Toyota, con Toyota IP solutions, y Hebei Pride anunciaron hoy un nuevo acuerdo de licencia para comercializar sistemas estandarizados de prueba de seguridad para el desarrollo y validación de sistemas automáticos de frenado de emergencia (AEB)
"Los sistemas altamente avanzados están remodelando radicalmente el panorama del transporte, convirtiendo a los conductores, ocupantes y vehículos en compañeros de equipo, todos trabajando juntos de manera segura y conveniente", dijo Frederick Mau, Asesor de Propiedad Intelectual y Director de Licencias de Patentes de Toyota Motor North America. "Estamos entusiasmados de asociarnos con instituciones como IUPUI-TASI para licenciar estos protocolos de seguridad con Hebei Pride para continuar nuestra misión de seguridad al ayudar a apoyar una evolución segura hacia un futuro de movilidad más amplio".
Toyota es una de las muchas compañías que ofrece sistemas AEB que pueden ayudar a los vehículos a reducir la velocidad o detenerse cuando corren el riesgo de golpear a un vehículo, peatón o ciclista que se encuentra frente a ellos. Debido a que diferentes sistemas de diferentes fabricantes utilizan una gama de tecnologías, incluidas cámaras de radar o lidar, para detectar vehículos, peatones o ciclistas en el camino, es importante que los equipos y protocolos de prueba sean compatibles con una amplia gama de sistemas de detección.
Además, los sistemas avanzados de asistencia al conductor, como la advertencia de salida de la carretera y la asistencia de mantenimiento de carril, están diseñados para detectar marcas de carril y / o bordes de la carretera para ayudar a abordar la salida de la carretera, que los datos del Departamento de Transporte de EE. UU. Vinculan a más de la mitad de los accidentes fatales choques de vehículos Sin embargo, si bien estos sistemas se pueden desarrollar para reconocer divisores y barandas de concreto, que siguen los estándares nacionales, algunos sistemas no pueden probar contra el tipo más común de borde de la carretera, el césped, para el que no existe un estándar.
"Esta nueva tecnología de prueba aborda las brechas en la evaluación y prueba de las tecnologías de seguridad emergentes", dijo Rini Sherony, ingeniero principal sénior. "CSRC se enorgullece de liderar este esfuerzo y esperamos que estos protocolos mejoren la seguridad de la movilidad y, en última instancia, ayuden a toda la industria a mejorar los sistemas de seguridad".
Yaobin Chen, director de TASI y profesor del canciller de ingeniería eléctrica e informática en IUPUI, dijo que el objetivo principal del instituto es realizar investigaciones de clase mundial en tecnología de vehículos conectados y automatizados y transporte inteligente. Dijo que un enfoque multidisciplinario ha beneficiado sus alianzas con líderes mundiales en la industria, el gobierno, la academia y la investigación.
"El equipo docente multidisciplinario de TASI está compuesto por más de 20 miembros docentes principales y afiliados de ingeniería, informática, medicina, políticas públicas y negocios", dijo Chen. "Nuestro equipo de profesores tiene experiencia en todo el espectro de vehículos conectados y automatizados, seguridad activa de vehículos y transporte inteligente".
La División de Soluciones IP de Toyota se lanzó en diciembre de 2019 para ayudar a las empresas y organizaciones a explorar sus carteras de patentes que van desde la fabricación de soluciones de limpieza únicas hasta la fabricación de pigmentos personalizados actualmente disponibles para licencias. “Como uno de los principales proveedores de patentes del mundo, nuestra propiedad intelectual abarca una amplia gama de tecnologías. Estamos entusiasmados de que las diversas tecnologías que ahora se ofrecen a través del programa Toyota IP Solutions no se limiten a la industria automotriz y muchas se puedan aplicar a otros productos. Hay un enorme valor en nuestra cartera, y para Toyota, es apropiado que nuestro primer acuerdo de licencia impulse la innovación en seguridad ”, dijo Mau.
Hebei Pride firmó una licencia no exclusiva a través de la Oficina de Innovación y Comercialización de la Universidad de Indiana y Toyota IP Solutions para comercializar los maniquíes y sustitutos, convirtiéndose en la primera licencia ejecutada para cualquier producto desarrollado a través de la plataforma Toyota IP Solutions. “Toyota reveló este nuevo programa de soluciones de IP para licenciar su Propiedad Intelectual a las partes interesadas. Su objetivo es ayudar a promover y servir como un punto de acceso para la concesión de licencias de patentes a empresas estadounidenses y globales ".
La tecnología de prueba, que también fue utilizada por SAE International como la línea de base para desarrollar estándares generales para las pruebas AEB de peatones y ciclistas, representa un avance en la industria que ayudará a impulsar una mayor innovación en un área clave para la seguridad automotriz. Cubre el diseño y los métodos de prueba estándar detrás de maniquíes para peatones y ciclistas de diferentes formas y tamaños, divisores de concreto sustitutos, barandas de protección y césped que se pueden usar como objetivos de impacto para probar los sistemas AEB. La tecnología fue desarrollada y patentada a través de una asociación entre el Centro de Investigación de Seguridad Colaborativa de Toyota (CSRC) y el Instituto de Seguridad Activa de Transporte de la Universidad de Indiana-Purdue-Indianapolis (IUPUI-TASI).
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| Toyota IP Solutions e IUPUI emiten la licencia comercial para pruebas del AEB |
"Los sistemas altamente avanzados están remodelando radicalmente el panorama del transporte, convirtiendo a los conductores, ocupantes y vehículos en compañeros de equipo, todos trabajando juntos de manera segura y conveniente", dijo Frederick Mau, Asesor de Propiedad Intelectual y Director de Licencias de Patentes de Toyota Motor North America. "Estamos entusiasmados de asociarnos con instituciones como IUPUI-TASI para licenciar estos protocolos de seguridad con Hebei Pride para continuar nuestra misión de seguridad al ayudar a apoyar una evolución segura hacia un futuro de movilidad más amplio".
Toyota es una de las muchas compañías que ofrece sistemas AEB que pueden ayudar a los vehículos a reducir la velocidad o detenerse cuando corren el riesgo de golpear a un vehículo, peatón o ciclista que se encuentra frente a ellos. Debido a que diferentes sistemas de diferentes fabricantes utilizan una gama de tecnologías, incluidas cámaras de radar o lidar, para detectar vehículos, peatones o ciclistas en el camino, es importante que los equipos y protocolos de prueba sean compatibles con una amplia gama de sistemas de detección.
Además, los sistemas avanzados de asistencia al conductor, como la advertencia de salida de la carretera y la asistencia de mantenimiento de carril, están diseñados para detectar marcas de carril y / o bordes de la carretera para ayudar a abordar la salida de la carretera, que los datos del Departamento de Transporte de EE. UU. Vinculan a más de la mitad de los accidentes fatales choques de vehículos Sin embargo, si bien estos sistemas se pueden desarrollar para reconocer divisores y barandas de concreto, que siguen los estándares nacionales, algunos sistemas no pueden probar contra el tipo más común de borde de la carretera, el césped, para el que no existe un estándar.
"Esta nueva tecnología de prueba aborda las brechas en la evaluación y prueba de las tecnologías de seguridad emergentes", dijo Rini Sherony, ingeniero principal sénior. "CSRC se enorgullece de liderar este esfuerzo y esperamos que estos protocolos mejoren la seguridad de la movilidad y, en última instancia, ayuden a toda la industria a mejorar los sistemas de seguridad".
Yaobin Chen, director de TASI y profesor del canciller de ingeniería eléctrica e informática en IUPUI, dijo que el objetivo principal del instituto es realizar investigaciones de clase mundial en tecnología de vehículos conectados y automatizados y transporte inteligente. Dijo que un enfoque multidisciplinario ha beneficiado sus alianzas con líderes mundiales en la industria, el gobierno, la academia y la investigación.
"El equipo docente multidisciplinario de TASI está compuesto por más de 20 miembros docentes principales y afiliados de ingeniería, informática, medicina, políticas públicas y negocios", dijo Chen. "Nuestro equipo de profesores tiene experiencia en todo el espectro de vehículos conectados y automatizados, seguridad activa de vehículos y transporte inteligente".
La División de Soluciones IP de Toyota se lanzó en diciembre de 2019 para ayudar a las empresas y organizaciones a explorar sus carteras de patentes que van desde la fabricación de soluciones de limpieza únicas hasta la fabricación de pigmentos personalizados actualmente disponibles para licencias. “Como uno de los principales proveedores de patentes del mundo, nuestra propiedad intelectual abarca una amplia gama de tecnologías. Estamos entusiasmados de que las diversas tecnologías que ahora se ofrecen a través del programa Toyota IP Solutions no se limiten a la industria automotriz y muchas se puedan aplicar a otros productos. Hay un enorme valor en nuestra cartera, y para Toyota, es apropiado que nuestro primer acuerdo de licencia impulse la innovación en seguridad ”, dijo Mau.
Hebei Pride firmó una licencia no exclusiva a través de la Oficina de Innovación y Comercialización de la Universidad de Indiana y Toyota IP Solutions para comercializar los maniquíes y sustitutos, convirtiéndose en la primera licencia ejecutada para cualquier producto desarrollado a través de la plataforma Toyota IP Solutions. “Toyota reveló este nuevo programa de soluciones de IP para licenciar su Propiedad Intelectual a las partes interesadas. Su objetivo es ayudar a promover y servir como un punto de acceso para la concesión de licencias de patentes a empresas estadounidenses y globales ".
Así,que Toyota, con Toyota IP solutions, y Hebei Pride anunciaron hoy un nuevo acuerdo de licencia para comercializar sistemas estandarizados de prueba de seguridad para el desarrollo y validación de sistemas automáticos de frenado de emergencia (AEB)
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