Los CEOs de toda la cadena de valor de automóvil se reunieron para reunirse con la Comisión Europea para alinear las prioridades de un plan de recuperación sólido para el sector automotriz, con el fin de estimular la economía en general y reforzar la transformación hacia u na sociedad neutral en carbono con el Green Deal
En concreto, los CEO de fabricantes de vehículos y proveedores de componentes, así como sus respectivas asociaciones, la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) y la Asociación Europea de Proveedores Automotrices (CLEPA), mantuvieron conversaciones constructivas con Frans Timmermans, el Vicepresidente Ejecutivo de la Comisión para el Green Deal y Thierry Breton, Comisionado de Mercado Interior, durante una conferencia telefónica ayer por la noche.
Con el cierre prolongado de fábricas en toda Europa, una pérdida en la producción de 2.4 millones de vehículos hasta el momento y las ventas de automóviles disminuyeron en más del 95% en los principales mercados de la UE el mes pasado, todo el sector está en riesgo de escasez de liquidez y ve su rendimiento amenazado por algún tiempo venir. La situación en la industria automotriz tiene un efecto significativo en otras partes de la economía.
"La prioridad número uno de la industria es relanzar el mercado, permitiendo así que la producción se reanude en los sitios de fabricación en toda la UE", declaró el Director General de ACEA, Eric-Mark Huitema. "Dado el colapso casi total de las ventas, será crucial proporcionar un fuerte estímulo del mercado para permitir a los fabricantes de vehículos reabrir por completo las instalaciones de producción y mantener a las personas en puestos de trabajo".
Durante la reunión, ACEA y CLEPA pidieron a la Comisión Europea que coordine los planes nacionales de renovación de la flota para garantizar que las condiciones del mercado estén armonizadas en todo el continente y que las complemente con el presupuesto de la UE.
"A medida que trabajamos para volver a poner en marcha las ruedas, debemos buscar soluciones en las que todos salgan ganando, abordando las apremiantes necesidades ambientales, industriales y sociales más amplias", dijo Sigrid de Vries, Secretario General de CLEPA. “Por lo tanto, el propósito de las medidas de recuperación debe ser doble: reiniciar la industria y emplear la gama completa de soluciones tecnológicas disponibles y necesarias para la neutralidad de carbono. De la mano de las inversiones en transportistas e infraestructura de energías renovables, esto impulsará el Acuerdo Verde y salvaguardará el empleo y la actividad industrial en Europa ".
Aunque la producción de vehículos y componentes está comenzando a repuntar lentamente, existen grandes discrepancias entre los estados miembros. Esto está obstaculizando la recuperación de una industria que depende de las cadenas de suministro que abarcan todo el continente europeo. Por lo tanto, los CEOs reiteraron su petición de un reinicio coordinado de actividades e inversiones a lo largo de toda la cadena de valor.
Con el cierre prolongado de fábricas en toda Europa, una pérdida en la producción de 2.4 millones de vehículos hasta el momento y las ventas de automóviles disminuyeron en más del 95% en los principales mercados de la UE el mes pasado, todo el sector está en riesgo de escasez de liquidez y ve su rendimiento amenazado por algún tiempo venir. La situación en la industria automotriz tiene un efecto significativo en otras partes de la economía.
"La prioridad número uno de la industria es relanzar el mercado, permitiendo así que la producción se reanude en los sitios de fabricación en toda la UE", declaró el Director General de ACEA, Eric-Mark Huitema. "Dado el colapso casi total de las ventas, será crucial proporcionar un fuerte estímulo del mercado para permitir a los fabricantes de vehículos reabrir por completo las instalaciones de producción y mantener a las personas en puestos de trabajo".
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| Los CEO de la Automoción y la Comisión Europea discuten el plan de recuperación |
Durante la reunión, ACEA y CLEPA pidieron a la Comisión Europea que coordine los planes nacionales de renovación de la flota para garantizar que las condiciones del mercado estén armonizadas en todo el continente y que las complemente con el presupuesto de la UE.
"A medida que trabajamos para volver a poner en marcha las ruedas, debemos buscar soluciones en las que todos salgan ganando, abordando las apremiantes necesidades ambientales, industriales y sociales más amplias", dijo Sigrid de Vries, Secretario General de CLEPA. “Por lo tanto, el propósito de las medidas de recuperación debe ser doble: reiniciar la industria y emplear la gama completa de soluciones tecnológicas disponibles y necesarias para la neutralidad de carbono. De la mano de las inversiones en transportistas e infraestructura de energías renovables, esto impulsará el Acuerdo Verde y salvaguardará el empleo y la actividad industrial en Europa ".
Aunque la producción de vehículos y componentes está comenzando a repuntar lentamente, existen grandes discrepancias entre los estados miembros. Esto está obstaculizando la recuperación de una industria que depende de las cadenas de suministro que abarcan todo el continente europeo. Por lo tanto, los CEOs reiteraron su petición de un reinicio coordinado de actividades e inversiones a lo largo de toda la cadena de valor.
Así, que los CEOs de toda la cadena de valor de automóvil se reunieron para reunirse con la Comisión Europea para alinear las prioridades de un plan de recuperación sólido para el sector automotriz, con el fin de estimular la economía en general y reforzar la transformación hacia u na sociedad neutral en carbono con el Green Deal
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