Volkswagen invertirá unos 900 millones de euros en actividades conjuntas con el fabricante sueco de baterías Northvolt y una parte de la suma irá destinada a la creación de una 'joint venture'.
En un principio, el consorcio automovilístico alemán adquirirá aproximadamente el 20 por ciento de las acciones de la empresa sueca y tendrá un puesto en el Consejo de Administración, sujeto a la aprobación de la legislación antimonopolio
Además, durante este año se planea una empresa conjunta participada al 50%. Volkswagen y Northvolt construirán una fábrica para la producción de celdas de batería de 16 gigavatio hora, y que se ubicará en Salzgitter (Alemania) siempre y cuando se cumplan las condiciones necesarias.
La construcción de la planta de producción está programada para comenzar, a más tardar, en 2020, mientras que la producción de celdas de batería comenzará entre finales de 2023 y principios de 2024.
"Volkswagen está sentando las bases a todos los niveles para la implementación exitosa de su estrategia de electrificación. Con Northvolt, ahora también hemos encontrado un socio europeo cuyo know-how y procesos sostenibles de producción de celdas de batería optimizados con CO 2nos permitirán avanzar en la producción de celdas aquí en Alemania. El requisito previo para esto es, por supuesto, la creación del marco económico necesario ", señaló , el responsable de Compras del grupo Volkswagen, Stefan Sommer.
Las ventas de la marca Volkswagen se situaron en 512.100 unidades en mayo en todo el mundo, lo que se traduce en un retroceso del 5,1% respecto al mismo mes del 2018
El resultado comercial de la firma alemana volvió a verse afectado por la desaceleración económica en China y por las menores entregas en Europa, donde en mayo del año pasado registró récord de ventas por el efecto del WLTP, ciclo de homologación de consumos y emisiones que entró en vigor el 1 de septiembre de 2018.
En mayo, Volkswagen logró aumentar su participación en el mercado en un mercado global en disminución.
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| Volkswagen e-Golf |
En un principio, el consorcio automovilístico alemán adquirirá aproximadamente el 20 por ciento de las acciones de la empresa sueca y tendrá un puesto en el Consejo de Administración, sujeto a la aprobación de la legislación antimonopolio
La construcción de la planta de producción está programada para comenzar, a más tardar, en 2020, mientras que la producción de celdas de batería comenzará entre finales de 2023 y principios de 2024.
China y el WLTP lastran las ventas de Volkswagen en mayo
El resultado comercial de la firma alemana volvió a verse afectado por la desaceleración económica en China y por las menores entregas en Europa, donde en mayo del año pasado registró récord de ventas por el efecto del WLTP, ciclo de homologación de consumos y emisiones que entró en vigor el 1 de septiembre de 2018.
“En términos de entregas, mayo fue un mes de altibajos para Volkswagen. Este también será el caso en junio,pero En vista del alto volumen de pedidos recibidos y la mejora en las capacidades de entrega de los motores de gasolina, seguimos esperando una segunda mitad sólida para la marca en Europa", señaló el responsable de Ventas de Volkswangen, Jürgen Stackmann.
En lo que va de año, la marca con sede en Wolfsburg (Alemania) acumula una caída de sus ventas del 5% en comparación con los cinco primeros meses de 2018, hasta alcanzar 2,45 millones de vehículos matriculados en todo el mundo.
Por regiones, Volkswagen entregó 157.500 vehículos en Europa en mayo, un 6,1% menos, y 753.400 unidades desde enero, un 3,4% menos, mientras que en Norteamérica vendió 53.400 unidades el mes pasado, un 8,6% más, y 233.500 unidades en lo que llevamos de 2019, un 1,7% más.
La marca alemana matriculó 44.300 vehículos en mayo en Sudamérica, lo que supone un incremento del 5,4% respecto al quinto mes de 2018, y 188.300 unidades entre enero y mayo, un 1,7% más.
En Asia-Pacífico, comercializó 245.400 vehículos en el cómputo mensual, un 8% menos, y 1,22 millones de unidades en el anual, un 7,3% menos.
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