El Honda NSX GT3 Evo; el superdeportivo con motor V6 de 3,5 litros y dos turbocompresores que encabezará el Customer Racing Programme GT3 hará su debut en Europa en el Salón del Automóvil de Bruselas 2019 del 19 al 27 de enero.
El superdeportivo se exhibirá en el stand del canal nacional de radio y televisión belga, RTBF, que es el medio patrocinador de la mayor carrera de GT3 del mundo, las 24 horas de Spa.
Una semana después el automóvil se expondrá en la 44ª edición del Retromobile en París, donde se mostrará del 6 al 10 de febrero en el Parc des expositions de la Porte de Versailles.
Basado en el popularísimo modelo de producción NSX, el NSX GT3 Evo competirá en circuitos de todo el mundo en 2019.
Respecto al NSX GT3 de 2018, el NSX GT3 Evo cuenta con una nueva carrocería con un nuevo bifurcador, difusor y paragolpes trasero que reduce la resistencia y ofrece velocidades máximas más altas, mejorando la refrigeración, el equilibrio y la maniobrabilidad para los conductores tanto profesionales como aficionados.
Además nuevos turbocompresores mejoran la respuesta del acelerador, ofreciendo mayor control de la sobrealimentación y ahorro de combustible. También cuenta con un mejor hardware y calibración para el sistema antibloqueo de frenos (ABS), una pantalla Bosch de gama superior y una unidad de registro de datos que incrementa la eficiencia y mejora la experiencia de la conducción.
El superdeportivo de Honda hará su debut mundial en competición en la carrera inaugural del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, las 24 Horas Rolex de Dayton, el 26 y 27 de enero.
El Honda NSX GT3 Evo supone la última evolución del NSX GT3, que en 2018 regresó a la primera línea de la competición en Europa coincidiendo con las 24 Horas de Spa en julio, con Riccardo Patrese, para conmemorar el 25 aniversario de la pole position de Spa del NSX original en 1993.
El superdeportivo se exhibirá en el stand del canal nacional de radio y televisión belga, RTBF, que es el medio patrocinador de la mayor carrera de GT3 del mundo, las 24 horas de Spa.
Una semana después el automóvil se expondrá en la 44ª edición del Retromobile en París, donde se mostrará del 6 al 10 de febrero en el Parc des expositions de la Porte de Versailles.
Basado en el popularísimo modelo de producción NSX, el NSX GT3 Evo competirá en circuitos de todo el mundo en 2019.
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| Honda NSX GT3 Evo-frontal |
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| Honda NSX GT3-trasera |
Respecto al NSX GT3 de 2018, el NSX GT3 Evo cuenta con una nueva carrocería con un nuevo bifurcador, difusor y paragolpes trasero que reduce la resistencia y ofrece velocidades máximas más altas, mejorando la refrigeración, el equilibrio y la maniobrabilidad para los conductores tanto profesionales como aficionados.
Además nuevos turbocompresores mejoran la respuesta del acelerador, ofreciendo mayor control de la sobrealimentación y ahorro de combustible. También cuenta con un mejor hardware y calibración para el sistema antibloqueo de frenos (ABS), una pantalla Bosch de gama superior y una unidad de registro de datos que incrementa la eficiencia y mejora la experiencia de la conducción.
El superdeportivo de Honda hará su debut mundial en competición en la carrera inaugural del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, las 24 Horas Rolex de Dayton, el 26 y 27 de enero.
El Honda NSX GT3 Evo supone la última evolución del NSX GT3, que en 2018 regresó a la primera línea de la competición en Europa coincidiendo con las 24 Horas de Spa en julio, con Riccardo Patrese, para conmemorar el 25 aniversario de la pole position de Spa del NSX original en 1993.
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