El nuevo Mercedes-Benz Clase E en versión sedán y Estate y con 7 variantes híbridas enchufables (diésel y gasolina, Berlina y Estate, tracción trasera y tracción total) son los primeros representantes de la serie de modelos completamente actualizada y ambos modelos llegarán aen el verano de 2020, mientras que la versión de batalla larga del Saloon (China), así como el Coupé y el Cabriolet, seguirá poco después.
Ahora el modelo de nivel de entrada ya viene con el exterior deportivo Avantgarde Line. Como resultado, el modelo base de la Clase E presenta una estrella central en el frente por primera vez.
En cuanto al interior incluye las nuevas combinaciones de colores gris magma / gris neva (Avantgarde), negro / marrón nuez (Exclusivo) y gris magma / beige macchiato (Exclusivo), y molduras en madera de fresno plateado de poro abierto, fondant de nuez, aluminio cepillado y aluminio. con un grano de carbono
Los asientos combinan la característica de idoneidad de larga distancia de Mercedes-Benz con un diseño vanguardista. El ajuste adaptativo del asiento del conductor es particularmente conveniente: cuando se ingresa la altura del cuerpo en la pantalla multimedia o a través de Mercedes me, el asiento se mueve automáticamente a una posición de ajuste normal, que solo necesita ser ajustado por el conductor.
El diseño de los asientos delanteros acentúa el aura deportiva del interior. Ofrecen un fuerte soporte lateral sin comprometer la comodidad. El contorno del asiento sigue los pronunciados refuerzos laterales y, según la especificación, la sección central tiene costuras longitudinales transversales deportivas o modernas. Los colores de las secciones centrales del respaldo y el cojín del asiento coinciden con la escultura general de los asientos. Son posibles numerosas combinaciones de materiales que van desde el tejido hasta el cuero artificial ARTICO, el cuero repujado y el cuero napa con acolchado de diamantes.
El nuevo Clase E tiene la última generación de sistemas de asistencia a la conducción Mercedes-Benz que brindan apoyo cooperativo a los conductores. Esto da como resultado un nivel especialmente alto de seguridad activa: Saloon y Estate pueden reaccionar si el conductor no lo hace. El reconocimiento de manos libres ahora funciona de forma capacitiva. Esto mejora la facilidad de uso cuando se conduce en modo semiautomático. Debido a que para informar a los sistemas de asistencia que el conductor aún tiene el control de la Clase E, es suficiente que el conductor sostenga el volante. Anteriormente se requería un momento de dirección, es decir un ligero movimiento de dirección, como retroalimentación. El nuevo volante (ver el próximo capítulo para más detalles) presenta una almohadilla con los sensores apropiados en la llanta. Estos registran si el conductor está sosteniendo la rueda.
Como estándar, la Clase E viene con Active Brake Assist, y algunas funciones de Intelligent Drive se pueden agregar opcionalmente al Paquete de asistencia a la conducción. Incluyen Active Speed Limit Assist, que utiliza datos de mapas e información de Traffic Sign Assist para responder a los cambios en el límite de velocidad.
El Clase E está equipado con un volante completamente nuevo como parte de la actualización del modelo. Está disponible en tres versiones: como volante de cuero, en combinación madera-cuero y en versión supersport. Las superficies de control tienen un acabado negro de alto brillo, mientras que los elementos decorativos y los bordes tienen un acabado plateado. El grupo de instrumentos y la pantalla multimedia se controlan deslizando los botones de Control táctil. El principio de funcionamiento de los botones Touch Control cambia de óptico a capacitivo. Ya no se necesitaba un sistema mecánico, y las superficies táctiles también son menos susceptibles a las huellas digitales. Si el conductor tiene el control del volante ahora se determina mediante detección capacitiva (consulte el capítulo sobre los sistemas de asistencia a la conducción).
El nuevo Clase E está equipado con la última generación del sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Como estándar, incluye dos pantallas grandes de 10.25 pulgadas / 26 cm, que para una apariencia de pantalla panorámica están dispuestas una al lado de la otra. Dos pantallas de 12.3 pulgadas / 31.2 cm están disponibles opcionalmente. La información en el cuadro de instrumentos y en la pantalla multimedia es fácilmente legible en las pantallas grandes de alta resolución. Una presentación emotiva con gráficos brillantes subraya la comprensibilidad de la estructura de control intuitiva.
Otros puntos fuertes incluyen el control de pantalla táctil de la pantalla multimedia como estándar y el uso de tecnología de realidad aumentada para la pantalla de navegación cuando la función de navegación está activa: una imagen de video de los alrededores se mejora con información útil de navegación: las flechas o los números de las casas se superponen automáticamente directamente en la imagen en la pantalla multimedia, por ejemplo. El sistema también ayuda al conductor en los semáforos: si la Clase E es el primer automóvil en los semáforos, la situación actual del semáforo se superpone. De esta manera, esta nueva función es una ayuda particular cuando hay una línea de visión desfavorable hacia los semáforos.
El Asistente interior MBUX opcional permite un funcionamiento intuitivo y natural de varias funciones de confort y MBUX también mediante reconocimiento de movimiento. Cuando una mano se acerca a la pantalla táctil o al panel táctil de la consola central, la pantalla multimedia cambia y, por ejemplo, se resaltan elementos individuales.
ENERGIZAR la cinética del asiento es otra característica nueva de la Clase E. Admite cambios beneficiosos en la postura sentada mediante movimientos diminutos del cojín del asiento y el respaldo cuando se encuentra de viaje.
El control de confort ENERGIZING conecta varios sistemas de confort en el vehículo, y utiliza estados de ánimo musicales y de iluminación, además de varios modos de masaje para una amplia gama de programas para sentirse bien. El programa "PowerNap" está disponible en los híbridos enchufables, lo cual es útil cuando se toma un descanso al conducir en un área de descanso o al cargar la batería en el camino, por ejemplo. El programa tiene tres fases: quedarse dormido, dormir, despertarse - y puede mejorar el rendimiento del conductor y proporcionar nueva energía.
ENERGIZING COACH se basa en un algoritmo inteligente y recomienda uno de los programas adecuados para el individuo y la situación. Si se integra un dispositivo portátil Garmin ® , los valores personales como el nivel de estrés o la calidad del sueño optimizan la precisión de la recomendación. El objetivo es que los pasajeros se sientan bien y relajados incluso durante viajes exigentes o monótonos.
Bajo el nombre de URBAN GUARD, Mercedes-Benz presenta una nueva categoría integral de productos y opciones para todas las series de modelos. Incluye productos existentes y futuros para la protección del vehículo contra el vandalismo y la delincuencia. Con URBAN GUARD, una interconexión inteligente de hardware y soluciones digitales, Mercedes-Benz satisface el aumento mundial de la demanda de seguridad y protección de la propiedad por parte de los clientes.
Dos paquetes opcionales, URBAN GUARD Vehicle Protection y URBAN GUARD Vehicle Protection Plus, están previstos para mediados de 2020. Algunos productos de URBAN GUARD también estarán disponibles en la tienda en línea Mercedes me para su posterior activación.
En conjunto con Mercedes me, los dos paquetes URBAN GUARD Vehicle Protection y URBAN GUARD Vehicle Protection Plus permiten una supervisión completa del vehículo estacionado.
La electrificación del tren motriz da otro gran paso adelante con la actualización del modelo de la Clase E. Hay siete modelos disponibles como híbridos enchufables (diésel y gasolina, Berlina y Estate, tracción trasera y tracción total). La línea de motores de gasolina de alta eficiencia, baja emisión y potentes cubrirá un rango de 115 a 270 kW, mientras que el espectro de vehículos diésel abarca de 118 a 243 kW.
Por primera vez, un motor de gasolina de cuatro cilindros (M 254) con generador de arranque integrado (ISG) de segunda generación que produce hasta 15 kW de potencia adicional y 180 Nm más de torque complementará la gama del motor. Los modelos equipados con este motor tendrán un sistema eléctrico a bordo de 48 voltios. Gracias a la recuperación de energía y la capacidad de "deslizarse" con el motor apagado, el motor de gasolina es altamente eficiente.
En el M 254, Mercedes-Benz ha combinado por primera vez todas las innovaciones de la familia de motores modulares de gasolina y diesel de 4 y 6 cilindros en un solo motor. Incluyen el recubrimiento del cilindro NANOSLIDE ® , el afilado del cilindro CONICSHAPE ® ( afinado de trompeta) y el sistema de control de emisiones ubicado directamente en el motor.
El motor de gasolina de seis cilindros en línea (M 256), disponible por primera vez en la Clase E, también está equipado con un ISG. La línea de motores se completa con el diésel de seis cilindros (OM 656). Este motor y la versión OM 654 de cuatro cilindros cuentan con un sistema de control de emisiones expandido.
La transmisión 9G-TRONIC también se ha avanzado para la adaptación del ISG de segunda generación y, en un primer paso, se utiliza con el motor de cuatro cilindros. El motor eléctrico, la electrónica de potencia y el enfriador de la transmisión ahora se han movido hacia o hacia la transmisión.
El Clase E Saloon y Estate se produce en la planta de Mercedes-Benz Sindelfingen y sale de la misma línea que el Mercedes-Benz CLS y el Mercedes-AMG GT 4-door Coupé en un sistema de producción flexible. La producción utiliza tecnologías digitales modernas, desde teléfonos inteligentes para ubicar vehículos en la línea y métodos de fabricación aditiva para producir equipos hasta la gestión digital de la planta de producción, lo que implica la administración de varios indicadores clave en un solo sistema. La producción también utiliza el sistema Ubisense. Este sistema localiza las herramientas de sujeción que requiere un empleado en el proceso de ensamblaje y le proporciona la información necesaria sobre un vehículo específico.
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| Clase E-frontal-3-4 |
Diseño del nuevo Mercedes-Benz Clase E
Ahora el modelo de nivel de entrada ya viene con el exterior deportivo Avantgarde Line. Como resultado, el modelo base de la Clase E presenta una estrella central en el frente por primera vez.
El nuevo frontal con mayor contenido de cromo juega un papel en la apariencia fresca: la rejilla de la línea Avantgarde fue rediseñada con dos rejillas de cromo y puntales verticales negros de alto brillo.
Los elementos cromados y negros de alto brillo en el parachoques delantero subrayan la apariencia deportiva y elegante.
La línea exclusiva disponible también hace honor a su nombre: la parrilla especial, la estrella vertical en el capó y los grandes elementos cromados en el parachoques delantero enfatizan este posicionamiento.
La línea AMG con un nuevo parachoques al estilo de los modelos AMG Performance se ve aún más deportiva. Además, Avantgarde, AMG Line y All-Terrain cuentan con un capó con domos de energía. El E-Class presenta faros delanteros totalmente LED de serie. Los faros delanteros LED MULTIBEAM, incluida la luz de carretera ULTRA RANGE, están disponibles como opción.
Los diseñadores también actualizaron la parte trasera del salón con un nuevo parachoques, luces traseras divididas y una nueva tapa del maletero. El diseño interno de las luces traseras fue revisado para todos los modelos.
El All-Terrain es visualmente más similar a los modelos SUV. Además, los componentes exclusivos de All-Terrain, como la rejilla del radiador o la placa de deslizamiento estilizada, ahora tienen un acabado cromado espejo en lugar del tono de sombra plateado anterior.
Los tres nuevos colores de pintura disponibles para la Clase E como parte de la actualización del modelo se denominan plata de alta tecnología, gris grafito metálico y plata mojave. La línea de ruedas también se ha ampliado y ahora incluye ruedas aerodinámicas, que también contribuyen a ahorrar combustible y, por lo tanto, a la sostenibilidad.
La línea AMG con un nuevo parachoques al estilo de los modelos AMG Performance se ve aún más deportiva. Además, Avantgarde, AMG Line y All-Terrain cuentan con un capó con domos de energía. El E-Class presenta faros delanteros totalmente LED de serie. Los faros delanteros LED MULTIBEAM, incluida la luz de carretera ULTRA RANGE, están disponibles como opción.
Los diseñadores también actualizaron la parte trasera del salón con un nuevo parachoques, luces traseras divididas y una nueva tapa del maletero. El diseño interno de las luces traseras fue revisado para todos los modelos.
El All-Terrain es visualmente más similar a los modelos SUV. Además, los componentes exclusivos de All-Terrain, como la rejilla del radiador o la placa de deslizamiento estilizada, ahora tienen un acabado cromado espejo en lugar del tono de sombra plateado anterior.
Los tres nuevos colores de pintura disponibles para la Clase E como parte de la actualización del modelo se denominan plata de alta tecnología, gris grafito metálico y plata mojave. La línea de ruedas también se ha ampliado y ahora incluye ruedas aerodinámicas, que también contribuyen a ahorrar combustible y, por lo tanto, a la sostenibilidad.
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En cuanto al interior incluye las nuevas combinaciones de colores gris magma / gris neva (Avantgarde), negro / marrón nuez (Exclusivo) y gris magma / beige macchiato (Exclusivo), y molduras en madera de fresno plateado de poro abierto, fondant de nuez, aluminio cepillado y aluminio. con un grano de carbono
Los asientos combinan la característica de idoneidad de larga distancia de Mercedes-Benz con un diseño vanguardista. El ajuste adaptativo del asiento del conductor es particularmente conveniente: cuando se ingresa la altura del cuerpo en la pantalla multimedia o a través de Mercedes me, el asiento se mueve automáticamente a una posición de ajuste normal, que solo necesita ser ajustado por el conductor.
El diseño de los asientos delanteros acentúa el aura deportiva del interior. Ofrecen un fuerte soporte lateral sin comprometer la comodidad. El contorno del asiento sigue los pronunciados refuerzos laterales y, según la especificación, la sección central tiene costuras longitudinales transversales deportivas o modernas. Los colores de las secciones centrales del respaldo y el cojín del asiento coinciden con la escultura general de los asientos. Son posibles numerosas combinaciones de materiales que van desde el tejido hasta el cuero artificial ARTICO, el cuero repujado y el cuero napa con acolchado de diamantes.
Sistemas de asistencia a la conducción
El nuevo Clase E tiene la última generación de sistemas de asistencia a la conducción Mercedes-Benz que brindan apoyo cooperativo a los conductores. Esto da como resultado un nivel especialmente alto de seguridad activa: Saloon y Estate pueden reaccionar si el conductor no lo hace. El reconocimiento de manos libres ahora funciona de forma capacitiva. Esto mejora la facilidad de uso cuando se conduce en modo semiautomático. Debido a que para informar a los sistemas de asistencia que el conductor aún tiene el control de la Clase E, es suficiente que el conductor sostenga el volante. Anteriormente se requería un momento de dirección, es decir un ligero movimiento de dirección, como retroalimentación. El nuevo volante (ver el próximo capítulo para más detalles) presenta una almohadilla con los sensores apropiados en la llanta. Estos registran si el conductor está sosteniendo la rueda.
Como estándar, la Clase E viene con Active Brake Assist, y algunas funciones de Intelligent Drive se pueden agregar opcionalmente al Paquete de asistencia a la conducción. Incluyen Active Speed Limit Assist, que utiliza datos de mapas e información de Traffic Sign Assist para responder a los cambios en el límite de velocidad.
Cuando el conductor enciende Active Distance Assist DISTRONIC con un ajuste de velocidad basado en la ruta, la Clase E ahora puede incluso responder a los datos de la información de LiveTraffic. Idealmente, esto sucede incluso antes de que el conductor o el radar y los sensores de la cámara puedan detectar una obstrucción del tráfico.
Por su parte, el Active Stop-and-Go Assist es capaz de realizar las tareas de mantenerse en el carril y mantener la distancia de seguridad con un alto nivel de disponibilidad a velocidades de hasta alrededor de 60 km / h. El vehículo puede reiniciarse automáticamente hasta un minuto después de detenerse.
En carreteras de varios carriles, Active Steering Assist puede ayudar al conductor con la función de corredor de emergencia, lo que hace que el vehículo permanezca descentrado en el carril. En las autopistas, a velocidades inferiores a 60 km / h, el vehículo se refiere a las marcas de carril detectadas y aplica inteligencia de enjambre para orientarse de los vehículos en el área circundante. Si no se detecta ninguno, la Clase E se orienta del vehículo adelante como antes.
Active Blind Spot Assist con advertencia de salida ofrece una protección mejorada al salir del automóvil.
Active Parking Assist con PARKTRONIC y la cámara de 360 ° permite ingresar y salir de los espacios de estacionamiento automáticamente.
Active Blind Spot Assist con advertencia de salida ofrece una protección mejorada al salir del automóvil.
Active Parking Assist con PARKTRONIC y la cámara de 360 ° permite ingresar y salir de los espacios de estacionamiento automáticamente.
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MBUX, control de confort ENERGIZANTE con "PowerNap"
El Clase E está equipado con un volante completamente nuevo como parte de la actualización del modelo. Está disponible en tres versiones: como volante de cuero, en combinación madera-cuero y en versión supersport. Las superficies de control tienen un acabado negro de alto brillo, mientras que los elementos decorativos y los bordes tienen un acabado plateado. El grupo de instrumentos y la pantalla multimedia se controlan deslizando los botones de Control táctil. El principio de funcionamiento de los botones Touch Control cambia de óptico a capacitivo. Ya no se necesitaba un sistema mecánico, y las superficies táctiles también son menos susceptibles a las huellas digitales. Si el conductor tiene el control del volante ahora se determina mediante detección capacitiva (consulte el capítulo sobre los sistemas de asistencia a la conducción).
El nuevo Clase E está equipado con la última generación del sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Como estándar, incluye dos pantallas grandes de 10.25 pulgadas / 26 cm, que para una apariencia de pantalla panorámica están dispuestas una al lado de la otra. Dos pantallas de 12.3 pulgadas / 31.2 cm están disponibles opcionalmente. La información en el cuadro de instrumentos y en la pantalla multimedia es fácilmente legible en las pantallas grandes de alta resolución. Una presentación emotiva con gráficos brillantes subraya la comprensibilidad de la estructura de control intuitiva.
Otros puntos fuertes incluyen el control de pantalla táctil de la pantalla multimedia como estándar y el uso de tecnología de realidad aumentada para la pantalla de navegación cuando la función de navegación está activa: una imagen de video de los alrededores se mejora con información útil de navegación: las flechas o los números de las casas se superponen automáticamente directamente en la imagen en la pantalla multimedia, por ejemplo. El sistema también ayuda al conductor en los semáforos: si la Clase E es el primer automóvil en los semáforos, la situación actual del semáforo se superpone. De esta manera, esta nueva función es una ayuda particular cuando hay una línea de visión desfavorable hacia los semáforos.
El Asistente interior MBUX opcional permite un funcionamiento intuitivo y natural de varias funciones de confort y MBUX también mediante reconocimiento de movimiento. Cuando una mano se acerca a la pantalla táctil o al panel táctil de la consola central, la pantalla multimedia cambia y, por ejemplo, se resaltan elementos individuales.
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| Clase E Estate-frontal-3-4 |
ENERGIZAR la cinética del asiento es otra característica nueva de la Clase E. Admite cambios beneficiosos en la postura sentada mediante movimientos diminutos del cojín del asiento y el respaldo cuando se encuentra de viaje.
El control de confort ENERGIZING conecta varios sistemas de confort en el vehículo, y utiliza estados de ánimo musicales y de iluminación, además de varios modos de masaje para una amplia gama de programas para sentirse bien. El programa "PowerNap" está disponible en los híbridos enchufables, lo cual es útil cuando se toma un descanso al conducir en un área de descanso o al cargar la batería en el camino, por ejemplo. El programa tiene tres fases: quedarse dormido, dormir, despertarse - y puede mejorar el rendimiento del conductor y proporcionar nueva energía.
ENERGIZING COACH se basa en un algoritmo inteligente y recomienda uno de los programas adecuados para el individuo y la situación. Si se integra un dispositivo portátil Garmin ® , los valores personales como el nivel de estrés o la calidad del sueño optimizan la precisión de la recomendación. El objetivo es que los pasajeros se sientan bien y relajados incluso durante viajes exigentes o monótonos.
Bajo el nombre de URBAN GUARD, Mercedes-Benz presenta una nueva categoría integral de productos y opciones para todas las series de modelos. Incluye productos existentes y futuros para la protección del vehículo contra el vandalismo y la delincuencia. Con URBAN GUARD, una interconexión inteligente de hardware y soluciones digitales, Mercedes-Benz satisface el aumento mundial de la demanda de seguridad y protección de la propiedad por parte de los clientes.
Dos paquetes opcionales, URBAN GUARD Vehicle Protection y URBAN GUARD Vehicle Protection Plus, están previstos para mediados de 2020. Algunos productos de URBAN GUARD también estarán disponibles en la tienda en línea Mercedes me para su posterior activación.
En conjunto con Mercedes me, los dos paquetes URBAN GUARD Vehicle Protection y URBAN GUARD Vehicle Protection Plus permiten una supervisión completa del vehículo estacionado.
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E como en eficiencia: electrificación del tren motriz
La electrificación del tren motriz da otro gran paso adelante con la actualización del modelo de la Clase E. Hay siete modelos disponibles como híbridos enchufables (diésel y gasolina, Berlina y Estate, tracción trasera y tracción total). La línea de motores de gasolina de alta eficiencia, baja emisión y potentes cubrirá un rango de 115 a 270 kW, mientras que el espectro de vehículos diésel abarca de 118 a 243 kW.
Por primera vez, un motor de gasolina de cuatro cilindros (M 254) con generador de arranque integrado (ISG) de segunda generación que produce hasta 15 kW de potencia adicional y 180 Nm más de torque complementará la gama del motor. Los modelos equipados con este motor tendrán un sistema eléctrico a bordo de 48 voltios. Gracias a la recuperación de energía y la capacidad de "deslizarse" con el motor apagado, el motor de gasolina es altamente eficiente.
En el M 254, Mercedes-Benz ha combinado por primera vez todas las innovaciones de la familia de motores modulares de gasolina y diesel de 4 y 6 cilindros en un solo motor. Incluyen el recubrimiento del cilindro NANOSLIDE ® , el afilado del cilindro CONICSHAPE ® ( afinado de trompeta) y el sistema de control de emisiones ubicado directamente en el motor.
El motor de gasolina de seis cilindros en línea (M 256), disponible por primera vez en la Clase E, también está equipado con un ISG. La línea de motores se completa con el diésel de seis cilindros (OM 656). Este motor y la versión OM 654 de cuatro cilindros cuentan con un sistema de control de emisiones expandido.
La transmisión 9G-TRONIC también se ha avanzado para la adaptación del ISG de segunda generación y, en un primer paso, se utiliza con el motor de cuatro cilindros. El motor eléctrico, la electrónica de potencia y el enfriador de la transmisión ahora se han movido hacia o hacia la transmisión.
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| Clase E Estate-trasra-3-4 |
Producción digital moderna de la nueva Clase E
El Clase E Saloon y Estate se produce en la planta de Mercedes-Benz Sindelfingen y sale de la misma línea que el Mercedes-Benz CLS y el Mercedes-AMG GT 4-door Coupé en un sistema de producción flexible. La producción utiliza tecnologías digitales modernas, desde teléfonos inteligentes para ubicar vehículos en la línea y métodos de fabricación aditiva para producir equipos hasta la gestión digital de la planta de producción, lo que implica la administración de varios indicadores clave en un solo sistema. La producción también utiliza el sistema Ubisense. Este sistema localiza las herramientas de sujeción que requiere un empleado en el proceso de ensamblaje y le proporciona la información necesaria sobre un vehículo específico.
El nuevo Mercedes-Benz Clase E en versión sedán y Estate y con 7 variantes híbridas enchufables (diésel y gasolina, Berlina y Estate, tracción trasera y tracción total) son los primeros representantes de la serie de modelos completamente actualizada y ambos modelos llegarán aen el verano de 2020, mientras que la versión de batalla larga del Saloon (China), así como el Coupé y el Cabriolet, seguirá poco después.
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