Los vehículos generan más de 440 mil millones de euros en impuestos para los gobiernos nacionales en los principales mercados de la UE más el Reino Unido, informa la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
Los ingresos por impuestos a los motores recaudados por los gobiernos han aumentado en casi un 3% en comparación con el año anterior, y el total de 440.400 millones de euros equivale a más de dos veces y media el presupuesto total de la Unión Europea.
"Esto solo muestra la magnitud de la importancia de la industria del automóvil para Europa", declaró Eric-Mark Huitema, Director General de ACEA. "Es claramente primordial para la salud general de la economía de la UE, y los presupuestos gubernamentales en particular, que podamos relanzar con éxito nuestra industria después de la crisis de COVID-19".
ACEA publicó estos nuevos datos hoy en la edición 2020 de su Guía Fiscal , que recopila la información más reciente sobre los impuestos sobre la adquisición de vehículos (IVA, impuesto sobre las ventas, impuesto de matriculación), propiedad (impuesto anual de circulación, impuesto de circulación) y automovilismo (impuesto sobre el combustible) en la UE y otros mercados clave de todo el mundo.
Los 5 principales países con los mayores ingresos por impuestos al motor son:
Según la nueva Guía, 24 países imponen impuestos a los automóviles parcial o totalmente en función de las emisiones de CO2 y / o el consumo de combustible de un vehículo. Los tres países que no aplican impuestos basados en CO2 son Estonia, Lituania y Polonia. Varios países todavía gravan a los automóviles por su potencia, precio, peso, capacidad de cilindros o una combinación de estos factores.
La Guía de impuestos también muestra que los estímulos para automóviles con carga eléctrica están disponibles en 24 de los 27 estados de la UE ahora. Sin embargo, solo 13 estados miembros ofrecen incentivos de compra, como pagos de bonificaciones o primas, a los compradores de automóviles eléctricos. La mayoría de los países solo otorgan reducciones o exenciones fiscales.
"Esto solo muestra la magnitud de la importancia de la industria del automóvil para Europa", declaró Eric-Mark Huitema, Director General de ACEA. "Es claramente primordial para la salud general de la economía de la UE, y los presupuestos gubernamentales en particular, que podamos relanzar con éxito nuestra industria después de la crisis de COVID-19".
ACEA publicó estos nuevos datos hoy en la edición 2020 de su Guía Fiscal , que recopila la información más reciente sobre los impuestos sobre la adquisición de vehículos (IVA, impuesto sobre las ventas, impuesto de matriculación), propiedad (impuesto anual de circulación, impuesto de circulación) y automovilismo (impuesto sobre el combustible) en la UE y otros mercados clave de todo el mundo.
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| Los vehículos en Europa generan más de 440 mil millones en impuestos |
Los 5 principales países con los mayores ingresos por impuestos al motor son:
- Alemania -93.4 mil millones de euros
- Francia -83.9 mil millones de euros
- Italia - 76.3 mil millones de euros
- Reino Unido - 54.1 mil millones de euros
- España - 30.0 mil millones de euros
Según la nueva Guía, 24 países imponen impuestos a los automóviles parcial o totalmente en función de las emisiones de CO2 y / o el consumo de combustible de un vehículo. Los tres países que no aplican impuestos basados en CO2 son Estonia, Lituania y Polonia. Varios países todavía gravan a los automóviles por su potencia, precio, peso, capacidad de cilindros o una combinación de estos factores.
La Guía de impuestos también muestra que los estímulos para automóviles con carga eléctrica están disponibles en 24 de los 27 estados de la UE ahora. Sin embargo, solo 13 estados miembros ofrecen incentivos de compra, como pagos de bonificaciones o primas, a los compradores de automóviles eléctricos. La mayoría de los países solo otorgan reducciones o exenciones fiscales.
Así, los vehículos generan más de 440 mil millones de euros en impuestos para los gobiernos nacionales en los principales mercados de la UE más el Reino Unido, informa la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).
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