Las ventas globales de vehículos comerciales ligeros (LCV) alcanzarán las 9,49 millones de unidades en 2020, y las camionetas contribuirán con 4,62 millones de unidades, según el informe "Global Light Commercial Vehicle Market Outlook, 2020" de ResearchAndMarkets.com .
La participación de América del Norte (NA) en el mercado general de vehículos comerciales ligeros se situó en el 35%, mientras que China tuvo una participación del 25%, en 2019. Se espera que las interrupciones inminentes debido al Coronavirus 2019 (COVID-19) afecten las ventas en todas las regiones, con Europa sufre el mayor impacto debido a la gravedad del virus.
El grupo Renault-Nissan-Mitsubishi (RNM) mantuvo su liderazgo global en el segmento de camionetas y camionetas de servicio liviano (LD), mientras que Ford continuó liderando el segmento de camionetas a nivel mundial en 2019. Los LCV eléctricos (eLCV) continuarán ganando importancia adelante con una gran cantidad de lanzamientos previstos hasta 2023, y algunos de ellos, especialmente en camionetas medianas, se esperan en 2020. Renault-Nissan, Volkswagen, Daimler, Ford y Fiat tienen planes de lanzar nuevos modelos eLCV este año.
COVID-19 ha puesto de rodillas a la economía mundial con las actividades comerciales gravemente afectadas en todas partes. Esto solo ha exacerbado una perspectiva ya débil para las ventas de vehículos comerciales ligeros en 2020, que ahora se espera que disminuya en un 19% en todas las regiones principales combinadas. Los gobiernos de las principales economías han elaborado un plan de rescate en forma de proporcionar un estímulo fiscal sustancial, del orden del 5% al 10% del PIB en promedio, a sus respectivos países.
Sin embargo, se espera que la mayoría de las regiones logren una recuperación decente solo para fines del tercer / cuarto trimestre de 2020, y las naciones emergentes en promedio se recuperan más rápido que sus contrapartes en NA y Europa . Con el bloqueo en vigor en la mayoría de las regiones y las personas que se quedan en el interior y mantienen el distanciamiento social, se espera que aumente la entrega de artículos esenciales en la última milla.
Esto resultará en una mayor utilización y reasignación de vehículos comerciales ligeros en la aplicación de última milla para entregar lo esencial. La situación actual podría abrir el potencial para una serie de innovaciones e interrupciones que conduzcan a una mayor adopción de características autónomas en los vehículos, como el uso de drones para entregas a medio y largo plazo.
Con el aumento de la complejidad de la cadena de suministro y los requisitos de servicio, la entrega de última milla está evolucionando dinámicamente para satisfacer las demandas de los clientes. Los vehículos comerciales ligeros eléctricos y autónomos desempeñarán un papel fundamental a este respecto. Una gran parte de los transbordadores dinámicos que forman parte del transporte de pasajeros bajo demanda se basará en plataformas de vehículos comerciales ligeros.
Aparte del impacto del comercio electrónico y las aplicaciones de última milla, se espera que la conectividad crezca lentamente en importancia. Una mayor integración de varias funciones telemáticas en los mercados desarrollados como NA y Europa , así como una mayor penetración en China , India y América Latina (LATAM), pueden llevar las funciones conectadas en los vehículos comerciales ligeros a la vanguardia en 2020.
Los OEM de LCV aprovecharán sus conocimientos tecnológicos en el segmento de vehículos de pasajeros en términos de tren motriz y también sus estrategias de aligeramiento. La mayoría de ellos, como Renault-Nissan, Volkswagen y Daimler, están trabajando en la construcción de plataformas comunes para algunos vehículos comerciales ligeros y de pasajeros a fin de reducir los plazos de entrega y ahorrar en costos de desarrollo.
La desaceleración debida a la pandemia también debería acelerar parte de la actividad de fusiones y adquisiciones en la industria automotriz, ya que las empresas buscan colaboración para reducir costos y mitigar riesgos. Más trabajo conjunto de los OEM y proveedores en las áreas de electrificación, conectividad y desarrollo de capacidades autónomas debería hacer que estas características sean asequibles y aumentar su adopción en el futuro.
Para obtener más información sobre este informe, visite https://www.researchandmarkets.com/r/z7rdnz
Así, que las ventas globales de vehículos comerciales ligeros (LCV) alcanzarán las 9,49 millones de unidades en 2020, y las camionetas contribuirán con 4,62 millones de unidades, según el informe "Global Light Commercial Vehicle Market Outlook, 2020" de ResearchAndMarkets.com.
La participación de América del Norte (NA) en el mercado general de vehículos comerciales ligeros se situó en el 35%, mientras que China tuvo una participación del 25%, en 2019. Se espera que las interrupciones inminentes debido al Coronavirus 2019 (COVID-19) afecten las ventas en todas las regiones, con Europa sufre el mayor impacto debido a la gravedad del virus.
El grupo Renault-Nissan-Mitsubishi (RNM) mantuvo su liderazgo global en el segmento de camionetas y camionetas de servicio liviano (LD), mientras que Ford continuó liderando el segmento de camionetas a nivel mundial en 2019. Los LCV eléctricos (eLCV) continuarán ganando importancia adelante con una gran cantidad de lanzamientos previstos hasta 2023, y algunos de ellos, especialmente en camionetas medianas, se esperan en 2020. Renault-Nissan, Volkswagen, Daimler, Ford y Fiat tienen planes de lanzar nuevos modelos eLCV este año.
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| Los vehículos comerciales ligeros (LCV) alcanzarán las 9,49 millones de unidades en 2020-Nissan |
COVID-19 ha puesto de rodillas a la economía mundial con las actividades comerciales gravemente afectadas en todas partes. Esto solo ha exacerbado una perspectiva ya débil para las ventas de vehículos comerciales ligeros en 2020, que ahora se espera que disminuya en un 19% en todas las regiones principales combinadas. Los gobiernos de las principales economías han elaborado un plan de rescate en forma de proporcionar un estímulo fiscal sustancial, del orden del 5% al 10% del PIB en promedio, a sus respectivos países.
Sin embargo, se espera que la mayoría de las regiones logren una recuperación decente solo para fines del tercer / cuarto trimestre de 2020, y las naciones emergentes en promedio se recuperan más rápido que sus contrapartes en NA y Europa . Con el bloqueo en vigor en la mayoría de las regiones y las personas que se quedan en el interior y mantienen el distanciamiento social, se espera que aumente la entrega de artículos esenciales en la última milla.
Esto resultará en una mayor utilización y reasignación de vehículos comerciales ligeros en la aplicación de última milla para entregar lo esencial. La situación actual podría abrir el potencial para una serie de innovaciones e interrupciones que conduzcan a una mayor adopción de características autónomas en los vehículos, como el uso de drones para entregas a medio y largo plazo.
Con el aumento de la complejidad de la cadena de suministro y los requisitos de servicio, la entrega de última milla está evolucionando dinámicamente para satisfacer las demandas de los clientes. Los vehículos comerciales ligeros eléctricos y autónomos desempeñarán un papel fundamental a este respecto. Una gran parte de los transbordadores dinámicos que forman parte del transporte de pasajeros bajo demanda se basará en plataformas de vehículos comerciales ligeros.
Aparte del impacto del comercio electrónico y las aplicaciones de última milla, se espera que la conectividad crezca lentamente en importancia. Una mayor integración de varias funciones telemáticas en los mercados desarrollados como NA y Europa , así como una mayor penetración en China , India y América Latina (LATAM), pueden llevar las funciones conectadas en los vehículos comerciales ligeros a la vanguardia en 2020.
Los OEM de LCV aprovecharán sus conocimientos tecnológicos en el segmento de vehículos de pasajeros en términos de tren motriz y también sus estrategias de aligeramiento. La mayoría de ellos, como Renault-Nissan, Volkswagen y Daimler, están trabajando en la construcción de plataformas comunes para algunos vehículos comerciales ligeros y de pasajeros a fin de reducir los plazos de entrega y ahorrar en costos de desarrollo.
La desaceleración debida a la pandemia también debería acelerar parte de la actividad de fusiones y adquisiciones en la industria automotriz, ya que las empresas buscan colaboración para reducir costos y mitigar riesgos. Más trabajo conjunto de los OEM y proveedores en las áreas de electrificación, conectividad y desarrollo de capacidades autónomas debería hacer que estas características sean asequibles y aumentar su adopción en el futuro.
Para obtener más información sobre este informe, visite https://www.researchandmarkets.com/r/z7rdnz
Así, que las ventas globales de vehículos comerciales ligeros (LCV) alcanzarán las 9,49 millones de unidades en 2020, y las camionetas contribuirán con 4,62 millones de unidades, según el informe "Global Light Commercial Vehicle Market Outlook, 2020" de ResearchAndMarkets.com.
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