Faconauto advierte que las ventas de diésel deben subir 20 puntos para que se cumpla el objetivo de emisiones

La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) considera que para cumplir con las exigencias medioambientales europeas de emisiones de CO2, las matriculaciones de vehículos diésel de última generación tendrían que incrementarse en 20 puntos porcentuales el año que viene y triplicarse en el caso de los eléctricos

Según Faconauto,con la situación actual del mercado resulta imposible llegar a los objetivos impuestos por la Unión Europea que ha establecido que todos los vehículos que matricule cada fabricante en Europa deberán emitir de media 95 gramos de CO2 por kilómetro recorrido en 2020.

En este sentido, advierte a los fabricantes de vehículos que ni por medio de automatriculaciones cumplirán con la normativa de emisiones europea 

Faconauto advierte que  las ventas de diésel deben subir 20 puntos para que se cumpla el objetivo de emisiones

"Para evitar las multas que pudiera acarrear el incumplimiento de esta normativa, los fabricantes pueden encontrar la solución automatriculando a través de las redes de concesionarios una gran cantidad de vehículos. que ni cumpliría con los objetivos antes de final de año. Faconauto se muestra tajante con respecto a esta opción y advierte a los fabricantes que “en ningún caso cumplirán con la normativa por medio de estas automatriculaciones”, sostiene el presidente de la patronal, Gerardo Pérez

Pérez afirma que la normativa de Bruselas es muy exigente y que se están queriendo acelerar los procesos, pero que "ni la tecnología ni los compradores están preparados. Así, opina que la transición hacia una movilidad descarbonizada debe hacerse de una forma razonable y realista.

“Para cumplir con el calendario impuesto, el vehículo eléctrico por sí mismo no sería la solución». Se explica que una de las razones es que «no está suficientemente extendido”. A esto se suman “los ataques al diésel cuyos modelos de última generación serían los que más ayudarían a cumplir con los objetivos de emisiones,se ha producido una traslación en las ventas a los vehículos de gasolina que son los más contaminantes en cuanto a CO2. Todo ello supone que resulte casi imposible poder cumplir con las exigencias de Bruselas, pero la automatriculación no sería en ningún caso la solución", apunta Pérez.