Los coches eléctricos tendrán que hacer ruido en Estados Unidos a partir de 2020

Los coches eléctricos tendrán que hacer ruido en Estados Unidos a partir de 2020

• A partir de septiembre de 2020, los coches eléctricos tendrán que hacer ruido en Estados Unidos. En principio la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Estados Unidos había determinado que los fabricantes de coches eléctricos tenían que incluir sistemas que hicieran ruido en sus vehículos a partir de 2019, pero se ha decidido retrasar la fecha ante la presión de la industria. La nueva fecha límite es septiembre de 2020, a partir de la cual los coches eléctricos e híbridos tendrán que hacer ruido cuando circulen a menos de 19 mph (30,5 km/h).

A partir de septiembre de 2020, los coches eléctricos tendrán que hacer ruido en Estados Unidos. En principio la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) de Estados Unidos había determinado que los fabricantes de coches eléctricos tenían que incluir sistemas que hicieran ruido en sus vehículos a partir de 2019, pero se ha decidido retrasar la fecha ante la presión de la industria. La nueva fecha límite es septiembre de 2020, a partir de la cual los coches eléctricos e híbridos tendrán que hacer ruido cuando circulen a menos de 19 mph (30,5 km/h).

A pesar del retraso, el 50% de los coches híbridos y eléctricos que fabrique una marca a partir del 1 de septiembre de 2019 tendrán que emitir al menos ruido, pasando ya un año después a ser el 100%. Sobre lo que no hay unanimidad todavía es sobre qué tipo de sonido deberán emitir los coches ni qué tipo de sonido deberá ser. La NHTSA está analizando si el conductor podría elegir el tipo de sonido, y no lo dirá hasta finales de año.

La idea de hacer ruido a baja velocidad tiene sentido si tenemos en cuenta que es 30 km/h o menos cuando se circula por zonas estrechas o cercanas a peatones. En zonas donde se permite ir a mayor velocidad la visibilidad es mayor, además de que a partir de esa velocidad el ruido que hacen las ruedas del coche y el sonido del viento que genera su movimiento es suficiente para que el coche se note.

Un estudio de la propia NHTSA determinó que los coches híbridos tenían un 18% más probabilidad de estar involucrados en un accidente con peatones que un coche de explosión. Con la medida del ruido se estima que se ahorrarán 2.400 accidentes.

Entre las marcas que han solicitado el retraso se encuentran Honda, General Motors, la Auto Alliance y la Association of Global Automakers, representando los dos últimos a decenas de otros fabricantes de coches. Estas dos últimas ya pidieron que se retrasara la normativa a principios de 2017 por tener problemas para cumplir con el calendario establecido inicialmente. Nissan quería que la velocidad a la que se emitiera el sonido fuera más baja, llegando hasta las 12,4 mph (20 km/h), pero la falta de datos para aceptar esa medida ha llevado a la NHTSA a desestimar la propuesta.vía FACONAUTO

Nissan LEAF

FIRMADO UN ACUERDO DE COLABORACIÓN ENTRE LA SGAE Y FACONAUTO

La Sociedad General de Autores y Editores (SGAE) y la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO), patronal que integra las asociaciones de concesionarios oficiales de las marcas automovilísticas, de vehículos industriales y de maquinaria agrícola presentes en el mercado español, acaban de suscribir un acuerdo de colaboración. El objetivo es facilitar el uso de la música en los concesionarios mediante la aplicación de bonificaciones e incentivos para los miembros de FACONAUTO.

En los últimos meses, la SGAE y FACONAUTO han llevado a cabo un intenso proceso de diálogo que ha desembocado en el presente convenio, en vigor desde el 1 de enero de 2018 y vigente hasta el año 2020. Un acuerdo con el que se simplifica la gestión y se facilitan los trámites en lo que al uso de las obras del repertorio de la SGAE en los concesionarios automovilísticos se refiere.

Objetivos comunes
El convenio lo han suscrito el presidente de FACONAUTO, Gerardo Pérez Giménez, y el director general de la SGAE, Luis Felipe Palacios, en un acto celebrado en la sede de la Sociedad General de Autores en Madrid. Ambas partes se han mostrado muy satisfechas de trabajar en favor de los derechos de los creadores. El director general de la SGAE ha explicado que “el nuevo convenio pone de manifiesto el interés de colaboración entre ambos sectores”. “El acuerdo permitirá que los concesionarios de automóviles cumplan la ley vigente en lo que al pago de derechos por uso de música se refiere y que nuestros autores vean satisfecha la retribución que les corresponde por su trabajo de creación”.
Hacia un marco estable de trabajo

La SGAE ya cuenta con acuerdos estratégicos similares en distintos sectores como el de los municipios y provincias, la distribución alimentaria, la hostelería o los representantes técnicos del espectáculo, entre otros. El objetivo es crear marcos estables de trabajo, que mejoren los trámites y la actividad general de las empresas y usuarios de repertorio que la SGAE protege, al tiempo que evitan la conflictividad y estimulan el ahorro de costes de gestión.