El Nuevo Ford Puma Titanium X debuta en Frankfurt con tecnología Mild Hybrid y 125 y 155 CV

El Nuevo Ford Puma Titanium X debuta en Frankfurt con tecnología mild Hybrid y 125 y 155 CV, acabados exclusivos con apliques efecto madera y llantas de aleación de 18 pulgadas en color Gris Perla y asistente de mantenimiento de carril mejorado y asistente de pre-colisión con detección de peatones y una ingeniosa y flexible solución de maletero que ofrece el mejor espacio de carga de su clase

Ford Puma Titanium X

Es el primer modelo de Ford que cuenta con fundas de asiento intercambiables y lavables así como que es el primero en su segmento que ofrece asientos con masaje lumbar para una comodidad máxima en movimiento

Entre las novedosas y sofisticadas tecnologías incluidas de serie en este modelo se pueden encontrar la recarga inalámbrica para dispositivos smartphone, portón trasero con apertura manos libres, y sistema de sonido B&O de primera categoría

"Al igual que en el nuevo Ford Puma ST-Line X que revelamos hace algunos meses, nuestro nuevo modelo Ford Puma Titanium X tiene identidad propia", señaló el vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicios de Ford Europa, Roelant de Waard

En el interio rcuenta con volante con efecto cuero, y apliques imitando madera alrededor del panel de instrumentos y la consola central, así como inserciones de tejidos actuales en los interiores de las puerta

Las sofisticadas tecnologías incluyen un dispositivo de carga inalámbrico bajo la consola central permite recargar los smartphones compatibles sin la necesidad de tener cables de carga enchufados - liberando así los dos puertos USB del Puma.

Los dispositivos pueden permanecer conectados vía Bluetooth al sistema de comunicaciones y entretenimiento estándar Ford SYNC 3 y el sistema ofrece sin ningún coste extra compatibilidad para el uso de Apple CarPlay y Android Auto™, con un sistema de sonido de 575 vatios de extraordinaria calidad compuesto por una combinación de 10 altavoces B&O 

Otras de las características estándar de confort y comodidad que también incluidas son el control de temperatura electrónico automático de doble zona, el limpiaparabrisas con sensor de lluvia y los sensores de aparcamiento traseros.

En el exterior cuenta con exclusivas llantas de aleación de 18 pulgadas y 10 radios en color Gris Perla. Los embellecedores de los faros antiniebla que están integrados en las funcionales entradas aerodinámicas delanteras, mientras que los faldones laterales cuentan con las mismas características y el difusor trasero y el protector inferior tienen detalles en gris metálico. Del mismo color que la carrocería del coche, los retrovisores térmicos incluyen intermitentes y luces de iluminación del suelo que iluminan el suelo cuando se abre la puerta.

Ford Puma Titanium X-interior

Tecnología Mild hybrid

La técnica EcoBoost Hybrid optimiza el motor de gasolina 1.0 EcoBoost con un arrancador/generador por correa integrado (BISG, en sus siglas en inglés) de 11,5 kW. Este sistema permite la recuperación y el almacenamiento de la energía que normalmente se pierde durante las frenadas y deceleraciones; con ella se carga una batería de iones de litio de 48 V refrigerada por aire.

Con variantes de 125 y 155 CV, el sistema mild hybrid, puede también emplear la batería para proporcionar par, reduciendo la carga de trabajo exigida al motor de gasolina: con esto se consigue una mejora de hasta el 9% en la eficiencia del combustible, según los análisis WTLP. Asimismo, puede suplementar el par que viene de la mecánica con el fin de mejorar la actuación del Puma.

Ford Puma Titanium X-trasera-3-4

El nuevo Ford Puma ofrece un espacio de carga trasero de 456 litros. Así, con los asientos traseros plegados, el Puma puede acoger una caja de 112 cm de longitud, 97 de anchura y 43 de altura. Por otra parte, la nueva Ford MegaBox (desarrollada para ajustarse y superar las exigencias de los clientes en cuanto a un espacio práctico para el equipaje) proporciona un volumen de almacenamiento profundo y versatil