Ducati presenta los nuevos modelos 2021 de su gama de motos deportivas con la SuperSport 950, la nueva Panigale V4 SP y actualizaciones para la Panigale V4 que mejora año tras año; por su parte la SuperSport 950, renovada en estética y electrónica, trae la conducción deportiva a la vida cotidiana, ideal también para los jóvenes que quieren acercarse al mundo de las motos deportivas Ducati; de su lado la Panigale V4 SP: 214 CV, 12,6 kgm de par y un peso en seco de 173 kg, numerada, con una librea dedicada y equipada con todas las características técnicas para potenciar sus cualidades en el uso en pista; y también se ha presentado la gama de bicicletas eléctricas de montaña Ducati impulsadas por Thok con la nueva Ducati TK-01RR enduro e-MTB y la renovada All Mountain Ducati MIG-S.
El mundo de la competición de carreras siempre ha sido una fuente de inspiración para Ducati; de hecho, el rendimiento está en el ADN de la empresa en todas sus formas. El SuperSport 950 es la bicicleta adecuada para llevar la conducción deportiva a la vida cotidiana, sin tener que comprometer, especialmente en términos de comodidad. Para 2021, el modelo ha sido revisado en diseño, enriquecido con equipos y equipos electrónicos, además de cumplir con la legislación anticontaminación Euro 5.
El vínculo estético entre SuperSport 950 y Panigale V4 es ahora aún más fuerte. La vista frontal está definida por el nuevo faro full-LED soportado por dos aletas y flanqueado por dos tomas de aire que amplían la vista. El DRL recuerda claramente la firma luminosa nítida de la Panigale V4 y está hecho gracias a un ópalo refinado que difunde la luz de manera uniforme.
Los carenados se han rediseñado para acentuar la deportividad de la moto y la fluidez de las formas. Las salidas de aire procedentes del radiador de agua están inspiradas en el doble extractor de los modelos Panigale V4.
La estructura genética de la SuperSport 950 es la de una verdadera motocicleta deportiva con basculante de un solo lado, un cuadro enrejado fijado al motor que actúa como elemento estresado para reducir el peso y el volumen, ergonomía con manillar elevado para un mayor control incluso con el pasajero , asiento revisado para maximizar la comodidad del conductor mediante una mayor facilidad de uso longitudinal, suspensión multiajustable, rines de aluminio de tres radios en "Y" y neumáticos Pirelli Diablo Rosso 3, cilindros maestros radiales para freno y embrague y sistema de frenos Brembo de alto rendimiento con doble 320 mm disco para un peso seco de 184 kg.
La electrónica es una de las áreas más afectadas por el desarrollo del nuevo SuperSport 950, equipado con controles electrónicos basados en información de la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch, capaz de detectar instantáneamente el balanceo, la guiñada y el ángulo de cabeceo de la motocicleta en el espacio. El paquete electrónico consta de ABS en curvas, control de tracción, control de caballito y cambio electrónico. El ajuste de la configuración electrónica, así como los Riding Modes (Sport, Touring, Urban) se realiza a través del menú de la nueva pantalla full-TFT de 4.3 '' con gráficos e interfaz inspirados en los de la familia Panigale.
El SuperSport 950 está disponible en rojo y, para aquellos que quieran un chasis más refinado, la versión S está disponible en "Ducati Red" y "Arctic White Silk". El SuperSport 950 S está equipado con suspensión Öhlins totalmente ajustable y tapizado para el asiento del pasajero. Ambos estarán disponibles en los concesionarios Ducati a partir de febrero de 2021. El modelo también está disponible en una versión sin motor.
La Panigale V4 es la Ducati deportiva por excelencia derivada directamente de MotoGP y, al igual que las motos de carreras, se innova y mejora constantemente año tras año. Para 2021, los modelos Panigale V4 y V4 S cumplen con las normativas de homologación Euro 5 para los países que las exigen, manteniendo inalterados los niveles de peso, potencia máxima y par.
El paquete electrónico que equipa la Panigale V4 evoluciona y ahora incluye la Ducati Traction Control de última generación que es aún más predictiva: DTC EVO 3 con una estrategia derivada de Ducati Corse.
La estrategia del Riding Mode también es nueva, específicamente el Race Riding Mode se ha dividido en dos mapeos distintos, lo que permite al ciclista tener dos configuraciones diferentes para definir la mejor configuración basada en la pista y su estilo de conducción.
Para 2021, Ducati está ampliando la familia Panigale con la introducción de la versión Panigale V4 SP, que marca el regreso del histórico acrónimo "SP" (Sport Production). La Panigale V4 SP está numerada y el número está grabado en el cabezal de dirección mecanizado.
La Panigale V4 SP - 214 CV, 12,6 kgm de par y un peso en seco de 173 kg - tiene una librea dedicada y está equipada con todas las características técnicas para mejorar sus cualidades en el uso de la pista. Muchos elementos se derivan del Superleggera V4: llantas de carbono, pinzas de freno y cilindros maestros, embrague seco y el mismo tamaño de cadena (520).
El componente más importante para la mejora de las cualidades dinámicas son sin duda las preciosas llantas de carbono de 5 radios divididos, 1,4 kg más ligeras que las de aluminio forjado de la Panigale V4 S, que reducen la inercia de rodadura, haciendo que la moto sea significativamente más ágil y ligera en los cambios. de dirección.
El exclusivo Brembo Stylema R ® Las pinzas de freno delanteras garantizan una alta potencia de frenado, así como una consistencia excepcional de rendimiento incluso durante una sesión prolongada sin cambios en la carrera de la palanca de freno. Las pinzas se activan mediante una bomba radial Brembo MCS, que permite un ajuste rápido de la sensación de frenado para adaptarse a las necesidades del ciclista.
La Desmosedici Stradale del "SP" monta un embrague seco, lo que le permite ser aún más eficaz en la pista cuando se conduce al límite, y está acoplada a una transmisión final con cadena 520, más estrecha y por tanto más ligera que la que lleva instalada. la Panigale V4 S.
Las estriberas de aluminio anodizado Rizoma montadas en la Panigale V4 SP son totalmente ajustables para adaptarse a la ergonomía de cada ciclista y maximizar la distancia al suelo para su uso en la pista. La moto también está equipada con un kit de carreras para uso en pista que permite quitar los espejos retrovisores, el soporte de la placa de matrícula y la tapa del embrague abierta.
La decoración de la Panigale V4 SP está inspirada en la utilizada en las pruebas de invierno por los equipos oficiales de MotoGP y Superbike, reelaborada por el Ducati Style Center. El depósito de combustible es de aluminio expuesto, los carenados son de color negro mate enriquecidos con detalles en rojo fluorescente y componentes de carbono, como el guardabarros delantero y las alas.
La bicicleta está equipada con un kit de carreras para uso en pista. Incluye tapas mecanizadas de aluminio macizo para la extracción de los espejos retrovisores, kit para la extracción del soporte de la matrícula, tapa de embrague abierta e incluye el Ducati Data Analyzer + con módulo GPS.
La Panigale V4 y V4 S estarán disponibles en los concesionarios de Ducati a partir de diciembre, con la Panigale V4 SP a partir de marzo de 2021.
Las E-MTB , como las motos, pueden transmitir grandes emociones derivadas de la sensación de escape, libertad y adrenalina. Ducati, que entró en este mundo en 2019, presenta la nueva Ducati TK-01RR e-enduro e importantes actualizaciones técnicas en la All Mountain Ducati MIG-S.
La Ducati MIG-S es una All Mountain capaz de explorar cualquier sendero, lo que garantiza un excelente manejo para el piloto. Para 2021 adopta una nueva batería Shimano de 630Wh que garantiza un aumento de la autonomía de aproximadamente un 26%. El MIG-S también se ha revisado en la geometría del cuadro, con un tubo superior alargado y un tubo de sillín vertical (74,7 °), obteniendo así un mayor confort de conducción, tracción y control en los pasajes más técnicos.
La Ducati TK-01RR es completamente nueva: una e-enduro con batería Shimano de 630 Wh que adopta las soluciones técnicas más modernas, con el objetivo de hacer que cada fase de conducción sea emocionante y permitir al piloto experimentar el todoterreno en su máxima expresión, incluso en las rutas más inaccesibles. El nuevo motor Shimano EP8 es puro rendimiento, con un peso de 2,6 kg que lo convierte en uno de los motores más ligeros y compactos del segmento y un par máximo de 85 Nm con una relación máxima de servoasistencia del 400%. Combinado con la nueva aplicación Shimano E-tube Project, el sistema EP8 permite grados avanzados de personalización para adaptar el carácter del motor a sus necesidades.
Todo en la TK-01RR está orientado al uso más extremo de e-enduro, desde las geometrías hasta los componentes de alta gama como la transmisión de 12 velocidades y los frenos Shimano XT, la nueva horquilla Öhlins RXF 38 de 180 mm y la Öhlins Amortiguador TTX con recorrido trasero de 170 mm, totalmente regulable. El TK-01RR está equipado con neumáticos Pirelli Scorpion S, desarrollados específicamente para e-MTB.
La gama Ducati e-MTB ya se puede pedir en los concesionarios Ducati y en Ducati.com. Las entregas a los clientes comenzarán a partir de febrero de 2021.
La próxima cita con el cuarto episodio de la Ducati World Première es el miércoles 25 de noviembre a las 19.00 horas en Ducati.com .
Así, que Ducati presenta los nuevos modelos 2021 de su gama de motos deportivas con la SuperSport 950, la nueva Panigale V4 SP y actualizaciones para la Panigale V4 que mejora año tras año; por su parte la SuperSport 950, renovada en estética y electrónica, trae la conducción deportiva a la vida cotidiana, ideal también para los jóvenes que quieren acercarse al mundo de las motos deportivas Ducati; de su lado la Panigale V4 SP: 214 CV, 12,6 kgm de par y un peso en seco de 173 kg, numerada, con una librea dedicada y equipada con todas las características técnicas para potenciar sus cualidades en el uso en pista; y también se ha presentado la gama de bicicletas eléctricas de montaña Ducati impulsadas por Thok con la nueva Ducati TK-01RR enduro e-MTB y la renovada All Mountain Ducati MIG-S.
Ducati continúa presentando sus nuevos modelos 2021 al mundo con la serie web Ducati World Première . Desde el mundo de las bicicletas eléctricas de montaña, pasando por la SuperSport, hasta la Panigale V4, Ducati ilustra los conceptos de deportividad y prestaciones que la distinguen en el tercer episodio.
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| Ducati SuperSport 950 |
SuperSport 950
El mundo de la competición de carreras siempre ha sido una fuente de inspiración para Ducati; de hecho, el rendimiento está en el ADN de la empresa en todas sus formas. El SuperSport 950 es la bicicleta adecuada para llevar la conducción deportiva a la vida cotidiana, sin tener que comprometer, especialmente en términos de comodidad. Para 2021, el modelo ha sido revisado en diseño, enriquecido con equipos y equipos electrónicos, además de cumplir con la legislación anticontaminación Euro 5.
El vínculo estético entre SuperSport 950 y Panigale V4 es ahora aún más fuerte. La vista frontal está definida por el nuevo faro full-LED soportado por dos aletas y flanqueado por dos tomas de aire que amplían la vista. El DRL recuerda claramente la firma luminosa nítida de la Panigale V4 y está hecho gracias a un ópalo refinado que difunde la luz de manera uniforme.
Los carenados se han rediseñado para acentuar la deportividad de la moto y la fluidez de las formas. Las salidas de aire procedentes del radiador de agua están inspiradas en el doble extractor de los modelos Panigale V4.
La estructura genética de la SuperSport 950 es la de una verdadera motocicleta deportiva con basculante de un solo lado, un cuadro enrejado fijado al motor que actúa como elemento estresado para reducir el peso y el volumen, ergonomía con manillar elevado para un mayor control incluso con el pasajero , asiento revisado para maximizar la comodidad del conductor mediante una mayor facilidad de uso longitudinal, suspensión multiajustable, rines de aluminio de tres radios en "Y" y neumáticos Pirelli Diablo Rosso 3, cilindros maestros radiales para freno y embrague y sistema de frenos Brembo de alto rendimiento con doble 320 mm disco para un peso seco de 184 kg.
La electrónica es una de las áreas más afectadas por el desarrollo del nuevo SuperSport 950, equipado con controles electrónicos basados en información de la plataforma inercial de 6 ejes de Bosch, capaz de detectar instantáneamente el balanceo, la guiñada y el ángulo de cabeceo de la motocicleta en el espacio. El paquete electrónico consta de ABS en curvas, control de tracción, control de caballito y cambio electrónico. El ajuste de la configuración electrónica, así como los Riding Modes (Sport, Touring, Urban) se realiza a través del menú de la nueva pantalla full-TFT de 4.3 '' con gráficos e interfaz inspirados en los de la familia Panigale.
El SuperSport 950 está disponible en rojo y, para aquellos que quieran un chasis más refinado, la versión S está disponible en "Ducati Red" y "Arctic White Silk". El SuperSport 950 S está equipado con suspensión Öhlins totalmente ajustable y tapizado para el asiento del pasajero. Ambos estarán disponibles en los concesionarios Ducati a partir de febrero de 2021. El modelo también está disponible en una versión sin motor.
Panigale V4
La Panigale V4 es la Ducati deportiva por excelencia derivada directamente de MotoGP y, al igual que las motos de carreras, se innova y mejora constantemente año tras año. Para 2021, los modelos Panigale V4 y V4 S cumplen con las normativas de homologación Euro 5 para los países que las exigen, manteniendo inalterados los niveles de peso, potencia máxima y par.
El paquete electrónico que equipa la Panigale V4 evoluciona y ahora incluye la Ducati Traction Control de última generación que es aún más predictiva: DTC EVO 3 con una estrategia derivada de Ducati Corse.
La estrategia del Riding Mode también es nueva, específicamente el Race Riding Mode se ha dividido en dos mapeos distintos, lo que permite al ciclista tener dos configuraciones diferentes para definir la mejor configuración basada en la pista y su estilo de conducción.
Para 2021, Ducati está ampliando la familia Panigale con la introducción de la versión Panigale V4 SP, que marca el regreso del histórico acrónimo "SP" (Sport Production). La Panigale V4 SP está numerada y el número está grabado en el cabezal de dirección mecanizado.
Panigale V4 SP
La Panigale V4 SP - 214 CV, 12,6 kgm de par y un peso en seco de 173 kg - tiene una librea dedicada y está equipada con todas las características técnicas para mejorar sus cualidades en el uso de la pista. Muchos elementos se derivan del Superleggera V4: llantas de carbono, pinzas de freno y cilindros maestros, embrague seco y el mismo tamaño de cadena (520).
El componente más importante para la mejora de las cualidades dinámicas son sin duda las preciosas llantas de carbono de 5 radios divididos, 1,4 kg más ligeras que las de aluminio forjado de la Panigale V4 S, que reducen la inercia de rodadura, haciendo que la moto sea significativamente más ágil y ligera en los cambios. de dirección.
El exclusivo Brembo Stylema R ® Las pinzas de freno delanteras garantizan una alta potencia de frenado, así como una consistencia excepcional de rendimiento incluso durante una sesión prolongada sin cambios en la carrera de la palanca de freno. Las pinzas se activan mediante una bomba radial Brembo MCS, que permite un ajuste rápido de la sensación de frenado para adaptarse a las necesidades del ciclista.
La Desmosedici Stradale del "SP" monta un embrague seco, lo que le permite ser aún más eficaz en la pista cuando se conduce al límite, y está acoplada a una transmisión final con cadena 520, más estrecha y por tanto más ligera que la que lleva instalada. la Panigale V4 S.
Las estriberas de aluminio anodizado Rizoma montadas en la Panigale V4 SP son totalmente ajustables para adaptarse a la ergonomía de cada ciclista y maximizar la distancia al suelo para su uso en la pista. La moto también está equipada con un kit de carreras para uso en pista que permite quitar los espejos retrovisores, el soporte de la placa de matrícula y la tapa del embrague abierta.
La decoración de la Panigale V4 SP está inspirada en la utilizada en las pruebas de invierno por los equipos oficiales de MotoGP y Superbike, reelaborada por el Ducati Style Center. El depósito de combustible es de aluminio expuesto, los carenados son de color negro mate enriquecidos con detalles en rojo fluorescente y componentes de carbono, como el guardabarros delantero y las alas.
La bicicleta está equipada con un kit de carreras para uso en pista. Incluye tapas mecanizadas de aluminio macizo para la extracción de los espejos retrovisores, kit para la extracción del soporte de la matrícula, tapa de embrague abierta e incluye el Ducati Data Analyzer + con módulo GPS.
La Panigale V4 y V4 S estarán disponibles en los concesionarios de Ducati a partir de diciembre, con la Panigale V4 SP a partir de marzo de 2021.
E-MTB
La Ducati MIG-S es una All Mountain capaz de explorar cualquier sendero, lo que garantiza un excelente manejo para el piloto. Para 2021 adopta una nueva batería Shimano de 630Wh que garantiza un aumento de la autonomía de aproximadamente un 26%. El MIG-S también se ha revisado en la geometría del cuadro, con un tubo superior alargado y un tubo de sillín vertical (74,7 °), obteniendo así un mayor confort de conducción, tracción y control en los pasajes más técnicos.
La Ducati TK-01RR es completamente nueva: una e-enduro con batería Shimano de 630 Wh que adopta las soluciones técnicas más modernas, con el objetivo de hacer que cada fase de conducción sea emocionante y permitir al piloto experimentar el todoterreno en su máxima expresión, incluso en las rutas más inaccesibles. El nuevo motor Shimano EP8 es puro rendimiento, con un peso de 2,6 kg que lo convierte en uno de los motores más ligeros y compactos del segmento y un par máximo de 85 Nm con una relación máxima de servoasistencia del 400%. Combinado con la nueva aplicación Shimano E-tube Project, el sistema EP8 permite grados avanzados de personalización para adaptar el carácter del motor a sus necesidades.
Todo en la TK-01RR está orientado al uso más extremo de e-enduro, desde las geometrías hasta los componentes de alta gama como la transmisión de 12 velocidades y los frenos Shimano XT, la nueva horquilla Öhlins RXF 38 de 180 mm y la Öhlins Amortiguador TTX con recorrido trasero de 170 mm, totalmente regulable. El TK-01RR está equipado con neumáticos Pirelli Scorpion S, desarrollados específicamente para e-MTB.
La gama Ducati e-MTB ya se puede pedir en los concesionarios Ducati y en Ducati.com. Las entregas a los clientes comenzarán a partir de febrero de 2021.
La próxima cita con el cuarto episodio de la Ducati World Première es el miércoles 25 de noviembre a las 19.00 horas en Ducati.com .
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