Honda está progresando en su "Visión Eléctrica" para Europa al confirmar el nombre de su primer vehículo urbano totalmente eléctrico - el "Honda e" - y al anunciar que la próxima generación de Jazz estará disponible con una cadena cinemática híbrida con la tecnología de la marca Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD).
La estrategia Electric Vision asegura que el 100 % de los coches que Honda venda en Europa contarán con motores eléctricos para 2025
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| Honda e |
El Honda e, que ya ha recibido más de 22,000 expresiones de interés en toda Europa , es el primer modelo de la marca que se beneficia de una plataforma dedicada a los vehículos eléctricos
El sistema híbrido i-MMD que estará disponible con la próxima generación del popular hatchback Jazz ya ha sido aclamado en toda Europa por ofrecer altos niveles de eficiencia y refinamiento en el mundo real en el nuevo CR-V Hybrid.
Antes de su objetivo de electrificación para 2025, Honda ampliará la aplicación de su sistema híbrido de doble motor i-MMD, con la introducción en vehículos de segmento más pequeño como primer paso importante.
La próxima generación del Honda Jazz hará su debut internacional en el Tokyo Motor Show a finales de este año.
Honda ha presenta planes para simplificar la gama de modelos de la compañía. La iniciativa incluso contempla si la empresa puede consolidar modelos similares de diferentes regiones en una sola oferta de producto.
Honda discontinuará modelos para reducir costos y aumentar la eficiencia de producción
Honda ha presenta planes para simplificar la gama de modelos de la compañía. La iniciativa incluso contempla si la empresa puede consolidar modelos similares de diferentes regiones en una sola oferta de producto.
El nuevo método de desarrollo de vehículos de Honda Architecture también forma parte del plan de simplificación de la compañía al aumentar el intercambio de partes entre los productos y mejorar la eficiencia de producción. El primer vehículo que utiliza esta nueva estrategia es un "modelo global" que llegará el próximo año.
Como resultado, actualmente la marca tiene cinco modelos globales, a saber, Civic, Accord, CR-V, Fit / Jazz y Vezel / HR-V, y estos cinco modelos fuertes ahora representan el 60% de sus ventas globales de automóviles. Al mismo tiempo, sus modelos regionales, como la Serie N para Japón, Pilot para América del Norte y Crider para China, están desempeñando un papel importante como fuente de crecimiento para cada región respectiva.
Sin embargo, como resultado de satisfacer las necesidades regionales de manera un tanto excesiva en cada región individual, reconocen que la cantidad de modelos y variaciones en el nivel de ajuste y opción ha aumentado y su eficiencia ha disminuido.
Sin embargo, como resultado de satisfacer las necesidades regionales de manera un tanto excesiva en cada región individual, reconocen que la cantidad de modelos y variaciones en el nivel de ajuste y opción ha aumentado y su eficiencia ha disminuido.
Por lo tanto, la empresa nipona emprenderá iniciativas para fortalecer aún más su coordinación y colaboración interregional y promover su potencial para fabricar automóviles para aumentar simultáneamente el atractivo y la eficiencia de los modelos globales y regionales.
Honda espera que la simplificación resulte en una reducción del 10 por ciento en los costos de producción global para 2025 y una reducción del 30 por ciento menos de horas de trabajo, con lo que reinvertirá ese tiempo en investigación y desarrollo de nuevas tecnologías.
Honda, que gana un 42,4% menos en su año fiscal por los menores extraordinarios
Honda registró un beneficio neto atribuido de 610.300 millones de yenese de abril de 2018 a marzo de 2019, lo que representa una disminución del 42,4% si se compara con los datos del año 2018.
Mientras que su beneficio operativo cayó un 12,9%, hasta 726.300 millones de yenes debido principalmente al impacto en Europa relacionado con los cambios en la red y capacidad de producción mundial de automóviles, así como los efectos cambiarios desfavorables.
Las matriculaciones mundiales consolidadas de automóviles de la empresa se situaron en 3,74 millones de unidades, un 1,5% más, al tiempo que las entregas de motocicletas subieron un 2% más, hasta 13,21 millones de unidades, y las de motores, un 0,6%, hasta 6,3 millones de unidades
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