McLaren Automotive revela el nuevo McLaren GT su interpretación única de un Grand Tourer moderno con su nuevo motor de 620 CV de 4.0 litros, doble turbocompresor, una velocidad máxima de 326 km/h y que esta disponible para pedidos y que llegará a finales de 2019
"El nuevo McLaren GT combina niveles de desempeño de carreras con capacidad de cruce de continentes, envuelto en un cuerpo hermoso y fiel al espíritu de McLaren de diseñar autos superligeros con una clara ventaja de peso sobre sus rivales", señaló Mike Flewitt, Director Ejecutivo, McLaren Automotive
Como todos los McLarens, el nuevo GT tiene una estructura de fibra de carbono que posee una resistencia y una rigidez excepcionales, a la vez que permite una dinámica de conducción sin igual y el kerbweight más ligero de su clase. Con 1,530 kg (DIN), el McLaren GT es más de 130 kg más liviano que su competidor más cercano .
El monocasco MonoCell II-T a medida, el T que indica 'Touring', incorpora una estructura superior trasera de fibra de carbono que agrega un peso mínimo, pero permite la creación de un área de equipaje de 420 litros debajo del portón trasero acristalado de cuerpo entero con bisagras delanteras. El portón trasero tiene una función de cierre suave de serie y se puede optar como eléctrico.
Se puede llevar con facilidad una bolsa de golf o dos pares de esquís y botas de 185 cm, así como también el equipaje, mientras que otros 150 litros de almacenamiento en la parte frontal significan que el nuevo McLaren GT puede acomodar un total de 570 litros.
La resistencia de la estructura de núcleo de fibra de carbono significa que los pilares C y las ventanas de los cuartos traseros esmaltados se pueden incorporar al diseño, mejorando la visión trasera y trayendo aún más luz a una cabina intrínsecamente espaciosa y despejada. Las puertas diédricas se abren hacia arriba para exponer una abertura ancha y un alféizar bajo.
En el interior la posición del asiento, la ubicación de los controles y la visibilidad delantera son tan importantes aquí como lo son en cualquier McLaren. Los asientos aerodinámicos, ajustados eléctricamente y con calefacción, que son exclusivos del McLaren GT, han sido diseñados para cumplir con los requisitos de Grand Touring, y se han optimizado para el confort a larga distancia, con la cantidad perfecta de acolchado y respaldo para hombros y espalda en combinación con excelente control lateral.
Los precios en el Reino Unido comienzan en £ 163,000, incluidos los impuestos.. El nuevo McLaren GT está disponible para su pedido ahora en los minoristas de McLaren en todo el mundo, con entregas a los clientes a partir de finales de 2019.
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"El nuevo McLaren GT combina niveles de desempeño de carreras con capacidad de cruce de continentes, envuelto en un cuerpo hermoso y fiel al espíritu de McLaren de diseñar autos superligeros con una clara ventaja de peso sobre sus rivales", señaló Mike Flewitt, Director Ejecutivo, McLaren Automotive
Con los 620 CV de su motor V8 doble turbocargado de 4.0 litros, la relación potencia / peso del nuevo McLaren GT superligero da unos 405 CV por tonelada. El nuevo motor está acoplado a una transmisión SSG de 7 velocidades para ofrecer una aceleración lineal, continua e implacable.
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Diseño del nuevo McLaren GT
La resistencia de la estructura de núcleo de fibra de carbono significa que los pilares C y las ventanas de los cuartos traseros esmaltados se pueden incorporar al diseño, mejorando la visión trasera y trayendo aún más luz a una cabina intrínsecamente espaciosa y despejada. Las puertas diédricas se abren hacia arriba para exponer una abertura ancha y un alféizar bajo.
En el interior la posición del asiento, la ubicación de los controles y la visibilidad delantera son tan importantes aquí como lo son en cualquier McLaren. Los asientos aerodinámicos, ajustados eléctricamente y con calefacción, que son exclusivos del McLaren GT, han sido diseñados para cumplir con los requisitos de Grand Touring, y se han optimizado para el confort a larga distancia, con la cantidad perfecta de acolchado y respaldo para hombros y espalda en combinación con excelente control lateral.
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La tecnología y la artesanía moderna comparten la misma importancia en el nuevo McLaren GT, con los mejores materiales de alta calidad complementados con características como el sistema de entretenimiento, la iluminación ambiental oculta hasta que se ilumina y la opción de un panel esmaltado electrocromático en lugar del techo negro compuesto de fibra de carbono estándar. Interruptores y controles de aluminio mecanizados y moleteados, que incluyen las paletas de cambio de marchas montadas en el volante, que contrastan con los bordes de color negro brillante para la pantalla de infoentretenimiento, los interruptores de la ventana, la consola de selección de engranajes y las cajas de ventilación. Un sistema de audio premium de 12 altavocess, Bowers & Wilkins, con woofers de subgraves de fibra de carbono y unidades de unidad de rango medio Kevlar, está disponible.
El acabado de cuero Nappa que se ofrece como estándar se puede actualizar a softgrain luxury leather o Alcantara®, dependiendo de la especificación del vehículo que se elija. La cachemira estará disponible como una opción adicional hacia fines de 2019, la primera vez que este material exclusivo se ha utilizado en un vehículo de producción. El acabado SuperFabric® para el compartimiento de equipaje trasero es otra opción
El sistema de información y entretenimiento desarrollado para el nuevo McLaren GT es el más sofisticado de la compañía hasta la fecha. Entre los vehículos que operan más rápido en cualquier automóvil, también cuenta con el mapeo de navegación HERE® estándar de la industria e información de tráfico en tiempo real. La interfaz del conductor funciona de manera similar a un teléfono inteligente y la pantalla táctil central de siete pulgadas se utiliza para seleccionar entre las funciones del vehículo, como navegación por satélite, telefonía Bluetooth, transmisión de medios y activación por voz. La radio digital DAB (o la radio satelital Sirius en América del Norte) es estándar. Los controles de calefacción y ventilación también se incorporan en la pantalla táctil, lo que garantiza un uso sencillo y reduce el número total de interruptores y controles. El control de clima de doble zona y el aire acondicionado son estándar,
Por delante del conductor y al proporcionar información clave del vehículo se encuentra una pantalla TFT de 12.3 ". Los gráficos de los instrumentos son como los que se ven en los aviones, las influencias aeronáuticas brindan pantallas claras y nítidas que son fáciles de leer. Además de la velocidad del vehículo, la selección de marchas y las revoluciones del motor, el grupo de instrumentos también puede mostrar navegación paso a paso, llamadas telefónicas, salida de audio elegida y temperaturas y presiones de los neumáticos. Cuando se ha especificado una cámara de marcha atrás, la imagen detrás del vehículo se muestra cuando se selecciona la marcha atrás, lo que mantiene la línea del ojo del conductor lo más alta posible.
Las estadísticas de rendimiento hablan por sí solas: con una función de control de lanzamiento que optimiza la aceleración desde un inicio permanente, 0-100 km / h (0-62 mph) se logra en 3.2 segundos (0-60 mph en 3.1 segundos), 0-200 km / h ( 0-124mph) se envía en 9,0 segundos. La velocidad máxima del McLaren GT es de 326 km / h (203 mph).
Al igual que la respuesta de la dirección cumple con creces las expectativas en la amplia gama de estilos de conducción de Grand Touring, también lo hacen los neumáticos y los frenos. McLaren y su socio técnico, Pirelli, han desarrollado un neumático P ZERO ™ a medida para el nuevo McLaren GT . Las llantas traseras de aleación de 21 pulgadas, que son las más grandes jamás instaladas en un McLaren, se combinan con 20 pulgadas en la parte delantera y están disponibles en diseños de 7 o 15 radios.
Por delante del conductor y al proporcionar información clave del vehículo se encuentra una pantalla TFT de 12.3 ". Los gráficos de los instrumentos son como los que se ven en los aviones, las influencias aeronáuticas brindan pantallas claras y nítidas que son fáciles de leer. Además de la velocidad del vehículo, la selección de marchas y las revoluciones del motor, el grupo de instrumentos también puede mostrar navegación paso a paso, llamadas telefónicas, salida de audio elegida y temperaturas y presiones de los neumáticos. Cuando se ha especificado una cámara de marcha atrás, la imagen detrás del vehículo se muestra cuando se selecciona la marcha atrás, lo que mantiene la línea del ojo del conductor lo más alta posible.
Con casi 4.7 m, el nuevo McLaren es más largo que cualquiera de los autos de la McLaren Sports o la Super Series. Los voladizos delanteros y traseros se extienden más allá de lo tradicional para McLaren, pero el ángulo de acercamiento de 10 grados en la parte delantera (13 grados con el elevador del vehículo activado) significa que el nuevo McLaren GT puede hacer frente a las medidas más agresivas para calmar el tráfico.
En combinación con el espacio libre debajo de la carrocería de 110 mm (130 mm con elevador de vehículo), esto garantiza que el automóvil se pueda utilizar en todas las situaciones urbanas; no solo es competitivo con todos los rivales, sino que en el modo 'lift' es igual a los sedanes convencionales.
El ancho y la posición del nuevo McLaren GT se enfatizan en la parte frontal con la firma 'línea de cabeza de martillo' que se extiende horizontalmente a través de la nariz y atrae la vista hacia los lados del vehículo. En la parte trasera, un alerón trasero fijo integrado, un difusor grande y tubos de escape sustanciales de escape son recordatorios de que se trata de un Grand Tourer con un rendimiento de supercoche.En combinación con el espacio libre debajo de la carrocería de 110 mm (130 mm con elevador de vehículo), esto garantiza que el automóvil se pueda utilizar en todas las situaciones urbanas; no solo es competitivo con todos los rivales, sino que en el modo 'lift' es igual a los sedanes convencionales.
Las estadísticas de rendimiento hablan por sí solas: con una función de control de lanzamiento que optimiza la aceleración desde un inicio permanente, 0-100 km / h (0-62 mph) se logra en 3.2 segundos (0-60 mph en 3.1 segundos), 0-200 km / h ( 0-124mph) se envía en 9,0 segundos. La velocidad máxima del McLaren GT es de 326 km / h (203 mph).
La suspensión es de aluminio liviano, diseño de doble triángulo, emparejado en el nuevo McLaren GT con amortiguadores hidráulicos para ofrecer un control de amortiguación proactivo.
La precisión y el disfrute de la conducción se mejoran aún más en el nuevo McLaren GT mediante la dirección hidráulica, que utiliza un único "mapa" de software en los modos de Comfort, Sport y Track para brindar una sensación y respuesta óptimas. |
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