Mitsubishi explora el uso de baterías de automóviles como almacenamiento de energía para edificios
- Proyecto lanzado en los Países Bajos para apoyar el desarrollo de edificios de oficinas de energía neutral
Hitachi Europe Ltd., Mitsubishi Motors y ENGIE han demostrado un proyecto pionero para explorar el potencial de los vehículos eléctricos para actuar como un medio de almacenamiento de energía para un edificio de oficinas. Para esta demostración, el consorcio vinculó el primer vehículo con todo (V2X) cargador al edificio de oficinas de ENGIE en Zaandam.
El innovador cargador V2X de Hitachi es el primer recargador que no solo puede recargar un automóvil eléctrico sino que también puede descargar la energía de vuelta al edificio / rejilla proporcionando diferentes flexibilidades, como kW, ΔkW, kWh y VAR. Además, es posible conectar paneles solares y almacenamiento externo directamente al recargador, lo que permite un suministro de electricidad mucho más eficiente a los edificios.
El innovador cargador V2X de Hitachi es el primer recargador que no solo puede recargar un automóvil eléctrico sino que también puede descargar la energía de vuelta al edificio / rejilla proporcionando diferentes flexibilidades, como kW, ΔkW, kWh y VAR. Además, es posible conectar paneles solares y almacenamiento externo directamente al recargador, lo que permite un suministro de electricidad mucho más eficiente a los edificios.
Con los edificios y el transporte juntos representan alrededor del 75% del total de emisiones de CO2 de una empresa de servicios, la tecnología de vehículo a edificio (V2B) puede desempeñar un papel crucial en la reducción de las emisiones de carbono en todo el mundo, al tiempo que ayuda a los edificios y los costos de energía.
Al reunir la experiencia respectiva, Mitsubishi Motors, ENGIE e Hitachi creen que una estación de carga de vehículo a edificio (V2B) innovadora puede conducir a sistemas de administración de energía de edificios más inteligentes y eficientes.
El cargador V2X está conectado al suministro de energía del edificio y, cuando el edificio genera más energía solar de la que necesita, este exceso de energía se almacena en la batería del automóvil eléctrico. Esta energía puede ser descargada nuevamente a la red cuando sea apropiado. Por lo tanto, la batería del automóvil actúa como una fuente de almacenamiento de energía, así como también como una fuente de alimentación de emergencia.
Al colaborar, las empresas contribuyen con sus capacidades en las siguientes áreas:
Para la próxima etapa del proyecto, el consorcio examinará cómo los vehículos eléctricos, la energía renovable y los sistemas de gestión de la energía del edificio pueden trabajar juntos para permitir que los edificios se vuelvan neutrales en cuanto a energía. Esto conduce a microrredes inteligentes y más eficientes que pueden interactuar con los sistemas de gestión de la energía del edificio (BEMS). Usar la energía disponible de la forma más inteligente posible reduce las emisiones de una empresa y ahorra costos.
Destacando los beneficios de implementar tecnologías energéticas digitales, Ram Ramachander, Director Digital de Hitachi Europe, dijo:
"Este proyecto demuestra cómo nuestra IoT y las capacidades digitales pueden ayudar a los clientes a crear edificios energéticamente neutros, aumentar su eficiencia energética y reducir costos, optimizando la infraestructura de carga de EV. Nuestra tecnología también puede ayudar a crear nuevos casos comerciales en toda la cadena de valor de EV. tecnología de vehículo a red, que permite flexibilidad con su distribución de energía ".
Al comentar sobre el ambicioso plan, Hans Boot, director de operaciones de ENGIE Services Netherlands, declaró:
"Este proyecto proporciona una poderosa demostración de la excelente efectividad de la tecnología de almacenamiento de energía. Este cargador supera la carga inteligente tal como lo conocemos y es básicamente el primer 'cargador inteligente de red'. Esperamos comenzar a instalar este sistema para todas las empresas que están ansiosas dar el siguiente paso para ser verdaderamente neutral en energía ".
Al hablar sobre el creciente papel de los vehículos eléctricos en el desarrollo de las ciudades inteligentes, Vincent Cobee, vicepresidente corporativo de Mitsubishi Motors, agregó:
"Esta demostración ayudará a proporcionar una nueva solución de energía para edificios inteligentes con bajo consumo de energía y bajo contenido de carbono. Nuestro objetivo es mostrar que los vehículos eléctricos y vehículos pesados (PHEV) pueden ser un componente vital de la energía urbana en el futuro".
Al reunir la experiencia respectiva, Mitsubishi Motors, ENGIE e Hitachi creen que una estación de carga de vehículo a edificio (V2B) innovadora puede conducir a sistemas de administración de energía de edificios más inteligentes y eficientes.
El cargador V2X está conectado al suministro de energía del edificio y, cuando el edificio genera más energía solar de la que necesita, este exceso de energía se almacena en la batería del automóvil eléctrico. Esta energía puede ser descargada nuevamente a la red cuando sea apropiado. Por lo tanto, la batería del automóvil actúa como una fuente de almacenamiento de energía, así como también como una fuente de alimentación de emergencia.
Al colaborar, las empresas contribuyen con sus capacidades en las siguientes áreas:
- Hitachi proporciona su cargador V2X, que permite la carga bidireccional entre la batería del automóvil eléctrico y la red eléctrica o de edificios. También está suministrando la tecnología que permite la integración de energía entre el vehículo y el edificio, y el vehículo y la red eléctrica.
- ENGIE crea un Edificio Inteligente conectando la batería dentro del automóvil eléctrico a través de un Cargador V2X al sistema de suministro de energía del edificio e integrándola con paneles solares u otras fuentes de energía renovables dentro de la red inteligente.
- Mitsubishi Motors está proporcionando su Outlander PHEV SUV para actuar como un centro de almacenamiento de energía que los sistemas de energía de construcción pueden utilizar para acceder a un suministro estable de energía renovable.
Para la próxima etapa del proyecto, el consorcio examinará cómo los vehículos eléctricos, la energía renovable y los sistemas de gestión de la energía del edificio pueden trabajar juntos para permitir que los edificios se vuelvan neutrales en cuanto a energía. Esto conduce a microrredes inteligentes y más eficientes que pueden interactuar con los sistemas de gestión de la energía del edificio (BEMS). Usar la energía disponible de la forma más inteligente posible reduce las emisiones de una empresa y ahorra costos.
Destacando los beneficios de implementar tecnologías energéticas digitales, Ram Ramachander, Director Digital de Hitachi Europe, dijo:
"Este proyecto demuestra cómo nuestra IoT y las capacidades digitales pueden ayudar a los clientes a crear edificios energéticamente neutros, aumentar su eficiencia energética y reducir costos, optimizando la infraestructura de carga de EV. Nuestra tecnología también puede ayudar a crear nuevos casos comerciales en toda la cadena de valor de EV. tecnología de vehículo a red, que permite flexibilidad con su distribución de energía ".
Al comentar sobre el ambicioso plan, Hans Boot, director de operaciones de ENGIE Services Netherlands, declaró:
"Este proyecto proporciona una poderosa demostración de la excelente efectividad de la tecnología de almacenamiento de energía. Este cargador supera la carga inteligente tal como lo conocemos y es básicamente el primer 'cargador inteligente de red'. Esperamos comenzar a instalar este sistema para todas las empresas que están ansiosas dar el siguiente paso para ser verdaderamente neutral en energía ".
Al hablar sobre el creciente papel de los vehículos eléctricos en el desarrollo de las ciudades inteligentes, Vincent Cobee, vicepresidente corporativo de Mitsubishi Motors, agregó:
"Esta demostración ayudará a proporcionar una nueva solución de energía para edificios inteligentes con bajo consumo de energía y bajo contenido de carbono. Nuestro objetivo es mostrar que los vehículos eléctricos y vehículos pesados (PHEV) pueden ser un componente vital de la energía urbana en el futuro".
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