha establecido innovaciones en su pasado de gran éxito Con cada generación a lo largo de su dilatada historia estableciendo constantemente nuevos estándares inimaginables en la ingeniería automotriz.

Para Mercedes-Benz, la Clase S siempre ha sido un automóvil que encarna el mejor pensamiento absoluto, con ingenieros que desarrollan constantemente innovaciones centradas en el ser humano que, en última instancia, crean una combinación perfecta de forma lujosa y función inteligente, cuidadosamente ejecutada hasta el más mínimo detalle. Esta línea de modelos insignia ha continuado ininterrumpidamente desde 1951, con la introducción formal de la primera designación de Clase S en 1972. Cada modelo en la historia de la Clase S dejó su huella en el panorama automotriz. A continuación, contaremos las generaciones de la Clase S y sus modelos predecesores junto con sus hitos de innovación relacionados

El Mercedes-Benz Clase S ha establecido innovaciones  en su pasado de gran éxito

Hitos de innovación: Clase S y modelos predecesores, desde 1951

Mercedes-Benz 220 (W 187, 1951 a 1954)

• Motor de seis cilindros de última generación con árbol de levas en cabeza
• Cerradura de puerta de seguridad con pasador cónico para evitar que las puertas se abran de golpe en un accidente. Esta cerradura de puerta extremadamente resistente fue la primera de su tipo.

Mercedes-Benz 219/220/220 S / 220 SE (W 105 / W 180 / W 128, 1954 a 1959)

• Carrocería autoportante
• Tambores de freno con "turbocooling"
• Inyección de combustible múltiple controlada mecánicamente , 220 SE, de 1958.

Mercedes-Benz 220 a 300 SE (W 111 / W 112, 1959 a 1965)

• Conocidos como los modelos "Fintail", por las discretas aletas ubicadas en los guardabarros traseros
• Oficialmente se las conocía como "varillas de guía", por su función como ayuda al aparcamiento.
• Celda de seguridad para pasajeros con zonas de deformación delantera y trasera
• Esta fue la primera vez que la celda de seguridad con zonas de deformación se incorporó a un modelo de producción en serie.
• Volante acolchado e "interior del vehículo que reduce las lesiones"
• Frenos de disco (300 SE, de 1961)
• Suspensión neumática (300 SE, de 1961)
• Cierre centralizado como equipamiento opcional (distancia entre ejes larga 300 SE)

Mercedes-Benz 250 S a 300 SEL 6.3 (W 108 / W 109, 1965 a 1972).

• Resortes de compensación hidroneumáticos en el eje trasero
• 300 SEL 6.3 de gama alta con 250 hp (184 kW), con un motor V8 de gran cilindrada que ofrece un rendimiento de nivel deportivo

116 serie de modelos Mercedes-Benz Clase S (1972 a 1980)

• Designado oficialmente como "Clase S" por primera vez
• Tanque de combustible sobre el eje trasero para brindar protección en caso de colisión
• Luces traseras y ventanas laterales resistentes a la suciedad
• Sistema de frenos antibloqueo ABS como equipamiento opcional desde 1978
• Esta innovación comprendía el frenado antibloqueo multicanal en las cuatro ruedas y permitía al conductor mantener el control de la dirección incluso durante las paradas de emergencia. En 1980, el ABS está presente en todas las series de modelos de Mercedes-Benz.
• Control de crucero como equipo opcional (desde 1975)
• Primer automóvil de producción con motor diesel turboalimentado

126 serie de modelos Mercedes-Benz Clase S (1979 a 1992)

• Columna de dirección eléctricamente ajustable como equipo opcional (desde 1985)
• Airbag del conductor y tensor de cinturón para el acompañante , opcional desde 1981
• La serie 126 incluía una bolsa de aire para el conductor junto con un tensor de cinturón para el pasajero delantero. Desde octubre de 1992, una bolsa de aire del lado del conductor es un equipo estándar en todos los turismos Mercedes-Benz.
• Airbag del acompañante como equipamiento opcional (desde 1988)
• Control de derrape de aceleración ASR opcional para modelos V8 de 1985.

140 serie de modelos Mercedes-Benz Clase S (1991 a 1998)

• Coeficiente de arrastre bajo de Cd = 0.31
• Primer automóvil de producción de Mercedes-Benz con un motor de doce cilindros, el motor de automóvil más potente de la marca en este momento (600 SE, 600 SEL)
• Ventanas laterales de doble acristalamiento para un aislamiento acústico máximo
• Cierre eléctrico de puertas y tapa del maletero como equipo opcional
• Programa electrónico de estabilidad (ESP ® ) de serie en el S 600, a partir de 1995, o equipamiento opcional en el S 420, S 500, a partir de 1995.
• Mercedes-Benz es pionera en el campo de los sistemas de seguridad en el manejo, como ASR y ESP, ambos basados ​​en la tecnología ABS. El ESP puede frenar selectivamente ruedas individuales, contrarrestando la tendencia a patinar en situaciones críticas de manejo y permitiendo que el conductor mantenga el control del vehículo.
• Sistema de asistencia de frenado BAS de 1996

Este sistema ayuda al conductor acortando la distancia de frenado durante una emergencia, aplicando la máxima presión de frenado disponible cuando el conductor aplica con demasiada suavidad en una situación determinada.

• Ayuda de estacionamiento electrónico PARKTRONIC en S 600 de 1995, u opcional

Sistema de medición ultrasónico para detectar la distancia a un obstáculo, para ayudar al conductor en el estacionamiento y maniobras.
Sistema de cableado multiplex basado en CAN (Controller Area Network)
Sistema de navegación APS Auto Pilot System como equipo opcional (desde 1995)

• Sistema de control por voz LINGUATRONIC opcional desde 1996.

Primer sistema de teléfono para automóvil activado por control de voz en producción en serie.
Faros de xenón con control dinámico del alcance de los faros como equipo opcional (desde 1996)

220 serie de modelos Mercedes-Benz Clase S (1998 a 2005)

• Coeficiente de arrastre de Cd = 0.27
• Apagado automático del cilindro (S 600)
• Transmisión automática de siete velocidades controlada electrónicamente desde 2004
• Asistente de distancia activo DISTRONIC como opción.
• KEYLESS GO Sistema de autorización de conducción y acceso sin llave como equipo opcional
• Sistema de protección preventiva de ocupantes PRE-SAFE® (desde 2002).
• Primer modelo Clase S AMG en la gama de modelos oficial (S 55 AMG, 265 kW / 360 CV, desde 1999; con sobrealimentador desde 2002, 368 kW / 500 CV)
• S 65 AMG con 450 kW (612 hp) y 738 lb / ft de torque (desde 2003)
• Tracción a las cuatro ruedas 4MATIC como equipamiento opcional (desde 2002)

Serie de modelos 221 Mercedes-Benz Clase S (2005 a 2013)

• Coeficiente de arrastre de Cd = 0.26
• Asistente activo de distancia mejorado DISTRONIC PLUS (con frenado hasta la parada) como opcional
• Freno PRE-SAFE® con frenado parcial autónomo (desde 2006) y frenado de emergencia autónomo (desde 2009) como equipamiento opcional
• Techo panorámico inclinable / corredizo como equipo opcional
• Asistente de visión nocturna activa como equipo opcional
• Asistente de mantenimiento de carril como opcional (desde 2009, desde 2010 como asistente de mantenimiento de carril activo)
• Accionamiento híbrido y batería de iones de litio en el S 400 HYBRID, desde 2009

222 serie de modelos Mercedes-Benz Clase S (2013 a 2020)"

• Intelligent Drive" con nuevos sistemas de asistencia y funciones significativamente mejoradas
• Carrocería con carrocería híbrida de aluminio de tercera generación con una calificación de calidad de diseño de aleación ligera un 50 por ciento más alta (rigidez a la torsión en relación con el peso y el tamaño del vehículo) en comparación con la serie de modelos predecesores.
• Primer automóvil sin bombillas tradicionales , en cambio con casi 500 LED en el interior y el exterior.
• Gracias a ROAD SURFACE SCAN, la Clase S es capaz de identificar los baches por adelantado. MAGIC BODY CONTROL adapta el chasis y la suspensión en consecuencia.
• Nuevos sistemas de bienestar, como el masaje ENERGIZING aplicando el principio de piedras calientes y la ventilación activa del asiento con ventiladores reversibles para aumentar la comodidad del asiento. Desde septiembre de 2017, el control de confort ENERGIZING fusiona diferentes sistemas en el vehículo para permitir configuraciones individuales para impulsar el bienestar.
• A partir de 2014, el Mercedes-Maybach S-Class encabezó la serie de modelos 222 con una distancia entre ejes que se había ampliado en 7,9 pulgadas, con detalles adicionales de lujo y exclusivos.

Serie de modelos 223, el nuevo Mercedes-Benz Clase S (2020 hasta la actualidad)

• Se estrena la segunda generación de MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Otro hito como interfaz entre el conductor, los pasajeros y el vehículo: hay hasta cinco pantallas a bordo, algunas con tecnología OLED. Con solo tocar un botón, la nueva pantalla del controlador 3D permite por primera vez la percepción espacial de la escena con un efecto 3D real gracias al seguimiento ocular.
• La iluminación ambiental activa con alrededor de 250 LED ahora está integrada en los sistemas de asistencia a la conducción y puede reforzar visualmente sus advertencias.
• Primera bolsa de aire del asiento trasero disponible en serie del mundo

Durante ciertas colisiones frontales, la bolsa de aire del asiento trasero opcional puede reducir considerablemente las cargas en el área de la cabeza y el cuello de los ocupantes que usan el cinturón de seguridad en los asientos traseros exteriores.

• Gracias a la dirección del eje trasero (opcional), la Clase S es tan maniobrable como un automóvil compacto en la ciudad. El ángulo de dirección en el eje trasero es de hasta diez grados.
• Más de 50 componentes electrónicos de la nueva Clase S se pueden actualizar con un nuevo software por aire (OTA).

Así,que el Mercedes-Benz Clase S ha establecido innovaciones en su pasado de gran éxito Con cada generación a lo largo de su dilatada historia estableciendo constantemente nuevos estándares inimaginables en la ingeniería automotriz.