ANFAC considera imprescindible ampliar los fondos del Plan MOVALT
- Los planes de estímulo a la movilidad baja en carbono deberían convertirse en estructurales hasta lograr la adecuada cuota de mercado
En apenas 24 horas se han agotado los casi 20 millones de
euros del Plan MOVALT destinados a la ayuda para adquirir vehículos movidos con energías
alternativas: electricidad, gas natural y gas licuado. Con la última edición del Plan MOVEA, en
agosto pasado, sucedió lo mismo.
Este rápido consumo de los fondos para potenciar una movilidad baja en carbono es un claro
síntoma de bolsa de demanda retenida existente para este tipo de vehículos. Muchos
compradores están esperando un estímulo a la compra para elegir un vehículo movido con
energías alternativas.
La movilidad baja en carbono es un mercado en clara expansión. Por ejemplo, las
matriculaciones de vehículos eléctricos en España crecen a un ritmo destacable. Así, en el
pasado mes de noviembre, su venta aumentó un 30,6% y, entre enero y noviembre, el
incremento fue de nada menos que el 77,8%. Con todo, el volumen de ventas total de
vehículos eléctricos en España es bajo: 7.486 unidades de enero a noviembre, lo que supone
un 0,55% sobre el total de las ventas.
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| Vehículos eléctricos |
MÁS FONDOS Y MANTENIDOS EN EL TIEMPO
Desde ANFAC creen imprescindible la ampliación de los fondos del Plan MOVALT
destinados a la adquisición de vehículos movidos por electricidad o gas. La transición hacia una
movilidad baja en carbono necesita necesariamente de un estímulo e impulso continuados
por parte de las administraciones hasta que ésta adquiera un ritmo adecuado.
En ANFAC están convencidos de que mantener en el tiempo los planes de estímulo a la
movilidad con vehículos de energías alternativas es una buena apuesta de cara al futuro, una
medida inteligente y clave si deseamos que este tipo de vehículos logre mayor penetración en
el mercado. Además, estas ayudas deberían convertirse en estructurales, como ya sucede en
otros países de la Unión Europea. Y son precisamente aquellos donde se han adoptado
políticas de este tipo los que hoy tienen un mayor parque de vehículos movidos con energías
alternativas.
La media en la Unión Europa de turismos movidos por electricidad, gas natural y gas licuado es
del 3,2% del parque, claramente superior a la española (0,2%), según los últimos datos
disponibles de la Asociación Europea de Constructores de Automóviles (ACEA)
IMPORTANTES TAMBIÉN PARA LA INDUSTRIA NACIONAL
Los vehículos movidos por energías alternativas tienen una importante aportación para la
industria nacional. Muchos de los modelos que están hoy a la venta se fabrican aquí y, en
varios casos, se hacen en exclusiva para todo el mundo.
En las plantas españolas se ensamblan en la actualidad más de una decena de vehículos
alimentados por energías alternativas. Así, se producen cuatro modelos diferentes que utilizan
sólo la electricidad como energía para mover su motor; además, siete turismos y un vehículo
industrial pueden alimentarse por gas, ya sea natural o licuado.
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