El ŠKODA SKALA es un hatchback que combina un diseño emotivo con un alto nivel de funcionalidad, así como una conectividad de última generación, y transfiere por primera vez el sensacional lenguaje de diseño del estudio conceptual de la VISION RS a un vehículo de producción.
Hay disponible una selección de cinco variantes de motor, con potencias que van desde 66 kW (90 CV) hasta 110 kW (150 CV).
Además, el SCALA ofrece un alto nivel de seguridad activa y pasiva, faros y pilotos traseros de LED completo, mucho espacio para el equipaje y los pasajeros, así como numerosos Características simplemente inteligentes.
La marca decidió organizar un evento dedicado en Tel Aviv, Israel, para mostrar mejor su nuevo hatchback compacto de cinco puertas.
Hay disponible una selección de cinco variantes de motor, con potencias que van desde 66 kW (90 CV) hasta 110 kW (150 CV).
Además, el SCALA ofrece un alto nivel de seguridad activa y pasiva, faros y pilotos traseros de LED completo, mucho espacio para el equipaje y los pasajeros, así como numerosos Características simplemente inteligentes.
Si se pregunta sobre el nombre del auto, ŠKODA decidió "SCALA" (palabra latina que significa "escaleras", "escalera") para enfatizar que representa una mejora importante con respecto a los dos modelos Rapid
Se lanzará al mercado en el primer semestre de 2019
El frontal impacta con su parrilla del radiador erguida, una gran entrada de aire debajo y cortinas de aire laterales.
La línea tornado específica de ŠKODA alarga visualmente el vehículo en armonía con la dinámica línea del techo”.
El alerón optimizado aerodinámicamente y el difusor deportivo bajo el parachoques dan forma a la amplia parte trasera.
Como alternativa al portón trasero de serie, el coche se puede pedir con una luneta trasera extendida.
En este caso, la inscripción "ŠKODA" aparece en la propia ventana.
Además de la luneta trasera extendida, el paquete Emotion viene con un gran techo panorámico de cristal que incluye una persiana retráctil eléctricamente, así como faros y luces traseras de LED completo.
La tecnología LED proporciona un aspecto visual destacado Los innovadores faros delanteros y traseros LED también dan forma al aspecto de ŠKODA SCALA y muestran las características cristalinas típicas de la marca, que se acentúan con las letras ŠKODA Crystal Lighting.
Los faros delanteros son estrechos y cónicos; las luces traseras de diseño afilado con luz antiniebla trasera brillan en la forma típica de la marca,'C'.
El SCALA es el primer ŠKODA que ofrece indicadores traseros dinámicos como opción. Los indicadores se dividen en LEDs individuales.
Cuando el conductor enciende los indicadores, éstos parpadean hacia afuera con un movimiento de barrido.
Las llantas de aleación ofrecen en diámetros de entre 16 y 18 pulgadas, mientras que las llantas de acero, correspondientes a las versiones inferiores, comprenden diámetros de entre 15 y 18 pulgadas.
Se lanzará al mercado en el primer semestre de 2019
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Diseño del ŠKODA SCALA
En cuanto al diseño exterior El ŠKODA SCALA es el primer vehículo de producción de la marca Checa en Europa que lleva la leyenda "ŠKODA" en el portón trasero en lugar del logotipo.El frontal impacta con su parrilla del radiador erguida, una gran entrada de aire debajo y cortinas de aire laterales.
La línea tornado específica de ŠKODA alarga visualmente el vehículo en armonía con la dinámica línea del techo”.
El alerón optimizado aerodinámicamente y el difusor deportivo bajo el parachoques dan forma a la amplia parte trasera.
Como alternativa al portón trasero de serie, el coche se puede pedir con una luneta trasera extendida.
En este caso, la inscripción "ŠKODA" aparece en la propia ventana.
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Además de la luneta trasera extendida, el paquete Emotion viene con un gran techo panorámico de cristal que incluye una persiana retráctil eléctricamente, así como faros y luces traseras de LED completo.
La tecnología LED proporciona un aspecto visual destacado Los innovadores faros delanteros y traseros LED también dan forma al aspecto de ŠKODA SCALA y muestran las características cristalinas típicas de la marca, que se acentúan con las letras ŠKODA Crystal Lighting.
Los faros delanteros son estrechos y cónicos; las luces traseras de diseño afilado con luz antiniebla trasera brillan en la forma típica de la marca,'C'.
El SCALA es el primer ŠKODA que ofrece indicadores traseros dinámicos como opción. Los indicadores se dividen en LEDs individuales.
Cuando el conductor enciende los indicadores, éstos parpadean hacia afuera con un movimiento de barrido.
Las llantas de aleación ofrecen en diámetros de entre 16 y 18 pulgadas, mientras que las llantas de acero, correspondientes a las versiones inferiores, comprenden diámetros de entre 15 y 18 pulgadas.
Son nuevas las llantas Hoedus de 16 pulgadas, Propus de 17 pulgadas y Vega Aero de 18 pulgadas, y todas se ofrecen en color negro brillante
Cabe destacar que el SCALA es la primera aplicación de ŠKODA con la plataforma MQB A0. Esta plataforma, común a todo el Grupo Volkswagen.
En cuanto al diseño interior, este se basa en el estudio conceptual de la VISION RS. Combina ergonomía y la emotividad con la generosa y típica bota ŠKODA y el maletero más grande del segmento.
Al igual que los embellecedores de las puertas delanteras, el salpicadero con su pantalla táctil central situada en lo alto del salpicadero también presenta una superficie de espuma blanda de alta calidad con una nueva textura específica que se asemeja a estructuras cristalinas.
La iluminación ambiental, los tonos cálidos y las costuras de colores contrastantes de las fundas de los asientos, disponibles opcionalmente en microfibra Suedia, crean un ambiente agradable. Como opciones, el parabrisas térmico y el volante térmico proporcionan un confort adicional.
Las dimensiones del SCALA son 4362 mm de largo, 1793 mm de ancho y 1471 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2649 mm. El volumen del maletero es de 467 litros y puede llegar a los 1.410 litros
El nuevo ŠKODA SCALA está disponible con cinco motores diferentes. Todos ellos disponen de inyección directa, así como de un turbocompresor y, por supuesto, cumplen con la norma de emisiones Euro 6d-TEMP.
Tres motores TSI de 1.0 o 1.5 litros y un diésel TDI de 1.6 litros producen potencias de 70 a 110 kW (95 a 150 CV). El 1.0 G-TEC de 66 kW (90 CV), que está diseñado para funcionar con gas natural (GNC) respetuoso con el medio ambiente, seguirá más adelante en 2019.
Además, hay un 1,0 G-TEC que está diseñado para funcionar con gas natural (GNC) respetuoso con el medio ambiente seguirá más adelante en 2019.
Todos los motores están equipados con recuperación de energía de frenado y tecnología Stop/Start; el 1.5 TSI también está equipado con tecnología Active Cylinder Technology (ACT).
El motor 1.5 TSI de gama alta permite al ŠKODA SCALA suministrar 110 kW (150 CV) y alcanzar un par máximo de 250 Nm.
La característica distintiva de este motor es su Tecnología de Cilindro Activo (ACT), que apaga los dos cilindros centrales cuando la carga del motor es baja, reduciendo así el consumo de combustible. Lo hace de forma automática y virtual sin que el conductor se dé cuenta.
El motor de cuatro cilindros se combina de serie con una caja de cambios manual de 6 marchas, pero está disponible con una DSG de 7 marchas como opción.
Los otros dos motores de gasolina tienen tres cilindros y una cilindrada de 1,0 litros cada uno. La potencia de la TSI básica 1.0, que produce 70 kW (95 CV), se transmite mediante una caja de cambios manual de 5 velocidades.
El 1.0 TSI con una potencia de salida de 85 kW (115 CV) viene con una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie, pero puede equiparse con una DSG automática de 7 velocidades como opción.
Todos los motores de gasolina están equipados con un filtro de partículas de gasolina.
Los cinco eficientes motores turbo cumplen con la norma de emisiones Euro 6d-TEMP, por supuesto.
El Sport Chassis Control está disponible como opción - un chasis que se puede cambiar entre los modos `Normal' o `Deportivo' a través del Driving Mode Select.
Muchos de los sistemas de asistencia de ŠKODA SCALA sólo se han visto hasta ahora en los segmentos de vehículos más altos.
La función opcional de asistencia lateral muestra si un vehículo se acerca por detrás y quiere adelantar o si se encuentra en el punto ciego a una distancia de hasta 70 m - 50 m más lejos que en la detección de puntos ciegos.
Control de crucero adaptativo (ACC), que se puede utilizar a velocidades de hasta 210 km/h, y el Park Assist son también opcionales.
La asistencia de carril y la asistencia delantera con el freno de emergencia City Emergency Brake vienen de serie.
El SCALA dispone de faros LED y pilotos traseros de serie, opcionalmente se pueden suministrar en versión de LED y, por primera vez en un ŠKODA con indicadores traseros dinámicos.
El coche dispone de hasta nueve airbags, incluido un airbag de rodilla para el conductor y, por primera vez en el segmento, airbags laterales traseros opcionales.
En caso de colisión inminente, el sistema proactivo de protección de ocupantes disponible opcionalmente Crew Protect Assist cierra automáticamente las ventanas y tensa los cinturones de seguridad delanteros a su debido tiempo.
El compacto checo tiene hasta nueve airbags, incluyendo uno de rodillas para el conductor y laterales traseros opcionales.
Los sistemas de infoentretenimiento de la tercera generación de la matriz modular de infoentretenimiento MIB vienen con un tamaño de pantalla que va desde 6,5 pulgadas hasta 9,2 pulgadas.
La pantalla táctil se coloca cómodamente en la parte superior del salpicadero, a la vista del conductor y del pasajero delantero; el sistema de sonido opcional incluye un subwoofer y diez altavoces.
Gracias a los nuevos servicios móviles online de ŠKODA Connect, el coche puede cerrarse y desbloquearse a través de un teléfono móvil y, por ejemplo, se puede actualizar el software o los mapas del sistema de información y entretenimiento.
El SCALA siempre está en línea gracias a un eSIM integrado con conexión LTE.
Por ahora, los de Mladá Boleslav no han especificado cuándo llegará al mercado español, ni tampoco los precios del ŠKODA SCALA para España
Cabe destacar que el SCALA es la primera aplicación de ŠKODA con la plataforma MQB A0. Esta plataforma, común a todo el Grupo Volkswagen.
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En cuanto al diseño interior, este se basa en el estudio conceptual de la VISION RS. Combina ergonomía y la emotividad con la generosa y típica bota ŠKODA y el maletero más grande del segmento.
Al igual que los embellecedores de las puertas delanteras, el salpicadero con su pantalla táctil central situada en lo alto del salpicadero también presenta una superficie de espuma blanda de alta calidad con una nueva textura específica que se asemeja a estructuras cristalinas.
La iluminación ambiental, los tonos cálidos y las costuras de colores contrastantes de las fundas de los asientos, disponibles opcionalmente en microfibra Suedia, crean un ambiente agradable. Como opciones, el parabrisas térmico y el volante térmico proporcionan un confort adicional.
Las dimensiones del SCALA son 4362 mm de largo, 1793 mm de ancho y 1471 mm de alto. Su distancia entre ejes es de 2649 mm. El volumen del maletero es de 467 litros y puede llegar a los 1.410 litros
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Motorizaciones
El nuevo ŠKODA SCALA está disponible con cinco motores diferentes. Todos ellos disponen de inyección directa, así como de un turbocompresor y, por supuesto, cumplen con la norma de emisiones Euro 6d-TEMP.
Tres motores TSI de 1.0 o 1.5 litros y un diésel TDI de 1.6 litros producen potencias de 70 a 110 kW (95 a 150 CV). El 1.0 G-TEC de 66 kW (90 CV), que está diseñado para funcionar con gas natural (GNC) respetuoso con el medio ambiente, seguirá más adelante en 2019.
Además, hay un 1,0 G-TEC que está diseñado para funcionar con gas natural (GNC) respetuoso con el medio ambiente seguirá más adelante en 2019.
Todos los motores están equipados con recuperación de energía de frenado y tecnología Stop/Start; el 1.5 TSI también está equipado con tecnología Active Cylinder Technology (ACT).
El motor 1.5 TSI de gama alta permite al ŠKODA SCALA suministrar 110 kW (150 CV) y alcanzar un par máximo de 250 Nm.
La característica distintiva de este motor es su Tecnología de Cilindro Activo (ACT), que apaga los dos cilindros centrales cuando la carga del motor es baja, reduciendo así el consumo de combustible. Lo hace de forma automática y virtual sin que el conductor se dé cuenta.
El motor de cuatro cilindros se combina de serie con una caja de cambios manual de 6 marchas, pero está disponible con una DSG de 7 marchas como opción.
Los otros dos motores de gasolina tienen tres cilindros y una cilindrada de 1,0 litros cada uno. La potencia de la TSI básica 1.0, que produce 70 kW (95 CV), se transmite mediante una caja de cambios manual de 5 velocidades.
El 1.0 TSI con una potencia de salida de 85 kW (115 CV) viene con una caja de cambios manual de 6 velocidades de serie, pero puede equiparse con una DSG automática de 7 velocidades como opción.
Todos los motores de gasolina están equipados con un filtro de partículas de gasolina.
Los cinco eficientes motores turbo cumplen con la norma de emisiones Euro 6d-TEMP, por supuesto.
El Sport Chassis Control está disponible como opción - un chasis que se puede cambiar entre los modos `Normal' o `Deportivo' a través del Driving Mode Select.
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En el apartado de asistencias al conductor ADAS
Muchos de los sistemas de asistencia de ŠKODA SCALA sólo se han visto hasta ahora en los segmentos de vehículos más altos.
La función opcional de asistencia lateral muestra si un vehículo se acerca por detrás y quiere adelantar o si se encuentra en el punto ciego a una distancia de hasta 70 m - 50 m más lejos que en la detección de puntos ciegos.
Control de crucero adaptativo (ACC), que se puede utilizar a velocidades de hasta 210 km/h, y el Park Assist son también opcionales.
La asistencia de carril y la asistencia delantera con el freno de emergencia City Emergency Brake vienen de serie.
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Tecnología y seguridad
El SCALA dispone de faros LED y pilotos traseros de serie, opcionalmente se pueden suministrar en versión de LED y, por primera vez en un ŠKODA con indicadores traseros dinámicos.
El coche dispone de hasta nueve airbags, incluido un airbag de rodilla para el conductor y, por primera vez en el segmento, airbags laterales traseros opcionales.
En caso de colisión inminente, el sistema proactivo de protección de ocupantes disponible opcionalmente Crew Protect Assist cierra automáticamente las ventanas y tensa los cinturones de seguridad delanteros a su debido tiempo.
El compacto checo tiene hasta nueve airbags, incluyendo uno de rodillas para el conductor y laterales traseros opcionales.
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Infoentretenimiento
En el ŠKODA SKALA el Virtual Cockpit opcional cuenta con una pantalla de 10,25 pulgadas, la más grande del segmento.Los sistemas de infoentretenimiento de la tercera generación de la matriz modular de infoentretenimiento MIB vienen con un tamaño de pantalla que va desde 6,5 pulgadas hasta 9,2 pulgadas.
La pantalla táctil se coloca cómodamente en la parte superior del salpicadero, a la vista del conductor y del pasajero delantero; el sistema de sonido opcional incluye un subwoofer y diez altavoces.
Gracias a los nuevos servicios móviles online de ŠKODA Connect, el coche puede cerrarse y desbloquearse a través de un teléfono móvil y, por ejemplo, se puede actualizar el software o los mapas del sistema de información y entretenimiento.
El SCALA siempre está en línea gracias a un eSIM integrado con conexión LTE.
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Características Simply Clever
- Embudo integrado en la tapa del tanque del lavaparabrisas.
- Protección contra el combustible
- Rascador de hielo en la tapa del depósito de combustible con un medidor de profundidad de la banda de rodadura del neumático
- Dos puertos USB delanteros y traseros
- Boleto en el pilar A en el lado del conductor.
- Respaldo abatible en el asiento del acompañante.
- Bandejas plegables en los respaldos delanteros.
- Reposabrazos central trasero abatible con función de bandeja
- Posición de descanso para los cinturones de seguridad traseros.
- Compartimiento de gafas
- Soporte multimedia (incl. Ranura para llaves y monedas)
- Compartimiento para sombrilla (incl. Sombrilla) en la puerta del conductor
- Redes de almacenamiento en los bordes interiores de los asientos delanteros.
- Almacenamiento de alta visibilidad en todas las puertas.
- Papelera en la puerta.
- Ganchos de pilar B
- Cierres de carga en el maletero (compartimentos de almacenamiento debajo del piso del maletero)
- Red en la parte inferior de la estantería de paquetes.
- Portón trasero eléctrico incl. Función de punta a cierre
- Barra de remolque eléctricamente retráctil
- Bolsa de ganchos en la bota.
- Piso falso ajustable de arranque
- Redes de arranque para asegurar objetos sueltos.
- Forro de arranque de doble cara
- Red de barrera de arranque
- Estante de paquetes verticalmente retráctil detrás de los asientos traseros
- Puntos de anclaje superior
- Portavasos Easy-Open
- Soportes para botellas de 0,5 litros en las puertas traseras.
- Soportes para botellas de 1,5 litros en las puertas delanteras.
- Titular de la tarjeta en el cuadro Jumbo
Por ahora, los de Mladá Boleslav no han especificado cuándo llegará al mercado español, ni tampoco los precios del ŠKODA SCALA para España
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