Mercedes-Benz Trucks suministra el nuevo Actros con la MirrorCam de serie que mejora, la seguridad, la evaluación del tráfico detrás, mejora la visibilidad de noche y con mal tiempo, la visibilidad panorámica y facilita las maniobras y las curvas, así que desde el verano, en lugar de los típicos espejos exteriores grandes se montan pequeños brazos de cámara aerodinámicos en el bastidor del techo.
El retrovisor digital no sólo tiene un aspecto futurista, sino que también puede hacer mucho más que los retrovisores principales y gran angular convencionales y su rendimiento supera con creces los requisitos legales
La MirrorCam consta de dos cámaras montadas a la izquierda y a la derecha del marco del techo, dos monitores verticales montados en los montantes A de la cabina del conductor y elementos de control en el módulo de puerta y en la pantalla secundaria.
También hay botones en el lado del pasajero y junto a la cama para encender la cámara cuando el motor está apagado.
De esta manera, las imágenes transmitidas por las cámaras se transfieren a los dos monitores de 15,2 pulgadas con una resolución de 720 x 1920 píxeles. Al tiempoque el sistema de espejos convencional, la imagen del monitor se divide en un campo de visión principal y un campo de visión gran angular.
La ventaja principla, es que como las cámaras MirrorCam están montadas en el marco del techo y los monitores están situados dentro de la cabina, el conductor tiene una vista directa mucho mejor a través de las ventanas laterales.
Asimismo, la visión diagonal hacia delante, que antes estaba obstruida por los grandes espejos exteriores de un sistema de espejos convencional en muchas situaciones, ahora es clara. Esto restulta especialmente ventajoso cuando se aproxima a cruces y rotondas, cuando se maniobra y en curvas cerradas.
Además, también ayuda al conductor en la marcha atrás y la pantalla cambia a una vista de maniobra especial.
En particular, se facilita la marcha atrás en las esquinas, ya que las áreas más alejadas del vehículo también se muestran en el tamaño habitual. De esta manera. esta vista se activa automáticamente cuando se conecta la marcha atrás y se sigue mostrando cuando se conduce a una velocidad de hasta diez km/h o hasta que se desactiva con un botón.
Una característica destacada de la MirrorCam se demuestra en las curvas con un camión semirremolque: la imagen en la pantalla de la parte interior de la esquina también gira, de modo que el conductor siempre tiene una visión perfecta del final del remolque en las curvas.
En contraste, con un sistema de espejos convencional, el espejo en el interior de la esquina a menudo sólo muestra la pared lateral del remolque debido al ángulo de articulación de la combinación semirremolque/tractor
Su posición hace que se ensucie menos, además, la vista de las pantallas está libre de reflejos y suciedad en las ventanas laterales de la cabina.
El sistema de cámara se calienta automáticamente cuando la temperatura desciende por debajo de los 15 grados centígrados y el brillo se puede ajustar por separado para el lado del conductor y el del acompañante.
Con sólo pulsar un botón, el conductor puede volver rápidamente al ajuste básico si el campo de visión se había ajustado previamente de forma manual para situaciones de conducción especiales.
Al atardecer y por la noche, las cámaras con su potente luz tienen ventajas sobre los retrovisores convencionales: el sistema se ajusta continuamente a las condiciones de luz cambiantes. Lo mismo se aplica a las zonas con iluminación artificial, como los túneles.
MirrorCam y Sideguard Assist trabajan mano a mano en los nuevos Actros y Arocs. Sideguard Assist es un sistema de advertencia que ayuda al conductor a evitar peligrosos accidentes en el giro a la derecha.
MirrorCam tiene otra ventaja de seguridad frente a un sistema de espejos convencional: algunos conductores viajan involuntariamente con espejos que no están ajustados de forma óptima. Esto puede dar lugar a un peligroso "punto ciego" en el lado del pasajero en el que otros usuarios de la carretera, como ciclistas, peatones o scooters eléctricos, pueden desaparecer fácilmente.
Cabe resaltar que este problema de "punto ciego" ya no existe con MirrorCam y Sideguard Assist porque las pantallas siempre muestran la misma imagen de cámara, independientemente del ángulo desde el que el conductor mire al monitor. Y en caso de duda, Sideguard Assist da una advertencia.
Además, se puede conectar durante otros dos minutos cada vez desde la cabina del conductor, incluso cuando el motor está apagado, y después de los dos minutos de retraso de apagado para abandonar el vehículo de forma segura. Hay interruptores para ello en la cabina del lado del pasajero y en la cama. Esta es una función útil que aumenta la seguridad del conductor, ya que le permite ver el área alrededor del vehículo en cualquier momento sin ser visto
"Adelantar, maniobrar, conducir en condiciones de poca visibilidad y oscuridad, curvas y cuellos de botella - la MirrorCam hace que todo esto sea más seguro y menos estresante",señaló el mecánico de desarrollo de cabinas en Mercedes-Benz Trucks, Patrick Hirth
Finalmente, señalar que, además, los brazos de la cámara de la MirrorCam se pueden plegar en la dirección de marcha y contra la dirección de marcha. Esto minimiza los daños en caso de colisión.
El retrovisor digital no sólo tiene un aspecto futurista, sino que también puede hacer mucho más que los retrovisores principales y gran angular convencionales y su rendimiento supera con creces los requisitos legales
Dos cámaras, dos pantallas y más
La MirrorCam consta de dos cámaras montadas a la izquierda y a la derecha del marco del techo, dos monitores verticales montados en los montantes A de la cabina del conductor y elementos de control en el módulo de puerta y en la pantalla secundaria.
También hay botones en el lado del pasajero y junto a la cama para encender la cámara cuando el motor está apagado.
De esta manera, las imágenes transmitidas por las cámaras se transfieren a los dos monitores de 15,2 pulgadas con una resolución de 720 x 1920 píxeles. Al tiempoque el sistema de espejos convencional, la imagen del monitor se divide en un campo de visión principal y un campo de visión gran angular.
La ventaja principla, es que como las cámaras MirrorCam están montadas en el marco del techo y los monitores están situados dentro de la cabina, el conductor tiene una vista directa mucho mejor a través de las ventanas laterales.
Asimismo, la visión diagonal hacia delante, que antes estaba obstruida por los grandes espejos exteriores de un sistema de espejos convencional en muchas situaciones, ahora es clara. Esto restulta especialmente ventajoso cuando se aproxima a cruces y rotondas, cuando se maniobra y en curvas cerradas.
Además, también ayuda al conductor en la marcha atrás y la pantalla cambia a una vista de maniobra especial.
En particular, se facilita la marcha atrás en las esquinas, ya que las áreas más alejadas del vehículo también se muestran en el tamaño habitual. De esta manera. esta vista se activa automáticamente cuando se conecta la marcha atrás y se sigue mostrando cuando se conduce a una velocidad de hasta diez km/h o hasta que se desactiva con un botón.
Una característica destacada de la MirrorCam se demuestra en las curvas con un camión semirremolque: la imagen en la pantalla de la parte interior de la esquina también gira, de modo que el conductor siempre tiene una visión perfecta del final del remolque en las curvas.
En contraste, con un sistema de espejos convencional, el espejo en el interior de la esquina a menudo sólo muestra la pared lateral del remolque debido al ángulo de articulación de la combinación semirremolque/tractor
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| Mercedes-Benz es el único fabricante que reemplaza al espejo por la MirrorCam |
MirrorCam ayuda en la lluvia y la oscuridad
Su posición hace que se ensucie menos, además, la vista de las pantallas está libre de reflejos y suciedad en las ventanas laterales de la cabina.
El sistema de cámara se calienta automáticamente cuando la temperatura desciende por debajo de los 15 grados centígrados y el brillo se puede ajustar por separado para el lado del conductor y el del acompañante.
Con sólo pulsar un botón, el conductor puede volver rápidamente al ajuste básico si el campo de visión se había ajustado previamente de forma manual para situaciones de conducción especiales.
Al atardecer y por la noche, las cámaras con su potente luz tienen ventajas sobre los retrovisores convencionales: el sistema se ajusta continuamente a las condiciones de luz cambiantes. Lo mismo se aplica a las zonas con iluminación artificial, como los túneles.
MirrorCam y Sideguard Assist trabajan mano a mano en los nuevos Actros y Arocs. Sideguard Assist es un sistema de advertencia que ayuda al conductor a evitar peligrosos accidentes en el giro a la derecha.
Adiós al punto ciego
MirrorCam tiene otra ventaja de seguridad frente a un sistema de espejos convencional: algunos conductores viajan involuntariamente con espejos que no están ajustados de forma óptima. Esto puede dar lugar a un peligroso "punto ciego" en el lado del pasajero en el que otros usuarios de la carretera, como ciclistas, peatones o scooters eléctricos, pueden desaparecer fácilmente.
Cabe resaltar que este problema de "punto ciego" ya no existe con MirrorCam y Sideguard Assist porque las pantallas siempre muestran la misma imagen de cámara, independientemente del ángulo desde el que el conductor mire al monitor. Y en caso de duda, Sideguard Assist da una advertencia.
Además, se puede conectar durante otros dos minutos cada vez desde la cabina del conductor, incluso cuando el motor está apagado, y después de los dos minutos de retraso de apagado para abandonar el vehículo de forma segura. Hay interruptores para ello en la cabina del lado del pasajero y en la cama. Esta es una función útil que aumenta la seguridad del conductor, ya que le permite ver el área alrededor del vehículo en cualquier momento sin ser visto
"Adelantar, maniobrar, conducir en condiciones de poca visibilidad y oscuridad, curvas y cuellos de botella - la MirrorCam hace que todo esto sea más seguro y menos estresante",señaló el mecánico de desarrollo de cabinas en Mercedes-Benz Trucks, Patrick Hirth
Finalmente, señalar que, además, los brazos de la cámara de la MirrorCam se pueden plegar en la dirección de marcha y contra la dirección de marcha. Esto minimiza los daños en caso de colisión.
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