HARMNAN explica que frece soluciones para hacer que los coches eléctricos e híbridos hagan ruido cuando faltan semanas antes de que se aplique la Ley de sistemas de alerta acústicas de vehículos de la UE que tiene como objetivo mejorar la seguridad de los peatones
Las regulaciones establecen que AVAS se activará para velocidades de vehículos de hasta 20 km / h, con un nivel de sonido mínimo de 56dB; equivalente al nivel de sonido de un cepillo de dientes eléctrico o una trituradora de papel.
La legislación también dicta que el sonido AVAS "debe ser continuo y proporcionar el comportamiento de conducción del vehículo a otros usuarios de la carretera y peatones". Por ejemplo, generar cambios en el nivel de sonido y el tono para indicar la aceleración
Desde 2009, el experto en acústica HARMAN ha estado desarrollando su propio sistema AVAS llamado Síntesis de sonido electrónico externo (eESS) bajo el portafolio de soluciones de gestión activa de ruido HALOsonic®, lo que ayuda a varios OEM a adoptar la tecnología antes de la fecha límite
El eESS crea un sonido específico que se proyecta desde los altavoces ubicados en la parte delantera y trasera del vehículo. Los sensores de velocidad y posición del acelerador determinan el volumen y las características de los peatones de advertencia de señales de eESS de un vehículo que se aproxima.
"Las tecnologías AVAS como HALOsonic eESS ofrecen una forma asequible y efectiva de aumentar la conciencia de los peatones de un EV que se aproxima en entornos urbanos ruidosos", señaló Rajus Augustine, Director Senior de Estrategia y Planificación de Producto, Car Audio en HARMAN
HALOsonic también es modular para ofrecer un sonido en la cabina para proporcionar información acústica sobre el estado del vehículo, lo que garantiza que el conductor esté más conectado al vehículo
A partir del 1 de julio, todos los nuevos vehículos eléctricos e híbridos comerciales y privados con cuatro o más ruedas deben tener un sistema de alerta acústico del vehículo (AVAS) según la Ley que han impulsado durante décadas Euronblind.org y otras asociaciones
El "Reglamento sobre el nivel de sonido del vehículo motorizado" de la UE (UE 540/2014), en combinación con el requisito ECE R138 de la UE, garantizará que los peatones, ciclistas y grupos vulnerables escuchen con mayor facilidad estos vehículos, y sigue la campaña de más de una década. por grupos como la Unión Europea de Ciegos.
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Harman HALOsonic
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Además, la tecnología de HARMAN permite a los fabricantes de automóviles crear sonidos personalizados, lo que ayuda a los OEM a tener una firma de sonido que refleja el ADN de la marca de sus coches eléctricos
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