El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 disponible desde 49.950 euros llegara en otoño de 2020 con un motor de gasolina de 180 CV (300 Nm) y un propulsor eléctrico de 110 CV (320 Nm) está asociado a la tracción en las ruedas delanteras y una batería recargable de 13,2 kWh, y está equipado de serie con la amortiguación gestionada con cámara DS SUSPENSIÓN DE ESCANEO ACTIVO y con lunas de vidrio laminado delante y detrás para lograr un confort y una insonorización excepcional
El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 cuenta, de serie, con el sistema de amortiguación DS ACTIVE SCAN SUSPENSION. Una cámara, situada detrás del parabrisas, junto a cuatro sensores de altura de la carrocería y tres medidores de la aceleración, analizar el estado de la firmeza y las reacciones del vehículo (velocidad, ángulo del volante, frenado ...) y transmitir estos datos , en tiempo real, un equipo, que opera sobre cada una de las ruedas de un modo independiente. Continuamente, y determinada de esa información, hace que la suspensión sea más firme o flexible.
El confort también se refuerza a través de la insonorización. Asegurada por la suavidad del motor eléctrico y por el diseño ligero y exclusivo del chasis, el DS 7 CROSSBACK E-TENSE incorpora, además, lunas de vidrio laminado de serie, tanto delante como en la zaga, para atenuar los ruidos exteriores.
La conducción autónoma de nivel 2 lograda por los equipamientos DS PILOTO CONECTADO. DS DRIVER ATENCIÓN MONITORIZACIÓN, DS NIGHT VISION y DS PARK PILOT también forma parte del equipamiento. La iluminación DS ACTIVE LED VISION viene de serie desde el acabado PERFORMANCE LINE +.
En cuanto a los acabados, el DS 7 CROSSBACK E-TENSE está disponible en las versiones EMPRESARIAL y EJECUTIVO, para empresas, y en los acabados SO CHIC, Línea PERFORMANCE, Línea PERFORMANCE + y GRAND CHIC. Toda la gama de inspiraciones DS está disponible: BASTILLE, PERFORMANCE Line, PERFORMANCE Line con asientos de cuero, RIVOLI Gris Perla, RIVOLI Negro Basalto, OPERA Marrón Alezan y OPERA Negro Art Basalto.
De serie, el DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 monta llantas de cadenas negras diamantadas LONDRES, de 19 ". Como opción, se pueden elegir llantas de 20".
Los pedidos del DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 ya están abiertos, a un precio desde 49.950 euros. Las primeras entregas están programas para el otoño de 2020.
Así, que el l DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 disponible desde 49.950 euros llegara en otoño de 2020 con un motor de gasolina de 180 CV (300 Nm) y un propulsor eléctrico de 110 CV (320 Nm) está asociado a la tracción en las ruedas delanteras y una batería recargable de 13,2 kWh, y está equipado de serie con la amortiguación gestionada con cámara DS SUSPENSIÓN DE ESCANEO ACTIVO y con lunas de vidrio laminado delante y detrás para lograr un confort y una insonorización excepcional
DS Automóviles continúa el despliegue de su estrategia de electrificación. Tras los lanzamientos del DS 3 CROSSBACK E-TENSE (100% eléctrico) y el DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 (híbrido recargable con tracción total y 300 CV), la nueva versión DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 se suma a la gama Electrificada de DS Automóviles.
Acelerada por la experiencia adquirida en Fórmula E desde 2015, con Jean-Éric Vergne como vigente Campeón con DS TECHEETAH, la electrificación sigue abriéndose camino en la gama de DS Automóviles.
El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 incorpora un motor gasolina (norma medioambiental Euro 6.3) de 180 CV, que desarrolla un par de 300 Nm, unido a un propulsor eléctrico de 110 CV, directamente integrado con la caja de cambios automáticos.
En el momento del arranque, el motor eléctrico se pone en marcha en solitario, con la posibilidad de circular en modo cero a una velocidad máxima de 135 km / h. A continuación, el conductor puede optar por el modo híbrido, que optimiza el uso de cada energía, o el modo deportivo, que moviliza toda la potencia disponible (225 CV y 360 Nm, en total).
La batería de 13,2 kWh, situada bajo el suelo, permite recorrer hasta 55 km (norma WLTP) o hasta 72 km (ciclo WLTP urbano), en modo eléctrico. Las emisiones de CO 2 por kilómetro oscilan entre los 31 y los 36 por kilómetro, con un consumo de entre 1,4 y 1,6 litros / 100 km (WLTP). A una velocidad elevada, el consumo se encuentra entre 6,1 y 6,5 litros / 100 km, ubicación del equipamiento.
La batería se carga durante la conducción gracias a un sistema que ha aprovechado la experiencia adquirida por DS en Fórmula E. Una reserva de funcionamiento permite que la batería siga alimentando el motor eléctrico, en caso de necesidad. El motor gasolina también se utiliza para recargar la batería. El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 regenera la energía eléctrica en desaceleraciones y frenadas para prolongar su autonomía. Otra función, ubicada "E-SAVE" permite reservar la energía suficiente para poder circular en modo 100% eléctrico durante los últimos 10 o 20 kilómetros del trayecto o para tener una batería totalmente cargada.
Como en los demás modelos electrificados de DS, DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 se entrega con dos cables de carga (modo 2 estándar para carga ocasional en un enchufe clásico y modo 3 de 7,4 kW, para recargar la batería del 0 al 100% en solo 1h45 en un punto de carga). La recarga puede gestionarse desde una aplicación móvil o desde la pantalla de 12 pulgadas situada en el centro del salpicadero. También es posible programar o activar una distancia el climatizador o la calefacción.
Para una mayor motricidad, puede elegir la opción Control avanzado de tracción.
Tecnología punta
Acelerada por la experiencia adquirida en Fórmula E desde 2015, con Jean-Éric Vergne como vigente Campeón con DS TECHEETAH, la electrificación sigue abriéndose camino en la gama de DS Automóviles.
El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 incorpora un motor gasolina (norma medioambiental Euro 6.3) de 180 CV, que desarrolla un par de 300 Nm, unido a un propulsor eléctrico de 110 CV, directamente integrado con la caja de cambios automáticos.
En el momento del arranque, el motor eléctrico se pone en marcha en solitario, con la posibilidad de circular en modo cero a una velocidad máxima de 135 km / h. A continuación, el conductor puede optar por el modo híbrido, que optimiza el uso de cada energía, o el modo deportivo, que moviliza toda la potencia disponible (225 CV y 360 Nm, en total).
La batería de 13,2 kWh, situada bajo el suelo, permite recorrer hasta 55 km (norma WLTP) o hasta 72 km (ciclo WLTP urbano), en modo eléctrico. Las emisiones de CO 2 por kilómetro oscilan entre los 31 y los 36 por kilómetro, con un consumo de entre 1,4 y 1,6 litros / 100 km (WLTP). A una velocidad elevada, el consumo se encuentra entre 6,1 y 6,5 litros / 100 km, ubicación del equipamiento.
La batería se carga durante la conducción gracias a un sistema que ha aprovechado la experiencia adquirida por DS en Fórmula E. Una reserva de funcionamiento permite que la batería siga alimentando el motor eléctrico, en caso de necesidad. El motor gasolina también se utiliza para recargar la batería. El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 regenera la energía eléctrica en desaceleraciones y frenadas para prolongar su autonomía. Otra función, ubicada "E-SAVE" permite reservar la energía suficiente para poder circular en modo 100% eléctrico durante los últimos 10 o 20 kilómetros del trayecto o para tener una batería totalmente cargada.
Como en los demás modelos electrificados de DS, DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 se entrega con dos cables de carga (modo 2 estándar para carga ocasional en un enchufe clásico y modo 3 de 7,4 kW, para recargar la batería del 0 al 100% en solo 1h45 en un punto de carga). La recarga puede gestionarse desde una aplicación móvil o desde la pantalla de 12 pulgadas situada en el centro del salpicadero. También es posible programar o activar una distancia el climatizador o la calefacción.
Para una mayor motricidad, puede elegir la opción Control avanzado de tracción.
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| DS 7 CROSSBACK E-TENSE |
Equipamientos excepcionales
El DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 cuenta, de serie, con el sistema de amortiguación DS ACTIVE SCAN SUSPENSION. Una cámara, situada detrás del parabrisas, junto a cuatro sensores de altura de la carrocería y tres medidores de la aceleración, analizar el estado de la firmeza y las reacciones del vehículo (velocidad, ángulo del volante, frenado ...) y transmitir estos datos , en tiempo real, un equipo, que opera sobre cada una de las ruedas de un modo independiente. Continuamente, y determinada de esa información, hace que la suspensión sea más firme o flexible.
El confort también se refuerza a través de la insonorización. Asegurada por la suavidad del motor eléctrico y por el diseño ligero y exclusivo del chasis, el DS 7 CROSSBACK E-TENSE incorpora, además, lunas de vidrio laminado de serie, tanto delante como en la zaga, para atenuar los ruidos exteriores.
La conducción autónoma de nivel 2 lograda por los equipamientos DS PILOTO CONECTADO. DS DRIVER ATENCIÓN MONITORIZACIÓN, DS NIGHT VISION y DS PARK PILOT también forma parte del equipamiento. La iluminación DS ACTIVE LED VISION viene de serie desde el acabado PERFORMANCE LINE +.
En cuanto a los acabados, el DS 7 CROSSBACK E-TENSE está disponible en las versiones EMPRESARIAL y EJECUTIVO, para empresas, y en los acabados SO CHIC, Línea PERFORMANCE, Línea PERFORMANCE + y GRAND CHIC. Toda la gama de inspiraciones DS está disponible: BASTILLE, PERFORMANCE Line, PERFORMANCE Line con asientos de cuero, RIVOLI Gris Perla, RIVOLI Negro Basalto, OPERA Marrón Alezan y OPERA Negro Art Basalto.
De serie, el DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 monta llantas de cadenas negras diamantadas LONDRES, de 19 ". Como opción, se pueden elegir llantas de 20".
Los pedidos del DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 ya están abiertos, a un precio desde 49.950 euros. Las primeras entregas están programas para el otoño de 2020.
Así, que el l DS 7 CROSSBACK E-TENSE 225 disponible desde 49.950 euros llegara en otoño de 2020 con un motor de gasolina de 180 CV (300 Nm) y un propulsor eléctrico de 110 CV (320 Nm) está asociado a la tracción en las ruedas delanteras y una batería recargable de 13,2 kWh, y está equipado de serie con la amortiguación gestionada con cámara DS SUSPENSIÓN DE ESCANEO ACTIVO y con lunas de vidrio laminado delante y detrás para lograr un confort y una insonorización excepcional
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