HELLA, el experto en iluminación y electrónica, junto con el fabricante de automóviles Porsche, ha lanzado la función de "Detección de humedad" en serie, apoyando así el primer "Porsche WET-Mode" del mundo.
Esto permite detectar una humedad significativa en la superficie de la carretera y ayuda a que los sistemas de conducción tengan un comportamiento de conducción más estable.
De esta manera, el nuevo Porsche 911, un sensor de salud estructural y emisión de golpes (SHAKE) de HELLA está integrado en los revestimientos del arco de la rueda delantera para la detección de humedad. El sensor SHAKE detecta la condición del camino y detecta la película de agua en la superficie del camino.
La humedad en la conducción a menudo es subestimada por los automovilistas. Muchos accidentes ocurren cuando los neumáticos pierden contacto con la superficie de la carretera y, por lo tanto, su tracción debido a los altos niveles de humedad.
La humedad en la conducción a menudo es subestimada por los automovilistas. Muchos accidentes ocurren cuando los neumáticos pierden contacto con la superficie de la carretera y, por lo tanto, su tracción debido a los altos niveles de humedad.
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| La tecnología SHAKE de HELLA entra en serie |
En el campo de los sistemas de asistencia al conductor, HELLA ha desarrollado aún más la llamada tecnología SHAKE. Complementa los sistemas de asistencia y seguridad existentes al permitir que el vehículo no solo "vea" su entorno (a través de sistemas de radar y cámara, por ejemplo), sino que también "sienta", cubriendo así el área invisible entre todos los sistemas de asistencia al conductor en las inmediaciones
El sensor de esta tecnología utiliza un elemento piezoeléctrico para detectar, por ejemplo, las vibraciones y el sonido en el aire de las gotas de agua giradas, y a partir de esto determina el grado de humedad entre el neumático y la carretera.
Si el sistema del nuevo Porsche 911 reconoce una superficie de carretera mojada, la capacidad de respuesta de Porsche Stability Management (PSM) y Porsche Traction Management (PTM) está preacondicionada. Además, el conductor recibe una advertencia y la recomendación de cambiar al modo MOJADO.
Si el sistema del nuevo Porsche 911 reconoce una superficie de carretera mojada, la capacidad de respuesta de Porsche Stability Management (PSM) y Porsche Traction Management (PTM) está preacondicionada. Además, el conductor recibe una advertencia y la recomendación de cambiar al modo MOJADO.
"Esta es una gran ventaja sobre la mayoría de los sistemas disponibles anteriormente, que solo advierten cuando ya se ha producido una situación crítica de manejo en carreteras muy húmedas", señaló el responsable de actuadores y sensores en la división de electrónica de HELLA, Michael Jaeger. Además, el sensor de humedad también tiene potencial para la conducción autónoma. .
En Europa, el Porsche 911 se ha entregado a los clientes desde la primavera de 2019. Además del sensor SHAKE, HELLA también suministra la luz interior, las unidades de control central y los sensores para los codificadores del pedal del acelerador.
En Europa, el Porsche 911 se ha entregado a los clientes desde la primavera de 2019. Además del sensor SHAKE, HELLA también suministra la luz interior, las unidades de control central y los sensores para los codificadores del pedal del acelerador.
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