Bugatti pone a prueba el Chiron Pur Sport en Nürburgring ya que el Nordschleife es considerado el circuito más exigente del mundo, por eso se le conoce como el "Infierno Verde" con 33 curvas a la izquierda y 40 curvas a la derecha, 17% cuesta arriba y cuesta abajo y una diferencia de altitud de 300 metros en una longitud de 20.832 kilómetros; así que, cualquier vehículo que pueda hacer frente a esta difícil pista rápidamente y sin problemas está perfectamente bien sintonizado
Después de semanas de pruebas en varios circuitos y vías públicas, el nuevo hiperdeportivo se está sometiendo a sus pruebas de manejo final en Nürburgring antes de que el software de control del chasis responsable de la dirección, los amortiguadores y el ESC se bloquee. Desde este punto hasta el inicio de la producción , todos los sistemas se verifican si funcionan juntos correctamente en la prueba de esfuerzo. Los ingenieros prestan atención a la impresión general: “Es extremadamente importante para nosotros que el cliente de Chiron Pur Sport sienta instantáneamente el enfoque mucho más radical que estamos tomando con este automóvil en términos de dinámica de conducción. Con su topografía inusual, numerosas curvas y la sección de alta velocidad desde Döttinger Höhe en adelante, el Nordschleife es muy exigente tanto para el conductor como para el vehículo, por lo que es ideal para nuestro nuevo automóvil, optimizado para agilidad y velocidad ", dice Stefan Ellrott, Jefe de Desarrollo en Bugatti. “Es por eso que estamos ejecutando las pruebas finales para ajustar los sistemas de suspensión y seguridad aquí en el Eifel. Además de conducir en la pista, también salimos por las autopistas y vías públicas alrededor de Nürburgring, ya que aquí hay muchas carreteras con curvas y colinas. Estamos realmente satisfechos con los resultados de nuestro trabajo ".
En el transcurso de las pruebas de manejo, los ingenieros se aseguran de que el Chiron Pur Sport funcione perfectamente, no solo en situaciones extremas sino también en el día a día. “La impresión del cliente del automóvil en el uso diario es tan importante para nosotros como correr en la pista, de esta manera nos aseguramos de que la versatilidad comprobada de este miembro de la familia Chiron 2 sea igualmente tangible. El vehículo tiene que ser extremadamente preciso y predecible, pero también fácil de conducir de la manera habitual de Bugatti, ya sea en pistas o en vías públicas ", dice Jachin Schwalbe, Jefe de Desarrollo de Chasis.
Con su aerodinámica optimizada, relación de transmisión más corta y neumáticos completamente nuevos, el Chiron Pur Sport es considerado el miembro más ágil de la familia Chiron. Cuesta 3 millones de euros netos y está limitado a 60 unidades. La producción en la sede de la compañía en Molsheim, Francia, comenzará en la segu
Después de semanas de pruebas en varios circuitos y vías públicas, el nuevo hiperdeportivo se está sometiendo a sus pruebas de manejo final en Nürburgring antes de que el software de control del chasis responsable de la dirección, los amortiguadores y el ESC se bloquee. Desde este punto hasta el inicio de la producción , todos los sistemas se verifican si funcionan juntos correctamente en la prueba de esfuerzo. Los ingenieros prestan atención a la impresión general: “Es extremadamente importante para nosotros que el cliente de Chiron Pur Sport sienta instantáneamente el enfoque mucho más radical que estamos tomando con este automóvil en términos de dinámica de conducción. Con su topografía inusual, numerosas curvas y la sección de alta velocidad desde Döttinger Höhe en adelante, el Nordschleife es muy exigente tanto para el conductor como para el vehículo, por lo que es ideal para nuestro nuevo automóvil, optimizado para agilidad y velocidad ", dice Stefan Ellrott, Jefe de Desarrollo en Bugatti. “Es por eso que estamos ejecutando las pruebas finales para ajustar los sistemas de suspensión y seguridad aquí en el Eifel. Además de conducir en la pista, también salimos por las autopistas y vías públicas alrededor de Nürburgring, ya que aquí hay muchas carreteras con curvas y colinas. Estamos realmente satisfechos con los resultados de nuestro trabajo ".
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| Bugatti pone a prueba el Chiron Pur Sport en Nürburgring |
En el transcurso de las pruebas de manejo, los ingenieros se aseguran de que el Chiron Pur Sport funcione perfectamente, no solo en situaciones extremas sino también en el día a día. “La impresión del cliente del automóvil en el uso diario es tan importante para nosotros como correr en la pista, de esta manera nos aseguramos de que la versatilidad comprobada de este miembro de la familia Chiron 2 sea igualmente tangible. El vehículo tiene que ser extremadamente preciso y predecible, pero también fácil de conducir de la manera habitual de Bugatti, ya sea en pistas o en vías públicas ", dice Jachin Schwalbe, Jefe de Desarrollo de Chasis.
Con su aerodinámica optimizada, relación de transmisión más corta y neumáticos completamente nuevos, el Chiron Pur Sport es considerado el miembro más ágil de la familia Chiron. Cuesta 3 millones de euros netos y está limitado a 60 unidades. La producción en la sede de la compañía en Molsheim, Francia, comenzará en la segu
Así, que Bugatti pone a prueba el Chiron Pur Sport en Nürburgring ya que el Nordschleife es considerado el circuito más exigente del mundo, por eso se le conoce como el "Infierno Verde" con 33 curvas a la izquierda y 40 curvas a la derecha, 17% cuesta arriba y cuesta abajo y una diferencia de altitud de 300 metros en una longitud de 20.832 kilómetros; así que, cualquier vehículo que pueda hacer frente a esta difícil pista rápidamente y sin problemas está perfectamente bien sintonizado
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