El Audi e-tron 2019 destaca entre los vehículos eléctricos, según Consumer Reports

El Audi e-Tron 2019 , el primer vehículo eléctrico de Audi ha llegado, y las primeras indicaciones son que podría ser un competidor fuerte en esta pequeña pero creciente categoría de los vehículos eléctricos según Consumer Reports

El Audi e-tron 2019 destaca entre los vehículos eléctricos, según Consumer Reports 

En general, Consumer Reports aprecia el nivel de lujo del vehículo, el tren motriz suave y silencioso, las características intuitivas de la cabina y la conducción silenciosa.

E lvehículo de la marca de los cuatro aros se une al I-Pace de Jaguar como otro competidor del  SUV eléctrico de Tesla, el Modelo X. Esta categoría pronto tendrá nuevos modelos de Mercedes-Benz y Porsche, entre otros.

La unidad analizada es un e-Tron Quattro 2019 con motores eléctricos dobles, 355 CV, transmisión directa y tracción a las cuatro ruedas con un precio base de $ 74,800 al que se le han añadido opciones por valor de $ 4,655, que incluyen el paquete de asistencia al conductor (control de crucero adaptativo, asistencia de carril activa y reconocimiento de señales de tráfico) y paquete para clima frío ( Asientos traseros con calefacción y preacondicionamiento de la batería). Junto con el paquete de envío a destino por $995 hace que tenga un coste total de 80,450 dólares

Audi e-tron-interior

 

Cosumer Reports destaca que el sistema de infoentretenimiento muy similar al A8 presenta dos pantallas que proporcionan retroalimentación táctil, con  su pantalla dedicada para el sistema de climatización.  Sin embargo, señala que necesitará dedicar algo de tiempo para familiarizarse y descubrir la interfaz.

Además, destaca que el Audi funciona sin problemas y ofrece mucha comodidad. Sin embargo, el rasgo más convincente es el nivel de tranquilidad de este Audi. El fabricante de automóviles dio grandes pasos para asegurar que en el interior del  e-tron no se filtre el ruido de la carretras

¿Qué no le gustó a Consumer Reports del Audi e-tron?

A Consumer Reports no le gustó el selector de velocidades del e-tron es un interruptor de palanca bastante grande que los conductores deben mover hacia adelante o hacia atrás para seleccionar Reverse o Drive no es muy intuitivo y el botón para colocar el SUV en Park no es fácil de accionar, mientras que la cubierta del puerto de carga es difícil de manejar. 

De esta manera, la cubierta está activada, pero no es obvio descubrir cómo abrirla. También hay un paso adicional al completar la carga. En el Kia Niro EV y en el Nissan Leaf, el puerto tiene una sencilla cubierta con cierre de presión para abrir.  A  la publicación le preocupa que esta es una característica que podría romperse con el tiempo. 

Por último,  destaca que no está contenta con la visibilidad hacia atrás del vehículo,  que tiene un perfil similar al I-PACE de Jaguar, con un techo bajo e inclinado que se estrecha hacia la parte de atrás.

Audi e-tron-trasera

El vehículo eléctrico de Audi logra alcanzar hasta los 417 kilómetros con unas baterías que constan de una potencia de 95 kW. Tiene una longitud de 4.901 mm, una anchura de 1.935 mm , una altura de 1.616 mm, y con una distancia entre ejes de 2.928 milímetros puede albergar a  cinco ocupantes y su equipaje correspondiente. La capacidad total del espacio para el equipaje es de 660 litros.

En este vehículo dos motores eléctricos mueven al SUV con gran fuerza, sin emisiones y con un silencio absoluto. En modo boost, los propulsores entregan una potencia combinada de 300 kW y 664 Nm de par máximo, disponibles en fracciones de segundo. En este modo, apenas necesita 5,7 segundos para acelerar de 0 a s 100 km/h. En todos los casos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h.

Explican desde la publicación que cuandi la batería ha bajado a un 15 por ciento, ha tardado unas 12 horas en reponerse en un conector de 240 voltios afirma la publicación. 

Por otro lado, no hay ningún giro de las ruedas como el Hyundai Kona EV (Debido a que los vehículos eléctricos tienen tanta potencia de inmediato, sus neumáticos pueden girar más rápido de lo que pueden ganar tracción), en cambio, tiene una falta del par de torsión inicial que se espera de los vehículos eléctricos 

Consumer Reports destaca que combinación de toques de lujo, una cadena cinemática suave, controles intuitivos y una conducción silenciosa y confortable hacen que el Audi e-tron 2019 destaque entre los vehículos eléctricos