Volkswagen inaugura el Centro de Eficiencia del Túnel del Viento en Wolfsburgo

Volkswagen inaugura el Centro de Eficiencia del Túnel del Viento en Wolfsburgo

• Ensayos de vehículos realizados en condiciones climáticas reales, simulando de forma realista la conducción real
• Calor, frío y vientos de hasta 250 km/h
• Menor resistencia reduce el consumo de combustible y las emisiones
• Director General de la marca Diess: condiciones óptimas de ensayo para el producto y la ofensiva de modelos

En  la línea de su modelo más grande y ofensiva tecnológica hasta la fecha, la marca Volkswagen ha abierto un nuevo Centro de Eficiencia del Túnel del Viento en Wolfsburgo, que es uno de los más modernos y eficientes en la industria. El centro, con una superficie construida de 8.800 m², también está certificado para mediciones de acuerdo con WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedures). Los vehículos pueden probarse a velocidades de viento de hasta 250 km/h, simulando las condiciones reales del tráfico con el fin de reducir la resistencia, el consumo de combustible y las emisiones. Además, se pueden realizar simulaciones de conducción bajo todas las condiciones climáticas y ambientales que normalmente se experimentan en todo el mundo, a temperaturas entre -30°C y +60°C.

El Dr. Herbert Diess, CEO de la marca Volkswagen, enfatiza:"Para 2020, renovaremos toda nuestra cartera de productos y la ampliaremos en segmentos clave. En total, nuestros equipos de desarrollo están trabajando en más de 50 proyectos de vehículos:"El Centro de Eficiencia del Túnel Eólico ofrece las condiciones óptimas para mejorar aún más las cifras de consumo de la gama de modelos en crecimiento, entre otros.

Gerardo Scarpino, del comité de empresa, dice:"El desarrollo técnico en Wolfsburgo es el corazón de Volkswagen. Más de 10.000 colegas están trabajando en la tecnología del futuro aquí. Con el nuevo Centro de Eficiencia del Túnel del Viento, protegeremos el futuro de muchos puestos de trabajo en Wolfsburgo. Para poder utilizar la nueva tecnología de forma eficiente, necesitamos empleados altamente cualificados y experimentados. Tenemos precisamente a estos colegas aquí en Volkswagen ".

En cuanto a las pruebas aerodinámicas, el Dr. Frank Welsch, miembro del Consejo de Desarrollo Técnico, enfatiza:"Estas pruebas son un factor clave para mejorar la eficiencia y reducir las emisiones. Gracias al nuevo centro, también estamos en una posición privilegiada para el futuro con respecto a otras áreas de desarrollo como la aeroacústica y la gama de vehículos eléctricos ".

En el túnel aerodinámico y acústico del viento, el equilibrio de la correa plana garantiza la posibilidad de simular la conducción real. Cada rueda individual del vehículo se coloca en su propio cinturón plano. Esto permite girar los movimientos de las ruedas de una manera similar a como se conduce en la carretera. La balanza, con sistema de cámara integrado, alinea cada modelo probado de forma totalmente automática en menos de cinco minutos. El sistema anterior requería unos 30 minutos. Y el aislamiento acústico del túnel lo convierte en uno de los túneles de viento automovilísticos más silenciosos del mundo. A una velocidad del viento de 160 km/h, el túnel sólo alcanza un nivel de presión sonora de 65 decibelios, comparable al de un televisor operado a un volumen razonable o a un habla normal.

Volkswagen inaugura el Centro de Eficiencia del Túnel del Viento en Wolfsburgo

El túnel de viento térmico, que será capaz de simular la nieve además de la lluvia y la luz solar tras una fase piloto, permitirá realizar pruebas significativamente más reales que su predecesor. El componente principal del túnel es un dinamómetro de rodillos todoterreno de tracción a las cuatro ruedas altamente avanzado, que también cumple con todos los requisitos para ensayos en carretera.

Con el nuevo centro, la marca Volkswagen reducirá significativamente el coste de las pruebas realizadas anteriormente en zonas remotas. Además, se facilitará la cooperación entre áreas de desarrollo como la seguridad del vehículo, el diseño, la acústica y el confort gracias a las distancias más cortas que se requieren; esto también se aplica al área central del taller. La primera piedra del centro se colocó en junio de 2014. Los túneles de viento siguen siendo esenciales para la homologación y una amplia variedad de mejoras detalladas de los vehículos. Por ejemplo, un valor de resistencia aerodinámica se puede determinar en unos 20 minutos. Un cálculo computarizado llevaría días.".