Lexus ha lanzado en España el nuevo Lexus UX 250h, que se convierte en el primer vehículo de la marca que se desarrolla sobre la nueva plataforma de arquitectura global GA-C y que llega al mercado de todocaminos compactos.
Este vehículo cuenta con un diseño aerodinámico con a parrilla en forma de doble punta de flecha con patrón de malla, mientras que también dispone de llantas aerodinámicas con diseños de hasta 18 pulgadas.
El UX 250h está equipado con un sistema híbrido autorrecargable de Lexus de cuarta generación, que incorpora un nuevo motor de gasolina de 2.0 litros, un nuevo transeje híbrido, una nueva batería compacta y una nueva unidad de control de la energía. Con una potencia total del sistema de 184 CV DIN (PS), o 135 kW, combina una elevada eficiencia de combustible con una conducción suave, natural y ágil.
Este modelo, disponible con tracción 4x4 y 4x2, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 177 kilómetros por hora, mientras que la aceleración de cero a cien kilómetros por hora parte es de 8,5 segundos.
Este vehículo se ofrece con asientos delanteros ajustables manualmente en seis direcciones o en ocho de forma eléctrica, además de con una pantalla TFT LCD de 7 pulgadas y con otra EMV de hasta 10,3 pulgadas
En cuanto a la asistencia a la conducción, puede contar con asistencia activa en las curvas, con suspensión variable adaptativa o, dentro del paquete de sistemas Lexus Safety System+, con control de crucero con radar dinámico, con sistema de seguridad precolisión o con sistema de mantenimiento de trayectoria, entre otros elementos.
El nuevo Lexus UX 250h tiene un precio de partida de 33.900 euros y las primeras unidades llegaron la semana pasada a los centros autorizados de la marca en la Penísula Ibérica y Baleares
Por su parte, el UX 250h F Sport, con un precio de 44.800 euros incluye una parrilla de diseño exclusivo, con un patrón de malla creado mediante distintas piezas en forma de L. El paragolpes delantero F SPORT exclusivo aloja unos grandes faros antiniebla biselados, con molduras en forma de L y el mismo patrón de malla que la parrilla. Un paragolpes trasero renovado y un acabado negro intenso en las molduras delanteras y traseras completan la imagen del F SPORT.
Dos de los 13 colores exteriores disponibles, Blanco Nova y Azul Eléctrico, son exclusivos de la versión F SPORT.
El interior exclusivo del F SPORT incorpora asientos delanteros deportivos hechos con una técnica de espuma integrada desarrollada por primera vez para los modelos Lexus F, que ayuda a que los asientos se adapten al cuerpo del ocupante. Con este procedimiento, la tapicería se coloca en el molde y luego se rellena de espuma para completar el asiento en un único proceso. Los asientos delanteros especiales ajustables eléctricamente en ocho direcciones del F SPORT cuentan con ajuste lumbar, así como ajuste manual hacia delante/detrás para los reposacabezas.
El F SPORT cuenta con una gran pantalla multi información TFT LCD de 20,3 cm (8 pulgadas) que varía en función del modo de conducción seleccionado. Solo para el F SPORT, el anillo de indicadores móvil, originario del supercoche Lexus LFA y empleado también en el cupé premium LC, permite cambiar fácilmente el contenido visualizado. Con solo pulsar un botón del volante se mueve el anillo a la derecha y se amplía la pantalla multiinformativa.
El pack lo completan el volante F SPORT de cuero, la palanca del cambio de marchas acabada en cuero, el reposapiés en aluminio y los pedales de aluminio.
El UX 250h F SPORT puede ir equipado con una versión hecha a medida para el UX 250h del sistema de Suspensión variable adaptativa –AVS, Adaptive Variable Suspension– que se estrenó en los buques insignia LC y LS. El sistema incrementa la fuerza de amortiguación para reducir al mínimo el desplazamiento en las curvas o al cambiar de carril, y reduce la fuerza de amortiguación al circular en línea recta para conservar la calidad de la marcha.
El ajuste exclusive de la suspensión F SPORT incorpora unos resortes y barras estabilizadoras especiales, además de un amortiguador trasero de gran rendimiento, para una conducción más refinada. Las llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas y cinco radios dobles, exclusivas del F SPORT, son incluso más rígidas que las llantas de serie del UX 250h, lo que contribuye a una gran respuesta y agilidad de manejo.
La experiencia al volante del UX 250h F SPORT puede mejorar aún más con el Control de sonido activo –ASC, Active Sound Control–, que genera el efecto auditivo de un motor subiendo y bajando de revoluciones, como en el caso de una transmisión automática con marchas. Por último, la función de Diseño de interacción sónica –SID, Sonic Interaction Design– ajusta el sonido que hace el vehículo al circular en modo Sport S+ (sonido S+).
Este vehículo cuenta con un diseño aerodinámico con a parrilla en forma de doble punta de flecha con patrón de malla, mientras que también dispone de llantas aerodinámicas con diseños de hasta 18 pulgadas.
El nuevo Lexus UX tiene una longitud exterior de 4,49 metros una altura de 1,54 metros y la anchura alcanza los 1,84 metros, con una distancia entre ejes de 2,64 metros y cinco plazas.
El UX 250h está equipado con un sistema híbrido autorrecargable de Lexus de cuarta generación, que incorpora un nuevo motor de gasolina de 2.0 litros, un nuevo transeje híbrido, una nueva batería compacta y una nueva unidad de control de la energía. Con una potencia total del sistema de 184 CV DIN (PS), o 135 kW, combina una elevada eficiencia de combustible con una conducción suave, natural y ágil.
Este vehículo se ofrece con asientos delanteros ajustables manualmente en seis direcciones o en ocho de forma eléctrica, además de con una pantalla TFT LCD de 7 pulgadas y con otra EMV de hasta 10,3 pulgadas
En cuanto a la asistencia a la conducción, puede contar con asistencia activa en las curvas, con suspensión variable adaptativa o, dentro del paquete de sistemas Lexus Safety System+, con control de crucero con radar dinámico, con sistema de seguridad precolisión o con sistema de mantenimiento de trayectoria, entre otros elementos.
El nuevo Lexus UX 250h tiene un precio de partida de 33.900 euros y las primeras unidades llegaron la semana pasada a los centros autorizados de la marca en la Penísula Ibérica y Baleares
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| Lexus UX 250h 2019-frontal-3-4 |
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ACABADOS Y PRECIOS
| Acabado | PVP |
| UX 250h ECO | 33.900 € |
| UX 250h BUSINESS | 35.900 € |
| UX 250h BUSINESS NAVIGATION | 37.700 € |
| UX 250h EXECUTIVE | 41.500 € |
| UX 250h EXECUTIVE NAVIGATION | 43.300 € |
| UX 250h F SPORT | 44.800 € |
| UX 250h F SPORT CUERO | 49.500 € |
| UX 250h LUXURY | 53.500 € |
| UX 250h BUSINESS (4WD) | 37.900 € |
| UX 250h BUSINESS NAVIGATION (4WD) | 39.700 € |
| UX 250h EXECUTIVE (4WD) | 43.500 € |
| UX 250h EXECUTIVE NAVIGATION (4WD) | 45.300 € |
| UX 250h F SPORT (4WD) | 46.800 € |
| UX 250h F SPORT CUERO (4WD) | 51.500 € |
| UX 250h LUXURY (4WD) | 55.500 € |
| Pintura metalizada | 1.100 € |
UX 250h F SPORT
Por su parte, el UX 250h F Sport, con un precio de 44.800 euros incluye una parrilla de diseño exclusivo, con un patrón de malla creado mediante distintas piezas en forma de L. El paragolpes delantero F SPORT exclusivo aloja unos grandes faros antiniebla biselados, con molduras en forma de L y el mismo patrón de malla que la parrilla. Un paragolpes trasero renovado y un acabado negro intenso en las molduras delanteras y traseras completan la imagen del F SPORT.
Dos de los 13 colores exteriores disponibles, Blanco Nova y Azul Eléctrico, son exclusivos de la versión F SPORT.
El interior exclusivo del F SPORT incorpora asientos delanteros deportivos hechos con una técnica de espuma integrada desarrollada por primera vez para los modelos Lexus F, que ayuda a que los asientos se adapten al cuerpo del ocupante. Con este procedimiento, la tapicería se coloca en el molde y luego se rellena de espuma para completar el asiento en un único proceso. Los asientos delanteros especiales ajustables eléctricamente en ocho direcciones del F SPORT cuentan con ajuste lumbar, así como ajuste manual hacia delante/detrás para los reposacabezas.
El F SPORT cuenta con una gran pantalla multi información TFT LCD de 20,3 cm (8 pulgadas) que varía en función del modo de conducción seleccionado. Solo para el F SPORT, el anillo de indicadores móvil, originario del supercoche Lexus LFA y empleado también en el cupé premium LC, permite cambiar fácilmente el contenido visualizado. Con solo pulsar un botón del volante se mueve el anillo a la derecha y se amplía la pantalla multiinformativa.
El pack lo completan el volante F SPORT de cuero, la palanca del cambio de marchas acabada en cuero, el reposapiés en aluminio y los pedales de aluminio.
El UX 250h F SPORT puede ir equipado con una versión hecha a medida para el UX 250h del sistema de Suspensión variable adaptativa –AVS, Adaptive Variable Suspension– que se estrenó en los buques insignia LC y LS. El sistema incrementa la fuerza de amortiguación para reducir al mínimo el desplazamiento en las curvas o al cambiar de carril, y reduce la fuerza de amortiguación al circular en línea recta para conservar la calidad de la marcha.
El ajuste exclusive de la suspensión F SPORT incorpora unos resortes y barras estabilizadoras especiales, además de un amortiguador trasero de gran rendimiento, para una conducción más refinada. Las llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas y cinco radios dobles, exclusivas del F SPORT, son incluso más rígidas que las llantas de serie del UX 250h, lo que contribuye a una gran respuesta y agilidad de manejo.
La experiencia al volante del UX 250h F SPORT puede mejorar aún más con el Control de sonido activo –ASC, Active Sound Control–, que genera el efecto auditivo de un motor subiendo y bajando de revoluciones, como en el caso de una transmisión automática con marchas. Por último, la función de Diseño de interacción sónica –SID, Sonic Interaction Design– ajusta el sonido que hace el vehículo al circular en modo Sport S+ (sonido S+).
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