ACEA señala que la venta de coches diésel cae un 17.9% en el primer trimestre de 2019 en Europa

ACEA señala que la venta de vehículos diésel caen un 17.9%, la gasolina  y los eléctricos suben un 3,3% y un 40.0% respectivamente en el primer trimestre de 2019

En el primer trimestre de 2019, casi el 60% de todos los turismos nuevos registrados en la UE funcionaban con gasolina, mientras que menos de un tercio estaba alimentado por diésel.

Todos los  coches de propulsión alternativa combinados representaron el 8,5% del mercado de la UE, y los vehículos con carga de electricidad (ECV) representaron el 2,5% de todos los automóviles vendidos en la región durante el primer trimestre de este año.

Gasolinera gasolina y diésel

ACEA señala que la  venta de automóviles de gasolina representa el  59,3% del mercado y el diésel el 32,2%

Con la excepción de Alemania, la demanda de automóviles de gasolina aumentó en los cinco mayores mercados de automóviles de la UE, con Italia registrando el mayor porcentaje de ganancia (+ 21.6%). Como resultado, la cuota de mercado de la gasolina aumentó de 55.5% a 59.3% en el primer trimestre de 2019.

Por otro lado, las matriculaciones de automóviles diésel se contrajeron en la mayoría de los estados miembros de la UE, pero crecieron en  Alemania, Estonia, Letonia y Lituania. La participación de los automóviles diésel en el mercado cayó casi 6 puntos en comparación con el mismo trimestre del año anterior, y ahora representa el 32,2% del mercado.

Austria prohibirá la venta de coches diésel y gasolina en 2020. En 2025 lo hará Noruega. En 2030 la prohibición llegará a Dinamarca, Irlanda, PaísesBajos, Eslovenia y Suecia.

Por otro lado la prohibición llegará a Escocia en 2032 y en 2040 a España, Francia y  Reino Unido

A su vez, 87 ciudades han formado el grupo C40 para impulsar medidas como el Plan Climático de Barcelona o el área de Madrid Central. También tienen planes planes en este sentido Nueva York, París, Londres, Copenague, Oslo o Estocolmo en pro de la descarbonización y la prohibición de circular coches que quemen combustibles fósiles.

Mientras tanto, en Asia, Japón y China el diésel. Por una parte Japón, incentiva la compra de coches nuevos diésel, y por otra parte China, que no piensa poner freno a su consumo de gasóleo para vehículos industriales pesados para no frenar el crecimiento de su industria. Los casos de Japón y China nos demuestran que el diésel todavía tiene margen de recorrido

Los Vehículos de potencia alternativa (APV) aumentan un 25,95 según ACEA

En el primer trimestre de 2019 , la demanda de automóviles de potencia alternativa en la Unión Europea aumentó en un 25,9%. según señala ACEA en su comunicado

Todavía las cifras son bajas pero poco a poco por las medidas restrictivas de emisiones de gobiernos y ciudades la venta de vehículos de combustible alternativo va ganando cuota de mercado

El crecimiento fue impulsado por el segmento de vehículos con carga eléctrica, con un incremento del 40.0% con 99,174 unidades registradas.

 Dentro de este segmento, las ventas de vehículos eléctricos a batería (BEV) crecieron sustancialmente (+ 84.4%), mientras que los registros de híbridos enchufables se mantuvieron prácticamente estables.

 Los vehículos eléctricos híbridos (HEV) también tuvieron un buen desempeño (+ 33.3%), con un total de 184,808 unidades vendidas durante los primeros tres meses del año. 

Por el contrario, los registros de automóviles de GLP y GNV disminuyeron un 7,2% en el primer trimestre, principalmente debido a una fuerte caída en la demanda de vehículos de gas natural (GNV).

Las matriculaciones de vehículos con motor alternativo aumentaron significativamente en todos los principales mercados de la UE. La demanda de APV registró las mayores ganancias porcentuales en Alemania (+ 62,9%), principalmente debido a una duplicación de las ventas en el segmento híbrido, así como en España (+ 48,9%) según ACEA