La matriculación de motos cae un 44,2% en mayo, hasta las 11.249 vehículos ligeros, entre motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos mientras que en lo que va de año acumulan una bajada del 36,8%, hasta 44.190 unidades, según datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), tras presentar en abril los peores registros históricos, el mercado de las dos ruedas sigue en mínimos de los últimos años; y ANESDOR valora de forma positiva el anuncio de ayudas a la automoción del presidente del Gobierno y recuerda la importancia de que se incluyan las particularidades del mercado de la moto
El mercado de la moto cuenta con una alta estacionalidad y la drástica caída en los últimos tres meses lastrará todo el ejercicio de 2020. José María Riaño, secretario general de ANESDOR, ha explicado que “la apuesta por el Gobierno de invertir en la recuperación de la automoción española, expresada por el presidente del Gobierno, es muy importante para el sector”.
“Tal y como planteamos desde ANESDOR al Ministerio de Industria es necesario que estas ayudas se lleven a cabo de forma eficiente. En lo referente a las dos ruedas esto se traduce en que las medidas incluyan las particularidades del mercado de la moto, que en muchos escenarios es diferente al de los turismos”, ha añadido.
Respecto a las matriculaciones de mayo, Riaño ha destacado que “la asimetría del proceso de desescalada, con el retraso en la apertura de algunos de los grandes mercados nacionales como Madrid, Barcelona, Valencia o Málaga, ha influido significativamente en los resultados”.
“Cuando los territorios han avanzado a la fase 1, las matriculaciones han sido escasas y solo se ha notado un significativo repunte a partir de la fase 2”, ha dicho Riaño.
Las motocicletas, que suponen el grueso del sector, han presentado un descenso del 43,7%. Los ciclomotores han cerrado el mes con un decrecimiento del 45,9%. Por su parte, el resto de vehículos ligeros (triciclos y cuadriciclos) cayeron un 55,4%.
“Tal y como planteamos desde ANESDOR al Ministerio de Industria es necesario que estas ayudas se lleven a cabo de forma eficiente. En lo referente a las dos ruedas esto se traduce en que las medidas incluyan las particularidades del mercado de la moto, que en muchos escenarios es diferente al de los turismos”, ha añadido.
Respecto a las matriculaciones de mayo, Riaño ha destacado que “la asimetría del proceso de desescalada, con el retraso en la apertura de algunos de los grandes mercados nacionales como Madrid, Barcelona, Valencia o Málaga, ha influido significativamente en los resultados”.
“Cuando los territorios han avanzado a la fase 1, las matriculaciones han sido escasas y solo se ha notado un significativo repunte a partir de la fase 2”, ha dicho Riaño.
Las motocicletas, que suponen el grueso del sector, han presentado un descenso del 43,7%. Los ciclomotores han cerrado el mes con un decrecimiento del 45,9%. Por su parte, el resto de vehículos ligeros (triciclos y cuadriciclos) cayeron un 55,4%.
El mes pasado se vendieron en España 820 ciclomotores, un 45,9% menos, mientras que las matriculaciones de turismos cayeron un 53,1%, hasta 100 unidades.
Además, se entregaron 71 cuatriciclos ligeros en mayo, un 67% menos, y 106 cuatriciclos pesados, un 45,1% menos. En total, el sector de las dos ruedas vendió 11.249 vehículos el mes pasado, un 44,2% menos
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| La matriculación de motos cae un 44,2% en mayo, hasta las 11.249 unidades |
En lo que llevamos de 2020, las ventas de motocicletas acumulan una caída del 36,8%, hasta 44.190 unidades, mientras que se matricularon 5.907 ciclomotores, un 14,7% menos. Además, se entregaron 610 triciclos, un 32,2% menos, así como 639 cuatriciclos ligeros (-46,3%) y 663 cuatriciclos pesados (-19,2%). En total, el mercado de las dos ruedas entregó 52.009 unidades hasta mayo, un 34,8% menos.
A nivel autonómico, todas las comunidades presentan acusados descensos en el mercado de particulares. Además, en cifras absolutas, todos los territorios cierran el mes en negativo a excepción de Madrid, donde han crecido las matriculaciones de flotas para empresas y alquiler. Las mayores caídas se han sucedido en Baleares, Comunidad Valenciana y Cataluña.
También es reseñable que este año el mes de mayo ha contado con dos días laborales menos: 20 frente 22 de 2019, consecuencia de la ubicación en el calendario de los fines de semana. En términos diarios, en mayo de 2020 se matricularon 562 vehículos ligeros, mientras que el año anterior esta cifra fue de 917.
A pesar de un favorable comienzo de año, en conjunto el sector de las dos ruedas cae ya en lo que llevamos de curso un 34,8%.
Caída desigual
A nivel autonómico, todas las comunidades presentan acusados descensos en el mercado de particulares. Además, en cifras absolutas, todos los territorios cierran el mes en negativo a excepción de Madrid, donde han crecido las matriculaciones de flotas para empresas y alquiler. Las mayores caídas se han sucedido en Baleares, Comunidad Valenciana y Cataluña.
También es reseñable que este año el mes de mayo ha contado con dos días laborales menos: 20 frente 22 de 2019, consecuencia de la ubicación en el calendario de los fines de semana. En términos diarios, en mayo de 2020 se matricularon 562 vehículos ligeros, mientras que el año anterior esta cifra fue de 917.
A pesar de un favorable comienzo de año, en conjunto el sector de las dos ruedas cae ya en lo que llevamos de curso un 34,8%.
Así, que la matriculación de motos cae un 44,2% en mayo, hasta las 11.249 vehículos ligeros, entre motocicletas, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos mientras que en lo que va de año acumulan una bajada del 36,8%, hasta 44.190 unidades, según datos de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor), tras presentar en abril los peores registros históricos, el mercado de las dos ruedas sigue en mínimos de los últimos años; y ANESDOR valora de forma positiva el anuncio de ayudas a la automoción del presidente del Gobierno y recuerda la importancia de que se incluyan las particularidades del mercado de la moto
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