El Suzuki Ignis Hybrid actualizado ofrece un nuevo motor híbrido K12D Dualjet de 1.2 litros y cuatro cilindros de serie para todos los grados ofrece emisiones de CO 2 de 114 g / km (regulación WLTP) y un consumo de combustible combinado WLTP de 55,7 mpg para el modelo manual 2WD; está disponible en los grados SZ3, SZ-T y SZ5; se ofrecen tres nuevos colores con opciones de personalización completas disponibles tanto para el acabado exterior como para el interior; el CVT de nuevo diseño se ofrece como opción en los grados SZ-T y SZ5 con 2WD, cuanta con Aire acondicionado, 6 Airbags, Faros LED con DRL, vidrio trasero de privacidad, Radio DAB y Bluetooth de serie en todos los modelos Ignis; el SZ-T agrega asientos traseros deslizables individualmente, cámara de visión trasera, extensiones de pasos de rueda, molduras laterales y rieles en el techo, rines de aleación de 16 pulgadas y Smartphone Link Display Audio con Apple Carplay y Android Auto; mientras que el SZ5 agrega aire acondicionado automático, navegación por satélite, control de crucero, entrada sin llave y arranque del motor, indicadores montados en los retrovisores exteriores, soporte de freno de cámara dual, advertencia de cambio de carril y alerta de zigzag; y el SZ5 con transmisión manual disponible con sistema opcional ALLGRIP 'AUTO' 4WD.
Incrustado con el legado de diseño de Suzuki, incluido un pilar C en forma de hendidura heredado de la primera generación de Cervo (SC100), pilares A y B oscurecidos, guarnición del parachoques y capó en forma de concha.
El modelo de lavado de cara conserva estas características icónicas, al tiempo que agrega una nueva parrilla delantera de 5 radios estilo SUV Suzuki junto con parachoques delanteros y traseros con adornos plateados en forma trapezoidal debajo, amplificando el carácter general y el estilo único de la SUV.
El panel de instrumentos, que presenta un grupo de medidores de nuevo diseño, se ha actualizado con un contraste de blanco y negro que tiene una composición simple pero deja una impresión audaz.
Nuevos colores de acento interior: Lazuli Medium Blue Pearl y Medium Grey Metallic, así como un panel de instrumentos de nuevo diseño, mejoran el estilo urbano y elegante del interior.
SZ-T agrega cámara de visión trasera, rines de aleación de 16 pulgadas, rieles en el techo, extensiones de pasos de rueda y capacidad para cuatro asientos con asientos traseros deslizables individualmente y Smartphone Link Display Audio con Apple Carplay y Android Auto.
SZ5 agrega aire acondicionado automático, navegación satelital, soporte de freno de cámara dual, advertencia de cambio de carril, alerta de movimiento, entrada y arranque sin llave, ventanas eléctricas traseras y faros antiniebla delanteros.
El motor K12D de 1.2 litros actualizado que impulsa el nuevo Ignis presenta un nuevo sistema de inyección dual y ofrece una respuesta potente y una alta eficiencia de combustible. Este equilibrio de alto nivel es posible gracias a avances que incluyen una VVT de admisión eléctrica (sincronización variable de válvulas), una bomba de aceite de desplazamiento variable y chorros de enfriamiento de pistón eléctricos. La potencia máxima de salida es de 83 CV con un par de 107 Nm a solo 2.800 rpm.
Disponible como equipo estándar para todos los modelos de Ignis, el sistema híbrido de 12 V actualizado es una unidad compacta y liviana que incorpora un generador de arranque integrado (conocido como ISG) que actúa como generador y motor de arranque, el ISG se acciona por correa y ayuda al motor. durante el despegue y la aceleración del vehículo y también genera electricidad a través del frenado regenerativo. La unidad ISG tiene una potencia de 2,3 kW con un par de 50 Nm y los componentes del sistema añaden solo 6,2 kg al peso total del coche.
Para el Ignis con transmisión manual 2WD, el sistema híbrido ayuda a Suzuki a alcanzar una cifra de emisiones de CO 2 de solo 114 g / km (regulación WLTP) además de lograr una cifra de consumo de combustible de 55,7 mpg (WLTP) en el ciclo combinado.
CVT El tren motriz CVT de Suzuki está disponible como una opción en los modelos renovados Ignis SZ-T y SZ5 con 2WD, y se combina con el tren motriz 1.2 Dualjet Hybrid. El sistema CVT puede variar la relación de transmisión real de forma continua y continua desde el rango de baja velocidad hasta el de alta velocidad, según las condiciones de conducción. La CVT permite una conducción mejorada con un impacto de cambio reducido en comparación con una transmisión automática convencional.
El sistema Ignis ALLGRIP 'AUTO' incluye Hill Descent Control y también Grip Control que se activa en superficies resbaladizas a velocidades de menos de 18 mph. Una vez que el conductor lo enciende, enfoca el torque en las ruedas motrices que tienen agarre y rápidamente aplicará el freno a la rueda que está patinando. Hill Descent Control también se activa una vez que el conductor lo enciende y cuando el vehículo se desplaza en una pendiente a menos de 15 mph en primera o segunda velocidad.
Con componentes livianos y disponibles en combinación con el tren motriz 1.2 Dualjet Hybrid, los modelos Ignis ALLGRIP Auto tienen una impresionante economía de combustible de 51.9 mpg y bajas emisiones de CO2 de solo 123 g / km (ambos WLTP combinados).
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| Suzuki Ignis Hybrid-frontal-3-4 |
Exterior
Incrustado con el legado de diseño de Suzuki, incluido un pilar C en forma de hendidura heredado de la primera generación de Cervo (SC100), pilares A y B oscurecidos, guarnición del parachoques y capó en forma de concha.El modelo de lavado de cara conserva estas características icónicas, al tiempo que agrega una nueva parrilla delantera de 5 radios estilo SUV Suzuki junto con parachoques delanteros y traseros con adornos plateados en forma trapezoidal debajo, amplificando el carácter general y el estilo único de la SUV.
Interior
Complementando el estilo característico del exterior, el interior del Ignis fue diseñado con un estilo urbano futurista y amplias líneas horizontales que transmiten amplitud y una sensación de espacio.El panel de instrumentos, que presenta un grupo de medidores de nuevo diseño, se ha actualizado con un contraste de blanco y negro que tiene una composición simple pero deja una impresión audaz.
Nuevos colores de acento interior: Lazuli Medium Blue Pearl y Medium Grey Metallic, así como un panel de instrumentos de nuevo diseño, mejoran el estilo urbano y elegante del interior.
Colores de la carrocería
Ignis está disponible en 13 colores, de los cuales siete son de un solo tono y seis de dos tonos e incluye tres nuevos tonos: Caravan Ivory Pearl Metallic, Rush Yellow Metallic y Tough Khaki Pearl Metallic.Aspectos destacados de la especificación
El equipamiento estándar de todos los modelos Ignis de la gama es completo y el modelo SZ3 incluye seis airbags, aire acondicionado, radio DAB con Bluetooth, llantas de 15 pulgadas, faros LED, retrovisores exteriores del color de la carrocería, elevalunas eléctricos delanteros, cristal de privacidad trasero y capacidad para cinco asientos.SZ-T agrega cámara de visión trasera, rines de aleación de 16 pulgadas, rieles en el techo, extensiones de pasos de rueda y capacidad para cuatro asientos con asientos traseros deslizables individualmente y Smartphone Link Display Audio con Apple Carplay y Android Auto.
SZ5 agrega aire acondicionado automático, navegación satelital, soporte de freno de cámara dual, advertencia de cambio de carril, alerta de movimiento, entrada y arranque sin llave, ventanas eléctricas traseras y faros antiniebla delanteros.
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| Suzuki Ignis Hybrid-interior |
Motor y transmisiones
Nuevo motor K12D
Suzuki presentó por primera vez su tecnología Dualjet de 1.2 litros (K12C) en 2014, inicialmente en el Swift, y luego se utilizó en los modelos Baleno e Ignis. Este motor ahora es reemplazado por la nueva unidad K12D Dualjet que ofrece una mayor economía de combustible e incluso menores emisiones de CO 2 .El motor K12D de 1.2 litros actualizado que impulsa el nuevo Ignis presenta un nuevo sistema de inyección dual y ofrece una respuesta potente y una alta eficiencia de combustible. Este equilibrio de alto nivel es posible gracias a avances que incluyen una VVT de admisión eléctrica (sincronización variable de válvulas), una bomba de aceite de desplazamiento variable y chorros de enfriamiento de pistón eléctricos. La potencia máxima de salida es de 83 CV con un par de 107 Nm a solo 2.800 rpm.
Tecnología híbrida en toda la gama: sistema híbrido mejorado
La eficiencia del combustible se mejora aún más cuando se combina con el sistema híbrido de carga automática alimentado por una nueva batería de iones de litio con capacidad mejorada de 3 Ah a 10 Ah para mejorar la eficiencia de recuperación de energía.Disponible como equipo estándar para todos los modelos de Ignis, el sistema híbrido de 12 V actualizado es una unidad compacta y liviana que incorpora un generador de arranque integrado (conocido como ISG) que actúa como generador y motor de arranque, el ISG se acciona por correa y ayuda al motor. durante el despegue y la aceleración del vehículo y también genera electricidad a través del frenado regenerativo. La unidad ISG tiene una potencia de 2,3 kW con un par de 50 Nm y los componentes del sistema añaden solo 6,2 kg al peso total del coche.
Para el Ignis con transmisión manual 2WD, el sistema híbrido ayuda a Suzuki a alcanzar una cifra de emisiones de CO 2 de solo 114 g / km (regulación WLTP) además de lograr una cifra de consumo de combustible de 55,7 mpg (WLTP) en el ciclo combinado.
Caja de cambios
CVT El tren motriz CVT de Suzuki está disponible como una opción en los modelos renovados Ignis SZ-T y SZ5 con 2WD, y se combina con el tren motriz 1.2 Dualjet Hybrid. El sistema CVT puede variar la relación de transmisión real de forma continua y continua desde el rango de baja velocidad hasta el de alta velocidad, según las condiciones de conducción. La CVT permite una conducción mejorada con un impacto de cambio reducido en comparación con una transmisión automática convencional.4WD (ALLGRIP AUTO)
El Ignis adopta el sistema de tracción en las cuatro ruedas ALLGRIP 'AUTO' de Suzuki, que está disponible opcionalmente en el modelo SZ5 con transmisión manual. Presentado por primera vez en Swift, este es un diseño de tracción en las cuatro ruedas permanente, totalmente automático y bien probado, simple que transfiere un par adicional a las ruedas traseras cuando es necesario a través de un acoplamiento viscoso. También es una opción ideal para los clientes que viven en áreas rurales que pueden necesitar movilidad adicional en terrenos más accidentados o para cruzar superficies resbaladizas durante los meses de invierno sin tener un vehículo del tamaño de una SUV más convencional.El sistema Ignis ALLGRIP 'AUTO' incluye Hill Descent Control y también Grip Control que se activa en superficies resbaladizas a velocidades de menos de 18 mph. Una vez que el conductor lo enciende, enfoca el torque en las ruedas motrices que tienen agarre y rápidamente aplicará el freno a la rueda que está patinando. Hill Descent Control también se activa una vez que el conductor lo enciende y cuando el vehículo se desplaza en una pendiente a menos de 15 mph en primera o segunda velocidad.
Con componentes livianos y disponibles en combinación con el tren motriz 1.2 Dualjet Hybrid, los modelos Ignis ALLGRIP Auto tienen una impresionante economía de combustible de 51.9 mpg y bajas emisiones de CO2 de solo 123 g / km (ambos WLTP combinados).
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| Suzuki Ignis Hybrid-trasera-3-4 |
Así, que el El Suzuki Ignis Hybrid actualizado ofrece un nuevo motor híbrido K12D Dualjet de 1.2 litros y cuatro cilindros de serie para todos los grados ofrece emisiones de CO 2 de 114 g / km (regulación WLTP) y un consumo de combustible combinado WLTP de 55,7 mpg para el modelo manual 2WD; está disponible en los grados SZ3, SZ-T y SZ5; se ofrecen tres nuevos colores con opciones de personalización completas disponibles tanto para el acabado exterior como para el interior; el CVT de nuevo diseño se ofrece como opción en los grados SZ-T y SZ5 con 2WD, cuanta con Aire acondicionado, 6 Airbags, Faros LED con DRL, vidrio trasero de privacidad, Radio DAB y Bluetooth de serie en todos los modelos Ignis; el SZ-T agrega asientos traseros deslizables individualmente, cámara de visión trasera, extensiones de pasos de rueda, molduras laterales y rieles en el techo, rines de aleación de 16 pulgadas y Smartphone Link Display Audio con Apple Carplay y Android Auto; mientras que el SZ5 agrega aire acondicionado automático, navegación por satélite, control de crucero, entrada sin llave y arranque del motor, indicadores montados en los retrovisores exteriores, soporte de freno de cámara dual, advertencia de cambio de carril y alerta de zigzag; y el SZ5 con transmisión manual disponible con sistema opcional ALLGRIP 'AUTO' 4WD.
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