BMW Group muestra el tren motriz del BMW i Hydrogen NEXT

BMW Group muestra el tren motriz del BMW i Hydrogen NEXT que reafirma su compromiso continuo con la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno y sigue la Colaboración de desarrollo con Toyota Motor Corporation

Además, reafirma su compromiso de seguir una ruta cuidadosamente considerada y sistemática hacia una movilidad libre de emisiones. Este enfoque también incluye la consideración cuidadosa de los diferentes requisitos del mercado y del cliente como parte de la estrategia Power of Choice de la compañía. La concentración en el cliente y la flexibilidad necesaria para esto son esenciales para facilitar el avance hacia la movilidad sostenible en el escenario global


El miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Investigación y Desarrollo, Klaus Fröhlich, señaló que la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno podría convertirse en el cuarto pilar de nuestra cartera de motores a largo plazo . 2Los modelos de gama alta de nuestra extremadamente popular familia X serían candidatos particularmente adecuados aquí ” añadió BMW Group ha estado trabajando con Toyota Motor Corporation en tecnología de celdas de combustible desde 2013.

Perspectivas futuras para la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno

Aunque BMW Group no tiene dudas sobre el potencial a largo plazo de los sistemas de propulsión de celdas de combustible, pasará algún tiempo antes de que la compañía ofrezca a sus clientes un automóvil de producción con tecnología de celdas de combustible de hidrógeno . Esto se debe principalmente al hecho de que las condiciones marco adecuadas aún no están establecidas. “En nuestra opinión, el hidrógeno como portador de energía debe producirse primero en cantidades suficientes a un precio competitivo utilizando electricidad verde . El hidrógeno se utilizará principalmente en aplicaciones que no pueden electrificarse directamente, como el transporte pesado de larga distancia ", dijo Klaus Fröhlich. losEn la actualidad también se carece de la infraestructura necesaria , como una extensa red europea de estaciones de servicio de hidrógeno . Sin embargo, BMW Group sigue adelante con su trabajo de desarrollo en el campo de la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno. La compañía está utilizando el tiempo hasta que la infraestructura y el suministro de hidrógeno producido de manera sostenible estén en su lugar para reducir sustancialmente el costo de fabricación del sistema de transmisión. BMW Group ya está lanzando al mercado vehículos eléctricos con baterías con energía sostenible y pronto ofrecerá a sus clientes una amplia gama de vehículos electrificados. Un total de 25 modelos están programados para su lanzamiento en 2023, incluidos al menos doce con un sistema de propulsión totalmente eléctrico.

Detalles técnicos iniciales del tren motriz para el BMW i Hydrogen NEXT.

"El sistema de celdas de combustible para el tren motriz del BMW i Hydrogen NEXT genera hasta 125 kW (170 CV) de energía eléctrica a partir de la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno del aire ambiente", explica Jürgen Guldner, vicepresidente de la celda de combustible de hidrógeno Proyectos de tecnología y vehículos en BMW Group. 

Esto significa que el vehículo no emite nada más que vapor de agua. El convertidor eléctrico ubicado debajo de la celda de combustible adapta el nivel de voltaje al del tren motriz eléctrico y la batería de pico de potencia, que se alimenta de la energía del freno y de la energía de la celda de combustible. El vehículo también tiene capacidad para un par de tanques de 700 bar.que juntos pueden contener seis kilogramos de hidrógeno . "Esto garantiza un largo alcance independientemente de las condiciones climáticas", señala Guldner. "Y el reabastecimiento de combustible solo toma de tres a cuatro minutos ". 

La unidad eDrive de quinta generación que debutará en el BMW iX3 también está completamente integrada en el BMW i Hydrogen NEXT. La batería de potencia máxima colocada por encima del motor eléctrico inyecta una dosis extra de dinámica al adelantar o acelerar. La salida total del sistema de 275 kW (374 hp) alimenta la dinámica de conducción típica por la cual BMW es reconocido. Este tren motriz eléctrico de pila de combustible de hidrógeno se pondrá a prueba en una pequeña serie basada en el actual BMW X5que BMW Group planea presentar en 2022 . BMW Group lanzará al mercado una oferta de cliente con tecnología de celdas de combustible de hidrógeno lo antes posible en la segunda mitad de esta década , dependiendo de las condiciones y requisitos del mercado global.

BMW Group muestra el tren motriz del BMW i Hydrogen NEXT

La colaboración con Toyota continúa

Para garantizar que esté idealmente preparado para satisfacer las demandas tecnológicas de un vehículo de pila de combustible impulsado por hidrógeno para la segunda mitad de esta década, BMW Group se ha asociado con Toyota Motor Corporation como parte de una asociación exitosa que se remonta a 2013. Los dos fabricantes han unido fuerzas para trabajar en sistemas de propulsión de celdas de combustible y componentes modulares escalables para vehículos con celdas de combustible de hidrógeno bajo un acuerdo de cooperación para el desarrollo de productos. Las celdas de combustible de la cooperación con Toyota se desplegarán en el BMW i Hydrogen NEXT, junto con una pila de celdas de combustible y un sistema general desarrollado por BMW Group. Además de asociarse en el desarrollo e industrialización de la tecnología de celdas de combustible para el mercado masivo, las dos compañías también son miembros fundadores del Consejo de Hidrógeno.

BMW Group participa en el proyecto de investigación BRYSON.

La participación de BMW Group en el proyecto de investigación BRYSON (acrónimo alemán de 'tanques de almacenamiento de hidrógeno eficientes en el espacio con usabilidad optimizada') subraya su fe en la viabilidad y el potencial futuros de la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno. Esta alianza entre BMW AG, la Universidad de Ciencias Aplicadas de Munich, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, la Universidad Técnica de Dresde y WELA Handelsgesellschaft mbH busca desarrollar tanques pioneros de almacenamiento de hidrógeno a alta presión. Estos deben ser diseñados para permitir una fácil integración en futuras arquitecturas de vehículos universales. El proyecto apunta a desarrollar tanques con un diseño plano. Con una duración de tres años y medio y con fondos del Ministerio Federal de Asuntos Económicos y Energía

Así, que BMW Group muestra el tren motriz del BMW i Hydrogen NEXT que reafirma su compromiso continuo con la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno y sigue la Colaboración de desarrollo con Toyota Motor Corporation