Euro NCAP publica su cuarto y mayor lote de nuevos resultados del año donde elAudi A3 Sportback, SEAT León , ISUZU D-Max , Kia Sorento y Land Rover Defender alcanzan el máximo de cinco estrellas mientras que el Honda e se conforma con cuatro estrellas y el Hyundai i10 obtiene tres.
Tanto el nuevo Audi A3 Sportback como el SEAT León se sientan en la misma plataforma MQB-II que el Golf VIII del año pasado, pero ahora cuentan con una bolsa de aire central para mejorar la protección contra impactos laterales.
Tanto el nuevo Audi A3 Sportback como el SEAT León se sientan en la misma plataforma MQB-II que el Golf VIII del año pasado, pero ahora cuentan con una bolsa de aire central para mejorar la protección contra impactos laterales.
El nuevo Audi A3 Sportback obtuvo un 81% de protección para ocupantes infantiles y un 73% de Safety Assist en su camino hacia una puntuación general de cinco estrellas
Cuando se trata de seguridad, los hermanos del grupo VW no son de ninguna manera inferiores a su famoso primo, pero es el León el que, gracias a un diseño frontal más compatible, tiene la ventaja con un 92 por ciento muy meritorio de Protección de Ocupantes Adultos. El nuevo León ha pasado por las pruebas Euro NCAP, tanto con motor de combustión como en su variante híbrida enchufable, y ha obtenido una puntuación elevada en todos los casos: ocupantes adultos (92%), ocupantes niños (88%), usuarios de la vía vulnerables (71%) y asistentes de seguridad (80%).
La camioneta ISUZU D-MAX fue calificada por el socio Australasian NCAP a principios de este año. Euro NCAP ha repetido algunas pruebas para garantizar una calificación válida para el mercado europeo. Compitiendo en un segmento que no es famoso por destacar la seguridad, la cabina doble del D-MAX está equipada de manera impresionante, con sistemas de seguridad estándar, AEB y un nuevo airbag central. Sin embargo, la prueba de la barrera deformable progresiva móvil mostró que su peso y estructura frontal hacen que el pick-up sea agresivo con otros vehículos en caso de colisión. Lo mismo ocurre con el Land Rover Defender: más grande y pesado que los modelos anteriores, el nuevo Defender está equipado con modernos sistemas de asistencia al conductor para prevenir y mitigar, en la medida de lo posible, las colisiones con otros usuarios de la carretera. El 4x4 premium obtuvo un 85% de protección para ocupantes infantiles y un 79% de Safety Assist en su camino hacia una puntuación general de cinco estrellas
La camioneta ISUZU D-MAX fue calificada por el socio Australasian NCAP a principios de este año. Euro NCAP ha repetido algunas pruebas para garantizar una calificación válida para el mercado europeo. Compitiendo en un segmento que no es famoso por destacar la seguridad, la cabina doble del D-MAX está equipada de manera impresionante, con sistemas de seguridad estándar, AEB y un nuevo airbag central. Sin embargo, la prueba de la barrera deformable progresiva móvil mostró que su peso y estructura frontal hacen que el pick-up sea agresivo con otros vehículos en caso de colisión. Lo mismo ocurre con el Land Rover Defender: más grande y pesado que los modelos anteriores, el nuevo Defender está equipado con modernos sistemas de asistencia al conductor para prevenir y mitigar, en la medida de lo posible, las colisiones con otros usuarios de la carretera. El 4x4 premium obtuvo un 85% de protección para ocupantes infantiles y un 79% de Safety Assist en su camino hacia una puntuación general de cinco estrellas
El KIA Sorento, es el todoterreno grande de cuarta generación probado por Euro NCAP. Alcanzó el 82 por ciento en protección de ocupantes adultos, el 85 por ciento en protección de ocupantes infantiles, el 63 por ciento en protección de peatones y el 87 por ciento en la categoría 'Asistencia de seguridad'.
El nuevo supermini eléctrico de Honda, el Honda e, representa el estado del arte en conducción ecológica. Carece de algunas de las características de seguridad más avanzadas presentes en el Honda Jazz, pero produce una respetable calificación de cuatro estrellas en las últimas pruebas de Euro NCAP. El Hyundai i10 más convencional ocupa la parte trasera en este lote de pruebas. En el impacto frontal de ancho completo, la pelvis del conductor se deslizó debajo del cinturón de regazo, un fenómeno conocido como "submarinismo". El Hyundai i10 también ofrece una funcionalidad AEB más limitada que algunos otros autos pequeños, y termina con tres estrellas en general.
El secretario general de Euro NCAP, Michiel van Ratingen, dice: “La mala compatibilidad de accidentes entre vehículos ha sido un problema durante años. Ahora, en 2020, tenemos una prueba frontal que puede evaluar cómo se desempeña un vehículo en este sentido y puede penalizar a aquellos autos que rinden mal. Esta es la primera vez que se realiza una evaluación de seguridad y debería conducir a diseños mejores y más compatibles en el futuro ".
Euro NCAP también evaluó tres nuevas variantes híbridas y eléctricas de automóviles probados en años anteriores. La calificación de 5 estrellas de Renault CAPTUR del año pasado ahora también cubre el CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid. El SUV híbrido 3008 de Peugeot , el híbrido 508 y el 208 electrificado se unen a las calificaciones de 2016, 2018 y 2019 respectivamente.
 |
| Los A3, León, Isuzu D.Max Sorento y Denfender logran las cinco estrellas de EURO NCAP |
El nuevo supermini eléctrico de Honda, el Honda e, representa el estado del arte en conducción ecológica. Carece de algunas de las características de seguridad más avanzadas presentes en el Honda Jazz, pero produce una respetable calificación de cuatro estrellas en las últimas pruebas de Euro NCAP. El Hyundai i10 más convencional ocupa la parte trasera en este lote de pruebas. En el impacto frontal de ancho completo, la pelvis del conductor se deslizó debajo del cinturón de regazo, un fenómeno conocido como "submarinismo". El Hyundai i10 también ofrece una funcionalidad AEB más limitada que algunos otros autos pequeños, y termina con tres estrellas en general.
El secretario general de Euro NCAP, Michiel van Ratingen, dice: “La mala compatibilidad de accidentes entre vehículos ha sido un problema durante años. Ahora, en 2020, tenemos una prueba frontal que puede evaluar cómo se desempeña un vehículo en este sentido y puede penalizar a aquellos autos que rinden mal. Esta es la primera vez que se realiza una evaluación de seguridad y debería conducir a diseños mejores y más compatibles en el futuro ".
Euro NCAP también evaluó tres nuevas variantes híbridas y eléctricas de automóviles probados en años anteriores. La calificación de 5 estrellas de Renault CAPTUR del año pasado ahora también cubre el CAPTUR E-TECH Plug-in Hybrid. El SUV híbrido 3008 de Peugeot , el híbrido 508 y el 208 electrificado se unen a las calificaciones de 2016, 2018 y 2019 respectivamente.
Así,que Euro NCAP publica su cuarto y mayor lote de nuevos resultados del año donde elAudi A3 Sportback, SEAT León , ISUZU D-Max , Kia Sorento y Land Rover Defender alcanzan el máximo de cinco estrellas mientras que el Honda e se conforma con cuatro estrellas y el Hyundai i10 obtiene tres.
Comentarios
Publicar un comentario