Vettel saldrá desde la pole en el Gran Premio de China 2018, ChineseGP, de Fórmula 1

Vettel saldrá desde la pole en el Gran Premio de China 2018 , ChineseGP,  de Fórmula 1

Sebastian Vettel llevó a Ferrari hasta la pole y estableció un nuevo récord en la clasificación para el Gran Premio de China, #ChineseGP, con su compañero de equipo alemán Kimi Räikkönen  sólo 0,087s por detrás en la segunda posición , ya que Valtteri Bottas de Mercedes terminó tercero por delante de su compañero de equipo Lewis Hamilton. Vettel conquista la pole en territorio Mercedes; Sainz, saldrá noveno y Alonso, decimotercero

Raikkonen ha marcado el ritmo en los primeros compases de la Q1 del #ChineseGP con una vuelta de 1:32.474, con los coches Mercedes de Bottas y Hamilton por detrás. Sin embargo, a los siete minutos de la sesión de 18 minutos, Vettel saltó a la cima de la clasificación con una vuelta de 1:32.171.

El tiempo de Vettel fue lo suficientemente bueno como para mantenerlo en cabeza durante el resto de la sesión, con Raikkonen terminando segundo, a tres décimas de segundo de su compañero de equipo. Bottas fue tercero y Max Verstappen de Red Bull Racing cuarto por delante de Roman Grosjean de Haas y Lewis Hamilton de Mercedes en el #ChineseGP.

Sin embargo, el compañero de equipo de Verstappen, Daniel Ricciardo, corrió una carrera contrarreloj. El australiano sufrió un fallo en el motor a mitad de la última sesión de entrenamientos y mientras los 18 minutos de la Q1 contaban hacia abajo, el lado del garaje de Ricciardo estaba colmado de actividad mientras su tripulación corría para completar un cambio de motor.

Ricciardo finalmente se puso en pista a poco más de dos minutos del final y su única vuelta rápida de la sesión lo vio escalar hasta la P13 en el #ChineseGP.

Eso se convirtió en el 14º lugar cuando Carlos Sainz de Renault logró la séptima posición, pero la caída se detuvo para Ricciardo y le devolvió el trabajo duro de sus mecánicos con la calificación para la segunda sesión.

A él se le uniría Brendon Hartley, de Toro Rosso, que salió de la zona de descenso y entró en la P15 con su última vuelta rápida en el #ChineseGP.

El margen fue bueno, sin embargo, con el neozelandés terminando sólo quinientas partes de un segundo por delante de Sergey Sirotkin de Williams y 0.88s por delante de su compañero de equipo de Toro Rosso Pierre Gasly, quien terminó por delante de Lance Stroll de Williams y los Saubers de Charles Leclerc y Marcus Ericsson.

Raikkonen marcó el ritmo en la Q2, con el finlandés marcando una vuelta de 1:32.286, ya que Ferrari y Mercedes buscaban clasificarse con neumáticos blandos y así empezar con esos sets. El finlandés se situó 0,099s por delante de Vettel, con un Ricciardo más cómodo, en ultrasonidos, tres décimas más atrás. Bottas fue cuarto por delante de Verstappen y luego vino Hamilton. Sin embargo, el británico optó por una segunda carrera sobre blandos y se colocó en cabeza con una vuelta de 1:31.914 que le colocó un poco más de una décima por delante de Bottas, con Raikkonen tercero por delante de Vettel, que abandonaron las últimas carreras con ultrasonidos. Nico Hulkenberg, de Renault, fue quinto por delante de Grosjean, Ricciardo, Verstappen, Sergio Pérez, de Force India, y Carlos Sainz, de Renault en el #ChineseGP.

El piloto de Haas, Kevin Magnussen, salió 11º, seguido de Esteban Ocon, de Force India, Fernando Alonso, de McLaren, y Stoffel Vandoorne, mientras que Hartley se mantuvo en el 15º lugar que ocupaba al final de la Q1.

Raikkonen marcó el ritmo en las primeras carreras de la Q3, con el finlandés finalizando 0.161s por delante de Vettel. Bottas fue tercero, 0,425 por detrás de Raikkonen, mientras que Hamilton fue cuarto, a quinientas centésimas de segundo de su compañero de equipo. Verstappen y Ricciardo fueron quinto y sexto respectivamente en el #ChineseGP.

Pero Vettel es quien ha dado el mayor paso en las últimas carreras. Bottas no mejoró y pequeños errores llevaron a Hamilton a abandonar su vuelta y conformarse con el cuarto puesto, una vuelta de 1:31.182 parecía haber sellado la 18ª pole de su carrera para Raikkonen, pero Vettel se adelantó, principalmente en el sector final, y el alemán consiguió su 52ª pole y un nuevo récord con su vuelta de 1:31.095 en el #ChineseGP.

Con Mercedes en tercer y cuarto lugar, Max Verstappen de Red Bull consiguió el cuarto puesto por delante de su compañero de equipo Daniel Ricciardo. Hulkenberg fue el mejor del resto en séptimo lugar, por delante de Pérez, Sainz y Grosjean en el #ChineseGP.

20018 Chinese Grand Prix (#ChineseGP) – Qualifying

1. Sebastian Vettel Ferrari 1:31.095
2. Kimi Raikkonen Ferrari 1:31.182 0.087
3. Valtteri Bottas Mercedes 1:31.625 0.530
4. Lewis Hamilton Mercedes 1:31.675 0.580
5. Max Verstappen Red Bull 1:31.796 0.701
6. Daniel Ricciardo Red Bull 1:31.948 0.853
7. Nico Hulkenberg Renault 1:32.532 1.437
8. Sergio Perez Force India 1:32.758 1.663
9. Carlos Sainz Jr. Renault 1:32.819 1.724
10. Romain Grosjean Haas 1:32.855 1.760
11. Kevin Magnussen Haas 1:32.986 1.891
12. Esteban Ocon Force India 1:33.057 1.962
13. Fernando Alonso McLaren 1:33.232 2.137
14. Stoffel Vandoorne McLaren 1:33.505 2.410
15. Brendon Hartley Toro Rosso 1:33.795 2.700
16. Sergey Sirotkin Williams 1:34.062 2.967
17. Pierre Gasly Toro Rosso 1:34.101 3.006
18. Lance Stroll Williams 1:34.285 3.190
19. Charles Leclerc Sauber 1:34.454 3.359
20. Marcus Ericsson Sauber 1:34.914 3.819

Asi que una ardua lucha por la clasificación del Gran Premio de China de mañana: al final de la sesión, Sebastian Vettel ha conseguido su 52ª pole position de su carrera, la séptima con la Scuderia Ferrari, con un tiempo de 1''31'095. Kimi Raikkonen es segundo con 1''31'182. Los dos SF71H han utilizado juegos de neumáticos Soft (con los que empezarán mañana) y Ultrasoft. La clasificación fue en cielos nublados, con frío y viento, pero sin lluvia. La carrera de mañana comenzará a las 14:10 hora local (8:10 hora italiana)

Vettel saldrá desde la pole en el Gran Premio de China 2018 de Fórmula 1 

Vettel saldrá desde la pole en el Gran Premio de China 2018 de Fórmula 1

Vettel saldrá desde la pole en el Gran Premio de China 2018 de Fórmula 1

El piloto de Ferrari Sebastian Vettel consiguió la pole position con el P Zero. Los neumáticos morados ultrasuaves rompen el récord histórico de Shanghai del año pasado, en condiciones frescas de 14 grados centígrados en el ambiente y 15 grados en la pista. Ultrasoft fue visto principalmente en la calificación, aparte de Kevin Magnussen de Haas y ambos. Williams, que usó el suave durante el primer trimestre. Los neumáticos blandos también fueron uno de los puntos fuertes del segundo trimestre, con tanto Mercedes como Ferrari corriendo en él para asegurarse de que van a empezar la carrera en este mañana después de una sesión altamente táctica.

La última sesión de Q3 fue la única que se realizó exclusivamente con los neumáticos ultrasuaves, con polo posición decidida en los recorridos finales

MARIO ISOLA DE PIRELLI

Las condiciones de frío han ayudado al neumático ultrasuave de hoy, que tiene un rango de trabajo bajo, pero la imagen podría cambiar ligeramente mañana si las condiciones son un poco más cálidas, como se espera.

La clasificación de hoy ha sido especialmente complicada, ya que la lluvia de ayer también limpió la pista de goma residual, dejando muy poco agarre y asegurando que los pilotos tuvieran que calentar la goma con cuidado. Sin embargo, hemos visto batir el récord de pista en este circuito, con un esfuerzo especialmente bueno por parte de Red Bull para sacar a Daniel Ricciardo después de un cambio de motor.

La sesión crucial fue la Q2, en la que tanto Mercedes como Ferrari eligieron el inicio de la carrera.

en el neumático blando. Desde el punto de vista de la estrategia, podríamos ver una variedad de opciones mañana, con un único punto de vista posible. Con las nominaciones que hemos seleccionado, los tres compuestos pueden jugar un un papel importante."

#CHINESEGP

La tercera carrera de la temporada presenta la primera nominación del año con una diferencia entre los compuestos seleccionados -medio, blando y ultrasuave- y en China siempre existe la posibilidad de que aparezcan también los neumáticos para lluvia Cinturato. El Circuito de Shangai ofrece una mezcla aproximadamente igual de rectas y curvas, con las propias curvas ofreciendo además una amplia gama de velocidades y radios. Es una de las carreras en las que la estrategia ha marcado una diferencia particular en el pasado.

• Las curvas 1 y 13 son las más exigentes para los neumáticos. La curva 1 es una curva de radio decreciente que conduce directamente a la curva 2, mientras que la larga curva 13 se toma a alta velocidad.
• Hay una recta muy larga que puede tener el efecto de enfriar los neumáticos, lo que significa que los pilotos tienen que prestar atención a la zona de frenado: también es una oportunidad clave para adelantar.
• El circuito no se utiliza mucho durante el año, lo que puede hacerlo bastante "verde" y resbaladizo.
• La estrategia 2017 estuvo influenciada por la lluvia y los coches de seguridad. Lewis Hamilton ganó con dos golpes, comenzando en el intermedio y completando dos tiempos en el suave.
• Es un circuito bastante rápido y fluido, con fuerzas laterales (curvas) más predominantes que las fuerzas longitudinales (aceleración y frenado).
• En clima frío, se ha observado algo de granulación en el pasado: especialmente en los entrenamientos libres.
• La superficie es bastante lisa, lo que hace más fácil encontrar una puesta a punto consistente: el principal reto es identificar el mejor compromiso entre la carga aerodinámica y la resistencia para encontrar el nivel del ala derecha.

Valtteri Bottas

Vinimos aquí pensando que lucharíamos por la pole position en el #ChineseGP, pero desafortunadamente eso estaba fuera de nuestro alcance. Ha sido una sesión de clasificación bastante sencilla y me ha parecido que lo he sacado todo del coche. Tal vez no conseguimos los neumáticos absolutamente perfectos para la vuelta, pero no creo que hubiera sido suficiente para vencer a los Ferrari. Eso es particularmente decepcionante porque la diferencia con ellos es bastante grande. Definitivamente tenemos trabajo que hacer, pero mañana es un día diferente. Hoy hacía mucho viento y hacía mucho frío, mañana debería ser agradable y soleado. Hemos estado mirando mejor en los compuestos más duros y vamos a empezar la carrera en el Soft, así que tal vez podamos usar eso a nuestro favor. Es una carrera larga y, como vimos el fin de semana pasado, estará muy cerca. Sobre el papel, esta pista es más fácil de adelantar que Bahréin, así que espero que mañana podamos compensar lo que hemos perdido hoy.

Lewis Hamilton

Ha sido un día difícil. Hemos empezado el fin de semana con buen pie en los entrenamientos en el #ChineseGP, pero el coche se nos ha escapado hoy, el ritmo no estaba ahí. Ferrari definitivamente ha mejorado durante el fin de semana -quizás ayer no mostró su verdadero ritmo- pero hoy ha sido rápido. Estábamos a medio segundo de ellos en la clasificación, por eso boxeé en mi última vuelta porque sabía que no podía igualar su ritmo. No va a ser fácil vencer a Kimi y Sebastian mañana, que también son los más rápidos en las rectas, así que los adelantamientos serán difíciles. Empezamos cuarto y voy a tener que pelear desde ahí. Mañana hará más calor, lo que podría ponerlo todo de cabeza. Mantendremos la cabeza en alto y seguiremos empujando. Los aficionados aquí en China han sido increíbles, espero que sepan que haré todo lo posible para luchar por ellos mañana.