Joan Mir se ha proclamado campeón del mundo de MotoGP en el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana que se ha celebrado este fin de semana en el Circuit Ricardo Tormo, el del mallorquín es el 17º título que se decide en Cheste y el quinto en la categoría de MotoGP.
Con 23 años, el balear, campeón mundial de Moto3 en 2017, ha hecho frente con madurez a la presión como líder de la general y ha conseguido el máximo galardón del motociclismo en su quinto año en el Mundial. Seis temporadas tardaron tanto Valentino Rossi como Marc Márquez en ser campeones de la categoría reina.
Con su séptima posición, Mir obtuvo los puntos necesarios para conquistar la máxima corona del Mundial sin necesidad de llegar a la 'season finale' de Portimao. El balear acumula ya un total de 171 puntos en su casillero para aventajar a Morbidelli en 29 puntos y a su compañero, Alex Rins, en 33. Una distancia insalvable que le permite emular a Kenny Roberts Jr, último campeón mundial de Suzuki hace ahora 20 años. Sencillamente histórico.
Pese a partir desde la 'pole', la tercera victoria del año de Morbidelli se cocinó a fuego lento. El italo-brasileño templó los nervios de inicio tras una salida en la que Miller fue atacado rápidamente por 'Polyccio'. En cambio, todo empezaría a torcerse rápidamente para el compañero de Morbidelli, Fabio Quartararo, al hacer un recto entre Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) y el propio Mir, que ganaría una plaza al superar a 'Pecco' Bagnaia (Pramac Racing). 'El Diablo' se veía obligado a remontar desde el fondo de la tabla. Más difícil todavía.
Al contrario que uno de sus grandes rivales, Mir haría los deberes a las primeras de cambio al pasar también a Viñales para entrar en el Top 10, viendo como su compañero Rins iba lanzado 8º en otra meritoria remontada después de arrancar 14º. También destacaba el papel de Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech3), 5º tras partir 10º. Tras Rins, eran Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) y Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) los que se interponían respecto a Mir.
Con este título Mir toma el relevo de Marc Márquez, campeón en 2018 y 2019 y a sus 23 consigue un título para Suzuki el campeonato mundial que la firma japonesa no tenía desde hace 20 años y lo hace precisamente en el centenario de la marca
La atención de la carrera se ha centrado en las posiciones de mitad del grupo donde Joan Mir ha ido remontando después de salir desde la 12ª posición en la parrilla. Desde el inicio Mir ha ido controlando la situación hasta que ha conseguido entrar en meta en la séptima plaza. En ese momento ha explotado la alegría en el box de Suzuki y en las gradas de Cheste que han homenajeado a los aficionados ausentes por culpa de la pandemia de Coronavirus con una traca de un kilómetro.
“No tengo palabras, ganar con Suzuki tiene un merito extra, no puedo estar más agradecido a mi equipo. La carrera se me ha hecho eterna, he tenido algún que otro susto, trataba de tener todo bajo control, al final ha salido bien la cosa, es verdad que desde el principio era campeón, pero hasta que no he visto OK en la pizarra no he podido disfrutar” ha señalado Joan Mir.
“Aunque no haya ganado ni haya hecho podio estoy muy contento porque he dado el 100 por cien” ha manifestado sobre la carrera. Sobre la temporada el mallorquín ha indicado que “ha sido muy difícil, no celebrar con mi familia y con mi gente mi primer podio, mi primera victoria, volver a casa e intentar no contagiarse era una presión que la hemos sabido llevar muy bien pero ha sido una presión extra que ha hecho que hayamos podido marcar la diferencia”.
La atención de la carrera se ha centrado en las posiciones de mitad del grupo donde Joan Mir ha ido remontando después de salir desde la 12ª posición en la parrilla. Desde el inicio Mir ha ido controlando la situación hasta que ha conseguido entrar en meta en la séptima plaza. En ese momento ha explotado la alegría en el box de Suzuki y en las gradas de Cheste que han homenajeado a los aficionados ausentes por culpa de la pandemia de Coronavirus con una traca de un kilómetro.
“No tengo palabras, ganar con Suzuki tiene un merito extra, no puedo estar más agradecido a mi equipo. La carrera se me ha hecho eterna, he tenido algún que otro susto, trataba de tener todo bajo control, al final ha salido bien la cosa, es verdad que desde el principio era campeón, pero hasta que no he visto OK en la pizarra no he podido disfrutar” ha señalado Joan Mir.
“Aunque no haya ganado ni haya hecho podio estoy muy contento porque he dado el 100 por cien” ha manifestado sobre la carrera. Sobre la temporada el mallorquín ha indicado que “ha sido muy difícil, no celebrar con mi familia y con mi gente mi primer podio, mi primera victoria, volver a casa e intentar no contagiarse era una presión que la hemos sabido llevar muy bien pero ha sido una presión extra que ha hecho que hayamos podido marcar la diferencia”.
Así, desde 2012, siempre el campeón del mundo es español; Jorge Lorenzo (2012 y 2015) y Marc Márquez (2013, 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019) se han alternado en lo más alto, algo que continuará un Mir que se convierte en el cuarto campeón de su país en la máxima categoría tras el balear, el de Cervera y Álex Crivillé (1999).
Joan Mir finaliza 7º en Valencia en una carrera ganada por Morbidelli y logra los puntos necesarios para alzarse campeón mundial en 2020
Objetivo cumplido y sueño hecho realidad. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) cumplió con los pronósticos e hizo valer su sólido margen de puntos al frente de la general para alzarse como nuevo Campeón del Mundo de MotoGP™ 2020 en el marco del GP Motul de la Comunitat Valenciana después de finalizar 7º en una carrera conquistada por Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT), que estuvo acompañado en el podio por Jack Miller (Pramac Racing) y un Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) que repitió su podio del GP de Europa.
Con su séptima posición, Mir obtuvo los puntos necesarios para conquistar la máxima corona del Mundial sin necesidad de llegar a la 'season finale' de Portimao. El balear acumula ya un total de 171 puntos en su casillero para aventajar a Morbidelli en 29 puntos y a su compañero, Alex Rins, en 33. Una distancia insalvable que le permite emular a Kenny Roberts Jr, último campeón mundial de Suzuki hace ahora 20 años. Sencillamente histórico.
Pese a partir desde la 'pole', la tercera victoria del año de Morbidelli se cocinó a fuego lento. El italo-brasileño templó los nervios de inicio tras una salida en la que Miller fue atacado rápidamente por 'Polyccio'. En cambio, todo empezaría a torcerse rápidamente para el compañero de Morbidelli, Fabio Quartararo, al hacer un recto entre Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) y el propio Mir, que ganaría una plaza al superar a 'Pecco' Bagnaia (Pramac Racing). 'El Diablo' se veía obligado a remontar desde el fondo de la tabla. Más difícil todavía.
Al contrario que uno de sus grandes rivales, Mir haría los deberes a las primeras de cambio al pasar también a Viñales para entrar en el Top 10, viendo como su compañero Rins iba lanzado 8º en otra meritoria remontada después de arrancar 14º. También destacaba el papel de Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech3), 5º tras partir 10º. Tras Rins, eran Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) y Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) los que se interponían respecto a Mir.
En las primeras vueltas quedaba claro que a Mir ya le salían las cuentas. Con Morbidelli 1º y él cerrando el Top 10, el balear tendría una renta de 26 puntos que sería suficiente para 'campeonar' antes de Portimao. El paso de las vueltas, en todo caso, jugaría a su favor, en buena medida ayudado por alguna que otra caída de sus rivales. Por delante, el Top 3 comenzaba a abrir brecha, mientras Quartararo amagaba con recuperarse y se acercaba a los puntos al colocarse 16º tras superar a Alex Márquez (Repsol Honda Team).
El primer gran susto en posiciones de privilegio llegaría en la sexta vuelta, cuando Johann Zarco (Esponsorama Racing) se iría al suelo en la primera curva justo por delante de Rins, que pasaba a ser 6º. Mir, al mismo tiempo, ganaba una plaza para colocarse 9º. Un pasito más cerca del objetivo final. También se tambalearía 3 vueltas más tarde Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) al recibir un 'warning' rodando 5º tras Oliveira. Por delante, Morbidelli ya aventajaba en 6 décimas a la dupla formada por Miller y Pol. El mazazo más bestia sería para Quartararo, totalmente fuera de la pelea al sucumbir en la curva 6. Adiós definitivo al título para él.
Llegados a la décima vuelta y con uno de sus grandes rivales fuera de juego, Mir centraba sus esfuerzos en controlar la llegada de Andrea Dovizioso (Ducati Team). No quería sustos y una vuelta más tarde movería ficha y adelantaría a Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) para ser 8º con muchos metros por delante respecto a Binder. Rins, al mismo tiempo, superaba a Oliveira para cerrar el Top 5 y poner sus miras en Nakagami.
Pasaban las vueltas y a Mir no le mostraban en la pizarra ninguna indicación respecto a las posiciones de sus rivales. Debía hacer su carrera y estaba en el camino ideal. Por delante, Morbidelli superaba a Miller en poco más de un segundo sin ser capaz de despegarse por completo, mientras que el australiano y Pol aventajaban en casi 2 segundos al cuarteto formado por Nakagami, Rins, Oliveira y Binder. El podio comenzaba a tomar cuerpo cumplido el ecuador de la carrera.
Sin embargo, un par de vueltas después, a 13 del final, impresionaría el paso adelante de Nakagami para comenzar a recortar brecha y colocarse a menos de un segundo del menor de los Espargaró. Dos giros después, el margen se reduciría hasta las 7 décimas, mientras Morbidelli veía reducida su ventaja respecto a Miller a tan solo 8 décimas. Todavía había mucho en juego, tal y como acreditaría el propio australiano al firmar acto seguido la vuelta rápida de la carrera.
Por detrás, a falta de 10 vueltas, Dovizioso daba caza a Aleix en la frenada de la primera curva, presentando candidatura a perseguir a Mir. Un giro después, habría otro giro de guion. El asedio de Nakagami sobre 'Polyccio' era total, pero el japonés pecaría de precipitación al dar caza al '44' en la frenada de la curva 14 y se iría al suelo, estando a punto de llevarse por delante al de Granollers. Al ganar otra plaza, Mir comenzaba a poner la directa hacia el título de forma definitiva. Con metros por delante, el balear lo tenía en su mano. Sin errores, el título era suyo.
Por delante, en cambio, Morbidelli veía reducida su renta a tan solo 6 décimas sobre Miller a falta de 7 vueltas. Una dinámica que se iría acrecentando con el paso de las vueltas, cayendo a las 3 décimas a falta de 4 giros. El australiano echaría el resto y, tras estudiar a su rival, asestaría su golpe en la primera curva de la última vuelta. Morbidelli, lejos de amilanarse, se revolvería para devolver la acción, aunque Miller volvería a atacar en la curva 4. Un duelo titánico del que saldría vencedor el italiano con una nueva maniobra para sellar su tercer triunfo de la temporada tras los de San Marino y Teruel.
Tras el sprint final entre 'Morbido' y 'Jackass' completaría el podio Pol al resistir el empuje final de Rins, que completaría el Top 5 junto a Binder. Después de la sexta plaza de Oliveira, Mir cruzaba 7º la línea de meta superando a 'Dovi' por 26 milésimas para conseguir 9 puntos decisivos que le daban el título de forma matemática, al colocarse ya a 29 puntos de Morbidelli a falta de una última carrera. Por detrás, a 15 segundos del ganador, Aleix Espargaró era 9º, mientras Viñales completaría el Top 10 al resistir en el sprint final ante Bagnaia y Rossi.
También arañarían puntos Cal Cruchlow (LCR Honda Castrol), Stefan Bradl (Repsol Honda Team) y Danilo Petrucci (Ducati Team), mientras que Alex Márquez se quedaría con la miel en los labios todavía aquejado de molestias tras su dura caída del día anterior. El rookie de Cervera completaría la tabla final clasificatoria junto a Tito Rabat (Esponsorama Racing) y Lorenzo Savadori (Aprilia Racing Team Gresini). Con tiempo mínimo para las merecidas celebraciones de Joan Mir y Suzuki por el título de Pilotos y Equipos, el campeonato espera ahora poner el broche de oro el próximo fin de semana en Portimao. Vía MotoGP
El italiano Franco Morbidelli ha ganado la carrera. El piloto de Yamaha ha dominado de principio a fin con un ritmo inigualable que sólo ha podido alcanzar el australiano Jack Miller que ha entrado en meta a solo 93 milésimas de Morbidelli.
Por detrás de ellos Pol Espargaró (KTM) ha repetido podio en el Circuit. Espargaró no ha podido acercarse a sus rivales, pero ha podido mantener la posición de podio ante el acoso de Álex Rins (Suzuki) que ha terminado cuarto.
El mundial viaja ya hacia Portugal donde se celebrará la última prueba esta extraordinaria temporada y volverá al Circuit Ricardo Tormo el 14 noviembre de 2021 para cerrar el mundial en el trazado de Cheste.
El primer gran susto en posiciones de privilegio llegaría en la sexta vuelta, cuando Johann Zarco (Esponsorama Racing) se iría al suelo en la primera curva justo por delante de Rins, que pasaba a ser 6º. Mir, al mismo tiempo, ganaba una plaza para colocarse 9º. Un pasito más cerca del objetivo final. También se tambalearía 3 vueltas más tarde Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) al recibir un 'warning' rodando 5º tras Oliveira. Por delante, Morbidelli ya aventajaba en 6 décimas a la dupla formada por Miller y Pol. El mazazo más bestia sería para Quartararo, totalmente fuera de la pelea al sucumbir en la curva 6. Adiós definitivo al título para él.
Llegados a la décima vuelta y con uno de sus grandes rivales fuera de juego, Mir centraba sus esfuerzos en controlar la llegada de Andrea Dovizioso (Ducati Team). No quería sustos y una vuelta más tarde movería ficha y adelantaría a Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) para ser 8º con muchos metros por delante respecto a Binder. Rins, al mismo tiempo, superaba a Oliveira para cerrar el Top 5 y poner sus miras en Nakagami.
Pasaban las vueltas y a Mir no le mostraban en la pizarra ninguna indicación respecto a las posiciones de sus rivales. Debía hacer su carrera y estaba en el camino ideal. Por delante, Morbidelli superaba a Miller en poco más de un segundo sin ser capaz de despegarse por completo, mientras que el australiano y Pol aventajaban en casi 2 segundos al cuarteto formado por Nakagami, Rins, Oliveira y Binder. El podio comenzaba a tomar cuerpo cumplido el ecuador de la carrera.
Sin embargo, un par de vueltas después, a 13 del final, impresionaría el paso adelante de Nakagami para comenzar a recortar brecha y colocarse a menos de un segundo del menor de los Espargaró. Dos giros después, el margen se reduciría hasta las 7 décimas, mientras Morbidelli veía reducida su ventaja respecto a Miller a tan solo 8 décimas. Todavía había mucho en juego, tal y como acreditaría el propio australiano al firmar acto seguido la vuelta rápida de la carrera.
Por detrás, a falta de 10 vueltas, Dovizioso daba caza a Aleix en la frenada de la primera curva, presentando candidatura a perseguir a Mir. Un giro después, habría otro giro de guion. El asedio de Nakagami sobre 'Polyccio' era total, pero el japonés pecaría de precipitación al dar caza al '44' en la frenada de la curva 14 y se iría al suelo, estando a punto de llevarse por delante al de Granollers. Al ganar otra plaza, Mir comenzaba a poner la directa hacia el título de forma definitiva. Con metros por delante, el balear lo tenía en su mano. Sin errores, el título era suyo.
Por delante, en cambio, Morbidelli veía reducida su renta a tan solo 6 décimas sobre Miller a falta de 7 vueltas. Una dinámica que se iría acrecentando con el paso de las vueltas, cayendo a las 3 décimas a falta de 4 giros. El australiano echaría el resto y, tras estudiar a su rival, asestaría su golpe en la primera curva de la última vuelta. Morbidelli, lejos de amilanarse, se revolvería para devolver la acción, aunque Miller volvería a atacar en la curva 4. Un duelo titánico del que saldría vencedor el italiano con una nueva maniobra para sellar su tercer triunfo de la temporada tras los de San Marino y Teruel.
Tras el sprint final entre 'Morbido' y 'Jackass' completaría el podio Pol al resistir el empuje final de Rins, que completaría el Top 5 junto a Binder. Después de la sexta plaza de Oliveira, Mir cruzaba 7º la línea de meta superando a 'Dovi' por 26 milésimas para conseguir 9 puntos decisivos que le daban el título de forma matemática, al colocarse ya a 29 puntos de Morbidelli a falta de una última carrera. Por detrás, a 15 segundos del ganador, Aleix Espargaró era 9º, mientras Viñales completaría el Top 10 al resistir en el sprint final ante Bagnaia y Rossi.
También arañarían puntos Cal Cruchlow (LCR Honda Castrol), Stefan Bradl (Repsol Honda Team) y Danilo Petrucci (Ducati Team), mientras que Alex Márquez se quedaría con la miel en los labios todavía aquejado de molestias tras su dura caída del día anterior. El rookie de Cervera completaría la tabla final clasificatoria junto a Tito Rabat (Esponsorama Racing) y Lorenzo Savadori (Aprilia Racing Team Gresini). Con tiempo mínimo para las merecidas celebraciones de Joan Mir y Suzuki por el título de Pilotos y Equipos, el campeonato espera ahora poner el broche de oro el próximo fin de semana en Portimao. Vía MotoGP
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| Joan Mir, Campeón de MotoGP en el Circuit Ricardo Tormo |
Victoria de Morbidelli
El italiano Franco Morbidelli ha ganado la carrera. El piloto de Yamaha ha dominado de principio a fin con un ritmo inigualable que sólo ha podido alcanzar el australiano Jack Miller que ha entrado en meta a solo 93 milésimas de Morbidelli.
Por detrás de ellos Pol Espargaró (KTM) ha repetido podio en el Circuit. Espargaró no ha podido acercarse a sus rivales, pero ha podido mantener la posición de podio ante el acoso de Álex Rins (Suzuki) que ha terminado cuarto.
El mundial viaja ya hacia Portugal donde se celebrará la última prueba esta extraordinaria temporada y volverá al Circuit Ricardo Tormo el 14 noviembre de 2021 para cerrar el mundial en el trazado de Cheste.
Así, que Joan Mir se ha proclamado campeón del mundo de MotoGP en el Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana que se ha celebrado este fin de semana en el Circuit Ricardo Tormo, el del mallorquín es el 17º título que se decide en Cheste y el quinto en la categoría de MotoGP.
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