La Zona de emisiones ultrabajas del centro de Londres, ULEZ, comenzará el 8 de abril de 2019
Comentando, el presidente ejecutivo de la RHA, Richard Burnett, dijo: "El alcalde y TFL han ignorado nuestros consejos y ahora traerán al ULEZ de Londres Central 17 meses antes. Esto va en contra del sentido común y nuestra respuesta de consulta. Desde que se propuso por primera vez la introducción temprana de la ULEZ, hemos impulsado con fuerza un enfoque gradual que mejorará la calidad del aire y mantendrá la economía de Londres.
"Nos preocupa que el cargo de ULEZ le cueste a muchos transportistas £ 100 por día, y eso se suma a los otros cargos que ya pagan. Más de la mitad de la flota de camiones GB no será Euro VI cuando se introduzca ULEZ. Llevar la fecha hacia adelante por 17 meses es poco más que un medio de recaudar rápidamente ingresos para cubrir los otros planes del alcalde para la Ciudad ".
Las medidas significarán que todos los camiones registrados antes de 2014 enfrentarán fuertes multas. La posición de la RHA es que las empresas necesitan más tiempo para que una mayor proporción de la flota de camiones sea camiones ultra limpios Euro VI. Los camiones Euro V que tendrán entre 5 y 9 años cuando ingrese ULEZ deberían haber sido excluidos.
- La Asociación de transporte por carretera está indignada por la noticia de que la Zona de emisiones ultrabajas del centro de Londres comenzará el 8 de abril de 2019, diecisiete meses antes de lo previsto originalmente.
Comentando, el presidente ejecutivo de la RHA, Richard Burnett, dijo: "El alcalde y TFL han ignorado nuestros consejos y ahora traerán al ULEZ de Londres Central 17 meses antes. Esto va en contra del sentido común y nuestra respuesta de consulta. Desde que se propuso por primera vez la introducción temprana de la ULEZ, hemos impulsado con fuerza un enfoque gradual que mejorará la calidad del aire y mantendrá la economía de Londres.
"Nos preocupa que el cargo de ULEZ le cueste a muchos transportistas £ 100 por día, y eso se suma a los otros cargos que ya pagan. Más de la mitad de la flota de camiones GB no será Euro VI cuando se introduzca ULEZ. Llevar la fecha hacia adelante por 17 meses es poco más que un medio de recaudar rápidamente ingresos para cubrir los otros planes del alcalde para la Ciudad ".
Las medidas significarán que todos los camiones registrados antes de 2014 enfrentarán fuertes multas. La posición de la RHA es que las empresas necesitan más tiempo para que una mayor proporción de la flota de camiones sea camiones ultra limpios Euro VI. Los camiones Euro V que tendrán entre 5 y 9 años cuando ingrese ULEZ deberían haber sido excluidos.
 |
| La Zona de emisiones ultrabajas del centro de Londres, ULEZ, comenzará el 8 de abril de 2019 |
Richard Burnett continuó: "Los camiones que son penalizados son responsables de la economía de Londres, llenan las estanterías de Londres con los alimentos y otros bienes de los que dependemos, muchos ya están impulsados por vehículos de emisiones ultra bajas. Esta industria ya está haciendo todo lo posible para cumplir con los estándares de calidad del aire. Sin embargo, la adquisición de vehículos nuevos se planificó en las fechas originales del Alcalde anterior. Los camiones duran alrededor de 12 años, para anunciar una adopción anticipada de 17 meses del esquema que no da a los operadores tiempo suficiente para eliminar los vehículos más viejos y reemplazarlos con Euro VI.
"Parece que el Alcalde ha decidido que ULEZ se convertirá en todo Londres para vehículos pesados en un futuro muy cercano. Pero es esencial establecer y cumplir una fecha de implementación realista y una fase adecuada. El enfoque actual conducirá al uso de más camionetas, aumentará la congestión y socavará el bienestar económico de la ciudad. Dado el cambio a las furgonetas, incluso hay una gran posibilidad de que los planes del alcalde empeoren la calidad del aire.
"Los transportistas y las personas y negocios de Londres no deberían ser penalizados por esta regulación retrospectiva que es poco más que un impuesto por parte del alcalde".
"Parece que el Alcalde ha decidido que ULEZ se convertirá en todo Londres para vehículos pesados en un futuro muy cercano. Pero es esencial establecer y cumplir una fecha de implementación realista y una fase adecuada. El enfoque actual conducirá al uso de más camionetas, aumentará la congestión y socavará el bienestar económico de la ciudad. Dado el cambio a las furgonetas, incluso hay una gran posibilidad de que los planes del alcalde empeoren la calidad del aire.
"Los transportistas y las personas y negocios de Londres no deberían ser penalizados por esta regulación retrospectiva que es poco más que un impuesto por parte del alcalde".
Comentarios
Publicar un comentario