Honda ha confirmado que el Sistema de retrovisores por cámaras, en lugar de los tradicionales retrovisores, del nuevo vehículo eléctrico urbano Honda e estará disponible de serie cuando el coche entre en producción
El sistema de retrovisores por cámaras sustituye a los retrovisores laterales convencionales por cámaras compactas que proporcionan imágenes en directo a dos pantallas de seis pulgadas en el interior del vehículo. Integradas en ambos extremos del salpicadero, estas pantallas ergonómicamente posicionadas aseguran una sensación y una visión natural para el conductor.
En cuanto al diseño la tecnología de cámara complementa los pilares A y las manijas de las puertas enrasadas, también confirmadas para la versión de producción del Honda e. A diferencia de los espejos laterales convencionales, las cámaras están contenidas dentro del ancho del coche y no se extienden más allá de los arcos de las ruedas.
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El sistema de retrovisores por cámaras sustituye a los retrovisores laterales convencionales por cámaras compactas que proporcionan imágenes en directo a dos pantallas de seis pulgadas en el interior del vehículo. Integradas en ambos extremos del salpicadero, estas pantallas ergonómicamente posicionadas aseguran una sensación y una visión natural para el conductor.
En cuanto al diseño la tecnología de cámara complementa los pilares A y las manijas de las puertas enrasadas, también confirmadas para la versión de producción del Honda e. A diferencia de los espejos laterales convencionales, las cámaras están contenidas dentro del ancho del coche y no se extienden más allá de los arcos de las ruedas.
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Además de mejorar la visibilidad, estas cámaras compactas reducen la resistencia aerodinámica en un 90% en comparación con los retrovisores exteriores convencionales. El resultado es una mejora aproximada del 3,8% para todo el vehículo, lo que contribuye a la eficiencia y la autonomía general de los modelos. Además, hay una reducción significativa del ruido del viento a velocidades más altas.
La forma de la carcasa de la unidad de la cámara está diseñada para evitar gotas de agua en el objetivo.
La forma de la carcasa de la unidad de la cámara está diseñada para evitar gotas de agua en el objetivo.
El conductor puede elegir entre "visión normal" y "visión amplia" a través de la configuración del vehículo, ampliando el campo de visión más que con los retrovisores laterales convencionales y reduciendo los puntos ciegos en un 10 % aproximadamente en la visión normal y en un 50 % aproximadamente en la visión amplia. Cuando se selecciona la marcha atrás, aparecen directrices en las pantallas de visión lateral, además de un ángulo de cámara mejorado, lo que aumenta la visibilidad y proporciona más ventajas al conductor.
Los niveles de brillo en las pantallas interiores se ajustan automáticamente en función de las condiciones de luz predominantes.
El coche eléctrico compacto Honda e es un paso audaz para la marca en términos de diseño y tecnología, y forma parte de la estrategia de la marca de incluir la tecnología electrificada en todos los coches que vende en Europa para el año 2025. Ofrecerá un alcance competitivo de más de 125 millas y una funcionalidad de "carga rápida" que proporciona un alcance del 80% en sólo 30 minutos.
En el interior, presenta una interfaz intuitiva y personalizable de doble pantalla táctil que permitirá a los pasajeros estar concectados
Los niveles de brillo en las pantallas interiores se ajustan automáticamente en función de las condiciones de luz predominantes.
El coche eléctrico compacto Honda e es un paso audaz para la marca en términos de diseño y tecnología, y forma parte de la estrategia de la marca de incluir la tecnología electrificada en todos los coches que vende en Europa para el año 2025. Ofrecerá un alcance competitivo de más de 125 millas y una funcionalidad de "carga rápida" que proporciona un alcance del 80% en sólo 30 minutos.
En el interior, presenta una interfaz intuitiva y personalizable de doble pantalla táctil que permitirá a los pasajeros estar concectados
El Honda e que se presentará a finales de este año tendrá sistema de retrovisores por cámara en lugar de retrovisores cuenta con tracción trasera, sistema de propulsión eléctrica y la batería de alto rendimiento
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