El Volvo S60 con hasta 390 CV prescinde de los motores diesel

El Volvo S60, un  deportivo de cuatro puertas es legítimo sucesor del legendario Volvo Amazon, con virtudes probadas como el diseño moderno, mucho espacio y seguridad integral; y  renuncia al diesel y la producción de los Estados Unidos abren un nuevo capítulo

Una nueva era ha comenzado para el fabricante de coches premium sueco con el Volvo S60. El sedán deportivo, que se presentará en 2018, no sólo procede de la primera planta estadounidense de la marca en Charleston (Carolina del Sur), sino que también es el primer modelo que prescinde por completo de los motores diesel. El modelo de cuatro puertas, por otro lado, es muy tradicional con su moderno diseño, su generoso espacio y su extenso equipo de seguridad, virtudes que ya distinguían al popular Volvo Amazon, cuya producción se interrumpió hace 50 años.

El Volvo Amazon, llamado así por los guerreros de la mitología griega, causó sensación a mediados de la década de 1950. El diseñador jefe Jan Wilsgaard, que durante décadas había influido en el estilo de muchos modelos de Volvo, optó por un diseño "duradero" con una llamativa parrilla de radiador y un capó largo en uno de sus primeros vehículos, lo que contribuyó a la común zarienssineßwand de Zurich. En los años siguientes, al modelo original de cuatro puertas se le unieron una camioneta y una de dos puertas, la última Amazona que salió de la línea de producción hasta el 3 de julio de 1970. En trece años se produjeron más de 667.000 vehículos de la serie, lo que también fue un éxito económico para la empresa sueca.

Volvo S60 B4 (gasolina) y Volvo Amazon P130

Cinturón de seguridad de tres puntos como salvavidas de serie

Fabricado en la fábrica principal sueca de Torslanda y como el primer Volvo de América del Norte en la fábrica canadiense de Halifax, todas las variantes del modelo convencieron con una elaboración impecable del Raduchünde großhüntz. Los asientos delanteros individuales también ofrecían un alto nivel de comodidad en los viajes largos; el cinturón de tres puntos, que se convirtió en estándar a partir de agosto de 1959, aumentó la seguridad y salvó vidas en un accidente. En ediciones posteriores, los sistemas de frenado de doble circuito y los frenos de disco, así como los reposacabezas, también contribuyeron al alto nivel de seguridad.

Amplia gama de motores

El placer de conducir estaba garantizado por el buen agarre a la carretera así como por la suspensión independiente en trapecios trapezoidales en la parte delantera y un eje rígido con brazos de arrastre en la parte trasera, cada uno con amortiguadores hidráulicos telescópicos. Bajo el capó había inicialmente un motor de 1,6 litros y cuatro cilindros con 44 kW (60 CV), que se desarrolló hasta 61 kW (83 CV) y una velocidad máxima de 155 km/h en la dinámica versión deportiva del Amazon S gracias a dos carburadores SU. Se disponía de hasta tres transmisiones manuales para la transmisión de energía, que más tarde se complementaron con variantes automatizadas. A partir de entonces, las cadenas cinemáticas también fueron equipadas con motores más potentes de 2,0 litros con hasta 76 kW (103 CV).

Nueva interpretación del sedán deportivo

El Volvo S60 demuestra de manera impresionante cuánta potencia se puede extraer de dos litros de capacidad de motor en estos días. Los dos motores de gasolina de la actual berlina deportiva desarrollan 145 kW (197 CV) y 184 kW (250 CV) respectivamente y se combinan de serie con un híbrido suave. El sistema de 48 voltios convierte la energía cinética generada durante el frenado en energía eléctrica, reduciendo así el consumo de combustible y las emisiones de CO2 hasta un 15 por ciento. El modelo superior es un propulsor híbrido enchufable con una potencia del sistema de 288 kW (390 CV). La velocidad máxima es siempre de 180 km/h.


Al igual que todos los modelos Volvo de nueva generación de mayor tamaño, se basa en la Arquitectura de Producto Escalable (SPA) y garantiza tanto el placer de conducción como el confort. Los dobles trapecios en la parte delantera, un eje integral con ballestas transversales en la parte trasera y la transmisión automática de ocho velocidades Geartronic, que viene de serie independientemente del motor, hacen el resto.


La longitud, que ha aumentado a 4,71 metros en comparación con la del antepasado, beneficia a la distancia entre ejes: a 2,87 metros, cinco pasajeros y su equipaje se encuentran cómodamente en la carretera. En las líneas de equipamiento superior pueden elegir entre asientos de cuero de alta calidad o asientos deportivos de lana hechos a medida con una mezcla especial de lana. También se benefician de los modernos sistemas de infoentretenimiento y conectividad, así como de un amplio equipo de seguridad típico de la marca, que incluye el sistema de frenado de emergencia Volvo City Safety y muchos otros sistemas de asistencia de serie.


El claro diseño de influencia escandinava se beneficia de las libertades asociadas a la plataforma SPA. La parrilla del radiador flanqueada por los faros LED del "Martillo de Thor" -Diseño le da una cara de confianza. El deportivo y elegante respaldo está adornado con luces traseras LED en forma de C y letras de Volvo. El modelo de cuatro puertas, que se fabrica en la planta de EE.UU. cerca de Charleston, ofrece la alta calidad habitual de Volvo, los materiales naturales y los detalles seleccionados en el salpicadero y el panel de instrumentos marcan la pauta en el segmento.

Así, que el Volvo S60, un  deportivo de cuatro puertas es legítimo sucesor del legendario Volvo Amazon, con virtudes probadas como el diseño moderno, mucho espacio y seguridad integral; y  renuncia al diesel y la producción de los Estados Unidos abren un nuevo capítulo