Continental desarrolla el nuevo Sistema de sensores de contacto (CoSSy), un sistema detecta los toques que ocurren al caminar entre un vehículo y una persona u objeto, a que mostrará cómo puede ayudar a que aplicaciones como el estacionamiento automatizado sean más seguras, en el Consumer Electronics Show (CES, del 7 al 10 de enero de 2020) en Las Vegas
Para el sistema de sensor de contacto escalable, generalmente se instalan entre dos y doce sensores en ubicaciones adecuadas en el vehículo. Una vez instaladas, las señales del sensor pueden admitir muchas aplicaciones, como la detección de vandalismo (arañazos) o golpes de estacionamiento lentos, ya que estos tipos de contactos producen una forma de onda distintiva. Otras características que pueden ser compatibles incluyen la detección del estado de la carretera, el reconocimiento del conductor por voz o la detección de vehículos de emergencia que se aproximan.
En el futuro, también podría proporcionar otra ruta de señal para la detección del estado de la carretera.
La primera generación de la nueva solución utiliza el ruido transmitido por la estructura como una indicación de contacto con un objeto durante el estacionamiento automatizado. "Esto se aplica, por ejemplo, a situaciones en las que alguien está fuera del cono de detección de los otros sensores, como el ultrasonido o el radar. Aunque este es ciertamente un caso raro, no puede simplemente ignorar la probabilidad residual en aras de la seguridad. Esto puede suceder especialmente cuando se inicia una maniobra de estacionamiento automatizada ", explica Forster. Suponiendo que los sistemas automatizados de estacionamiento estarán ampliamente disponibles en el mercado alrededor de 2022, la nueva tecnología de sensores es perfecta. Los sensores envían sus señales a una unidad central de evaluación,
El ruido de estructura también se puede utilizar como punto de partida para otras aplicaciones. Cuando un vehículo estacionado es golpeado o rayado, los sensores CoSSy pueden sellar el incidente. Además, la señal del sensor podría usarse para activar la cámara correspondiente y tomar una fotografía de la situación o para alertar al conductor del otro automóvil del impacto activand
"El sonido transmitido por la estructura y el sonido transmitido por el aire son formas de onda que proporcionan información valiosa sobre el entorno inmediato del vehículo. CoSSy está específicamente diseñado para capturar la firma de sonido de una serie de eventos de contacto. A las bajas velocidades de un proceso de estacionamiento automatizado, el ruido transmitido por la estructura advierte de un impacto en un objeto ", señaló el Jefe de la división de Seguridad y Sensores Pasivos de Continental, Laurent Fabre
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Continental Sistema de sensores de contacto (CoSSy) |
Por qué es tan útil el sonido
El ruido transmitido por la estructura ha sido un componente de las arquitecturas de sistemas de seguridad pasiva durante muchos años: los sensores de sonido de accidentes, que detectan los golpes de un impacto físico, aumentan la fiabilidad de la toma de decisiones durante el accidente.
Sobre la base de esta experiencia del sensor (accidente), Continental ha desarrollado un nuevo sensor de sonido miniaturizado para contactos a velocidad de marcha.
"Tocar al caminar le da a la señal de sonido transmitida por la estructura un patrón diferente", añadió el , Gerente de Tecnología de Siguiente Generación en la Unidad de Negocios Continental de Tecnología de Sensor y Seguridad Pasiva, Andreas Forster
En el futuro, también podría proporcionar otra ruta de señal para la detección del estado de la carretera.
Por lo tanto, el sonido de impacto de salpicaduras de agua que golpea la parte inferior del vehículo puede usarse como una indicación de posible aquaplaning. Dependiendo del diseño futuro del sensor, el ruido en el aire también se puede evaluar para que se reconozca el enfoque de los vehículos de emergencia, un requisito previo importante para la homologación de vehículos autónomos. Si usa el efecto Doppler, CoSSy también puede proporcionar información sobre el origen del vehículo.
La primera generación de la nueva solución utiliza el ruido transmitido por la estructura como una indicación de contacto con un objeto durante el estacionamiento automatizado. "Esto se aplica, por ejemplo, a situaciones en las que alguien está fuera del cono de detección de los otros sensores, como el ultrasonido o el radar. Aunque este es ciertamente un caso raro, no puede simplemente ignorar la probabilidad residual en aras de la seguridad. Esto puede suceder especialmente cuando se inicia una maniobra de estacionamiento automatizada ", explica Forster. Suponiendo que los sistemas automatizados de estacionamiento estarán ampliamente disponibles en el mercado alrededor de 2022, la nueva tecnología de sensores es perfecta. Los sensores envían sus señales a una unidad central de evaluación,
Potencial para otras aplicaciones
El ruido de estructura también se puede utilizar como punto de partida para otras aplicaciones. Cuando un vehículo estacionado es golpeado o rayado, los sensores CoSSy pueden sellar el incidente. Además, la señal del sensor podría usarse para activar la cámara correspondiente y tomar una fotografía de la situación o para alertar al conductor del otro automóvil del impacto activand
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