Renault Sport Formula One Team revela el Renault RS18

Renault Sport Formula One Team revela el Renault RS18

• El retador de la F1 continuará con la trayectoria ascendente de rendimiento del equipo
• Nico Hülkenberg y Carlos Sainz regresan una vez más en los asientos de conducción
• Jack Aitken sube al puesto de Tercero y Reserve Driver
• Nico, Carlos y Jack se unieron por Artem Markelov como piloto de Pruebas y Desarrollo
• Renault Sport Formula One Team se enorgullece de contar con el apoyo de varios socios, entre ellos BP Castrol, Infiniti, MAPFRE y RCI Bank, pero también Microsoft, EURODATACAR, Estrella Galicia, Bell & Ross, Tmall y muchos otros

Los fanáticos del equipo Renault Sport de Fórmula Uno pudieron ver de cerca el desafío de la temporada 2018 hoy en día cuando se presentó el Renault RS18.


El Renault RS18 es el tercer chasis del Renault Sport Formula One Team desde su regreso a la Fórmula 1 como entrada completa en 2016. El automóvil es una progresión y refinamiento de los conceptos desarrollados durante la temporada 2017. Incluye un concepto de suspensión mejorado y una mayor carga aerodinámica. Notablemente, el RS18 también presenta la protección obligatoria para el cockpit de new-for-2018 conocida como 'halo' y una cubierta de motor perfilada para cumplir con las regulaciones técnicas de 2018.


La unidad de potencia V6 Renault RE18 1.6l turboalimentada alimentará el RS18. La unidad de potencia ha realizado un programa muy sólido en el banco de pruebas en Viry-Châtillon para maximizar el rendimiento y mejorar la fiabilidad en preparación para la reducción a solo tres motores de combustión interna (ICE) y dos MGU-K y tiendas de energía por temporada.

 Renault RS18

Renault RS18

Renault RS18 

Renault RS18

Renault RS18

El RS18 es desarrollado conjuntamente por los equipos en Enstone, Reino Unido y Viry, Francia. Se han realizado importantes mejoras en las instalaciones de Enstone durante el año pasado, con mejoras en el supercomputador CFD, el túnel de viento, la sala de operaciones del equipo de carrera, el dinamómetro de la caja de cambios, la tienda de máquinas y una oficina de diseño ampliada. Las mejoras ya se han traducido en rendimiento en la pista, con Renault Sport Formula One Team terminando sexto en la temporada en el Campeonato de Constructores, mejorando desde la novena posición en 2016.

"La ambición de Renault Sport Formula One Team es claramente mantener el récord sobresaliente del pasado y la temporada 2017 ha confirmado que estamos en el camino correcto", dice el presidente de Renault Sport Racing, Jérôme Stoll . "Somos un equipo en ascenso. Tenemos dos conductores muy talentosos que están ansiosos por obtener resultados. Enstone se regenera y la fuerza de trabajo ya ha aumentado en más del 35%. Nuestra inversión hasta ahora se ha traducido con éxito en la pista, ya que pasamos del noveno al sexto lugar en el Campeonato de Constructores en 2017 y terminamos el año con el cuarto coche más rápido.

El éxito del programa en tan solo dos años es un testimonio del plan resuelto establecido al principio de la creación del equipo y del gran trabajo realizado por Cyril y todos los equipos de Renault Sport Racing. Estoy convencido de que el tercer año nos acercará un paso más al objetivo a largo plazo: ganar carreras y desafiar los campeonatos ".

Cyril Abiteboul, director general de Renault Sport Racing , repite: "El año pasado fue exitoso en muchos sentidos. Fue el segundo año en nuestra reconstrucción y un paso más hacia nuestros planes y objetivos a largo plazo. 2016 fue todo acerca de reclutar, invertir, traer nuevos patrocinadores, nuevos talentos y construir nuestra marca. En el último año he visto avances en muchas áreas: noveno a sexto en la clasificación. En muchas carreras, a menudo fuimos el cuarto equipo más rápido en la parrilla. Esto es un testimonio de nuestro impulso, compromiso y adhesión a un plan muy ambicioso. Fue una progresión cuantificada hacia lo que queremos llegar y desafiar a los mejores equipos.

Tenemos todo para ser positivos acerca de este año. Tenemos dos conductores muy talentosos y ambiciosos. El año pasado Nico nos dio exactamente lo que necesitábamos con su experiencia, conocimiento y capacidad para liderar tanto dentro como fuera de la pista. Carlos se unió a nosotros al final de la temporada y compró algo nuevo, y anotó puntos para ayudarnos en la batalla de los constructores. Sin eso, no habríamos terminado donde terminamos.

Nuestro objetivo principal es mostrar una progresión continua a través de los resultados. Queremos ser capaces de mostrar nuestra progresión en todos los sentidos; unidad de potencia, chasis, operaciones, controladores. Todo debe mejorar y debemos seguir creciendo. Queremos demostrar esto de diferentes maneras, desde los equipos contra los que competiremos directamente, hasta la brecha con los líderes, incluyendo también nuestra base de admiradores y el respeto que nuestro equipo inspirará en nuestra forma de comportarnos dentro y fuera de la pista. "

El Renault RS18 se entregará a los pilotos Nico Hülkenberg y Carlos Sainz, y ambos están ansiosos por enfrentarse al auto en la primera prueba en Barcelona, ​​del 26 de febrero al 1 de marzo.

"Cuando he visitado a Enstone y he visto todo lo que sucede con el desarrollo del RS18, estoy muy entusiasmado con la temporada que viene", comenta Nico , de 30 años . "Agregue eso a las noticias de Viry sobre el desarrollo de la unidad de potencia y todo se ve y suena bien; todo es positivo y hay tiempos emocionantes por delante. Me siento positivo y optimista en mí mismo. Estamos en una buena posición. Para este año queremos construir sobre la buena plataforma de la temporada pasada. 2017 fue sobre ropa de cama, ahora quiero prepararme para irme. Me da buena sensación, hemos invertido el trabajo durante el invierno y el trabajo duro generalmente da resultado. Estoy ansioso por salir. Ponme en el auto ".

Carlos, de 23 años, está igualmente ansioso por ponerse en marcha después de unirse al equipo hacia el final de la temporada 2017.

"El enfoque general es trabajar más duro todos los días para continuar con una tendencia positiva. Por supuesto, el objetivo principal es dar un paso adelante, tanto yo como piloto y todo el equipo. Es difícil predecir qué tan grande será ese paso, sin embargo, confío en que he estado presionando mucho durante el invierno y sé que todos en la fábrica están dando lo mejor de sí mismos. Estoy convencido de que esta va a ser una temporada emocionante ".

Nico y Carlos se unirán este año por Jack Aitken , quien se convertirá en Tercero y Reserve Driver. Jack, de veintidos años, que es británico-coreano, fue uno de los miembros fundadores de Renault Sport Academy y combinará su papel de F1 con la competencia en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA.

"Es increíble asumir el papel de Tercero y Reserve Driver", dice Jack . "Todavía no se ha procesado del todo, pero voy a intensificar bastante mi implicación con el equipo. Durante la primera prueba de Barcelona, ​​comenzará a sentirse real y se hundirá un poco más. El rol me da la oportunidad de estar más cerca de Nico y Carlos y aprender de ellos, además de observar al equipo de carrera, los ingenieros y cómo funciona todo. Por supuesto, si me requieren, me gustaría subir al auto, ¡pero espero que todo esté bien con Nico y Carlos! Por el momento, se trata de continuar mi desarrollo ".

Artem Markelov apoyará al equipo en su nuevo rol como Test and Development Driver. El ruso combinará una campaña de F2 con tareas de desarrollo en el simulador de conductor en el bucle del equipo en Enstone. Artem comentó:

"Estoy muy feliz de unirme al equipo Renault Sport Formula One como piloto de pruebas y desarrollo. Renault es un nombre destacado en la Fórmula 1, por lo que firmar con ellos es un paso realmente importante en mi carrera. Este año consistirá en escuchar y aprender mucho y aprovechar la oportunidad cuando se presente. Estoy agradecido por la oportunidad, y he tenido un invierno ocupado de preparación para lo que será una temporada exigente de conducción de prueba y carreras en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA con Russian Time. Estoy ansioso por el comienzo de la temporada y el trabajo ".

La temporada 2018 comienza en serio en Melbourne, Australia, el 25 de marzo. Antes de los Grandes Premios de apertura de temporada, los equipos participarán en dos sesiones de prueba de cuatro días en el Circuit de Barcelona-Catalunya en las afueras de Barcelona, ​​España.