Los 28 y la Eurocámara acuerdan normas para controlar emisiones de vehículos pesados
Representantes del Parlamento Europeo y del Consejo llegaron ayer por la tarde a un acuerdo provisional sobre el Reglamento para el seguimiento y la información de emisiones de CO 2 y datos de consumo de combustible de los nuevos vehículos pesados (HDV), es decir, camiones, autobuses y autocares. Esta es la primera legislación de la UE que se centra en las emisiones de CO2 de estos vehículos. Las nuevas normas forman parte de la Estrategia de la UE sobre movilidad de bajas emisiones y Comunicación sobre la entrega de movilidad con bajas emisiones establecer medidas para una modernización fundamental de la movilidad y el transporte europeos Acelerar el cambio hacia la movilidad limpia y sostenible es esencial para mejorar la calidad de vida y la salud de los ciudadanos y contribuir a los objetivos climáticos de la UE en virtud del Acuerdo de París. La transición de la movilidad limpia ofrece importantes oportunidades para la economía europea y refuerza el liderazgo mundial de la UE en vehículos limpios. Monitorear y reportar las emisiones de CO 2 y el consumo de combustible de los nuevos vehículos pesados también aumentará la transparencia, permitiendo que los operadores de transporte tomen decisiones de compra bien informadas y ahorren costos de combustible. También impulsará la innovación entre los fabricantes europeos.
Tras dar la bienvenida al acuerdo político, el Comisario de Acción Climática y Energía, Miguel Arias Cañete, dijo: "Este acuerdo es prueba de la firme intención de Europa de frenar las crecientes emisiones de CO 2 de los vehículos pesados. Agradezco al Parlamento Europeo y al Consejo su trabajo para alcance este ambicioso resultado. Con este nuevo sistema de monitoreo y reporte robusto, confiable y transparente, estamos en camino para el siguiente paso: las normas de emisiones de CO 2 para vehículos pesados se propondrán en mayo de 2018. "
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Elementos principales
- Los Estados miembros supervisarán y notificarán los datos de registro relativos a todos los nuevos HDV registrados en un año civil, incluidos los remolques.
- Los fabricantes de vehículos monitorean e informan información relacionada con las emisiones de CO 2 y el consumo de combustible, determinada de acuerdo con el procedimiento de certificación para cada vehículo nuevo simulado con la herramienta de cálculo de consumo de energía del vehículo (VECTO) durante un año calendario.
- La Comisión debe poner los datos informados a disposición del público en un registro, gestionado por la Agencia Europea de Medio Ambiente. No se publicarán los datos confidenciales sobre la base de la protección de datos personales y la competencia leal, es decir, los números de identificación del vehículo y el nombre de los fabricantes de los componentes. Algunos otros datos se publicarán en un formato de rango, es decir, el valor aerodinámico de arrastre de cada vehículo.
- La Comisión establecerá un sistema de multas administrativas en caso de que los fabricantes de vehículos no informen los datos ni informen datos falsificados.
- La Comisión establecerá un sistema para controlar e informar los resultados de las futuras pruebas en carretera para la verificación de las emisiones de CO 2 y el consumo de combustible de los vehículos pesados
Próximos pasos
El acuerdo provisional ahora debe ser formalmente aprobado por el Parlamento Europeo y el Consejo de Ministros que reúnen a los gobiernos nacionales de los Estados miembros de la UE. Tras la aprobación, el Reglamento se publicará en el Diario Oficial de la UE y entrará en vigor 20 días después.
El acuerdo provisional ahora debe ser formalmente aprobado por el Parlamento Europeo y el Consejo de Ministros que reúnen a los gobiernos nacionales de los Estados miembros de la UE. Tras la aprobación, el Reglamento se publicará en el Diario Oficial de la UE y entrará en vigor 20 días después.
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