El nuevo Aston Martin Vantage: El sucesor de una verdadera dinastía deportiva
- La nueva Vantage se define por una nueva apariencia audaz, un rendimiento y una dinámica intensificados
- Impulsado por un motor V8 de 4.0 litros y 510PS/685Nm de doble turbo V8 acoplado a una transmisión ZF de ocho velocidades.
- Velocidad máxima 195 mph. 0-60mph en 3.5 segundos
- Primer Aston Martin equipado con un diferencial trasero electrónico (E-Diff)
- Entrega programada para comenzar el segundo trimestre de 2018
Vantage. Un nombre evocador para un magnífico grupo de coches deportivos purasangre. Durante siete décadas, el latido del corazón de los modelos más puros de Aston Martin, la placa Vantage ha sido usada por algunos iconos verdaderos. Utilizado por primera vez en 1951 en una opción de motor de alto rendimiento para el DB2, Vantage se estableció rápidamente como un modelo por derecho propio. Destacan el V8 Vantage diseñado por William Towns, el espectacular V600 Le Mans con doble sobrealimentación y el apreciado V8 Vantage. Hoy en día, esta formidable dinastía deportiva está a punto de alcanzar nuevas cotas con la introducción del nuevo Vantage.
Un nuevo y espectacular coche deportivo Aston Martin exige un lenguaje de diseño audaz y distintivo. Las formas puras y escultóricas crean una postura atlética y depredadora, mientras que los voladizos delanteros y traseros mínimos, los flancos musculares y las caderas anchas expresan la agilidad y el dinamismo inherentes al automóvil. Los nuevos faros delanteros y traseros forman nuevas y espectaculares firmas que otorgan al Vantage una presencia inconfundible en la carretera y contribuyen a una identidad fuerte e individual dentro de la creciente gama de modelos Aston Martin.
El rendimiento aerodinámico fue fundamental para el concepto de diseño de Vantage: el divisor delantero dirige el flujo de aire debajo del coche, donde un sistema de vallas canaliza el aire de refrigeración donde es necesario, y también asegura que el difusor trasero se alimenta con un flujo de aire limpio. El diseño del difusor crea un área de aire de baja presión, a la vez que evita que las turbulencias generadas por las ruedas traseras interrumpan el flujo de aire que sale centralmente desde la parte inferior de la parte trasera del coche.
Junto con las nuevas branquias laterales, que se han integrado en la superficie de la carrocería y purgan la presión del aire de los pasos de rueda delanteros, y la pronunciada tapa trasera de la cubierta, el Vantage genera un nivel significativo de carga descendente - una rareza en cualquier coche de producción y una primicia para un modelo Aston Martin de producción central.
La historia del diseño continúa dentro de la Vantage, con una cabina de pilotaje deportiva dinámica y centrada que rechaza las curvas largas y fluidas en favor de líneas nítidas y centradas que denotan la naturaleza más agresiva del coche. Un tema interior de cintura alta y una posición de conducción más baja crean una experiencia de conducción más inmersiva, y contribuyen a una mejora significativa en el espacio de los ocupantes y una mejora significativa en el headroom en comparación con la Vantage saliente. Se ha utilizado una combinación de controles de estilo rotativo y de palanca para su funcionalidad táctil e intuitiva. Asimismo, los botones de transmisión PRND se han movido a una formación triangular para agrupar los controles principales en zonas claramente definidas. El interior también ofrece un amplio espacio de estiba, con un espacio útil detrás de los asientos y amplios almacenes de dos pisos.
El corazón del Vantage es el potente motor V8 de 4 litros de doble turbo V8 de Aston Martin. Fije bajo y tan atrás en el chasis como sea posible para un centro de gravedad óptimo y una distribución perfecta del peso de 50:50, este motor de alto rendimiento y alta eficiencia devuelve una cifra de CO2 de *245g/km y aún así desarrolla 510PS a 6000rpm y 685Nm de 2000-5000rpm. Con un peso seco de 1.530 kg, esto proporciona a la Vantage unas proporciones formidables de potencia-peso y par-peso, algo que se demuestra claramente cuando se aprieta el acelerador. La afinación detallada de los sistemas de inducción, escape y gestión del motor ha dado al Vantage un carácter verdaderamente embriagador y una banda sonora.
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| Aston Martin Vantage |
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El Vantage despliega su impresionante potencia y par a las ruedas traseras mediante una transmisión automática de ocho velocidades ZF montada en la parte trasera. Capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 3,5 segundos y a una velocidad máxima de 195 mph, emplea un sofisticado conjunto de sistemas electrónicos integrados para ofrecer el máximo control y placer al conductor. Estos incluyen Control de Estabilidad Dinámica y Vectorización de Par Dinámico. La dirección asistida eléctrica dependiente de la velocidad tiene 2,4 vueltas de bloqueo a bloqueo para una excelente combinación de respuesta y control preciso e intuitivo.
Por primera vez en un Aston Martin, el nuevo Vantage también cuenta con un diferencial trasero electrónico (E-Diff). Este diferencial está ligado al sistema electrónico de control de estabilidad del coche, por lo que puede comprender el comportamiento del coche y reaccionar en consecuencia para dirigir la potencia del motor a la rueda correspondiente. A diferencia de un LSD convencional, puede pasar de completamente abierto a 100% cerrado en cuestión de milisegundos. A velocidades más altas, la velocidad y sensibilidad de respuesta del Diferencial Electrónico permite que el sistema tome un control muy preciso del comportamiento dinámico del coche. Hace que el coche se sienta mucho más compuesto tanto por su estabilidad en línea recta como por su rendimiento en curvas, lo que proporciona al conductor un mayor nivel de confianza para explorar y disfrutar al máximo de las capacidades del coche.
El chasis es una evolución de la estructura de aluminio aglomerada de última generación que se vio por primera vez en la DB11, aunque cerca del 70% de los componentes de la estructura son nuevos para Vantage. Equilibrio, resistencia, rigidez y eficiencia de peso fueron las prioridades en el nuevo diseño de Vantage, así como la pureza y consistencia en el manejo. Los aspectos destacados del chasis incluyen un bastidor trasero sólido para una mayor sensación de conexión directa para el conductor, nuevos neumáticos Pirelli P Zero desarrollados específicamente para la nueva Vantage y el sistema de amortiguación adaptable de última generación que incorpora la tecnología Skyhook y ofrece la opción de los modos Sport, Sport Plus y Track.
Gracias a la integración completa de motor, transmisión, E-Diff, Dynamic Torque Vectoring, Dynamic Stability Control, Adaptive Damping y los sistemas de dirección asistida eléctricos, cada modo optimiza cada área del coche como un solo. Con cada paso el Vantage gana en agilidad y capacidad de respuesta, su carácter se vuelve progresivamente más nítido, más vocal y más excitante. Esta es la esencia de la experiencia de conducción de Vantage: un coche que nunca está menos conectado y enganchado con la amplitud de la capacidad de disfrutar en carreteras desafiantes y desnudo sus dientes en la pista.
El Vantage cuenta con un alto nivel de equipamiento estándar, incluyendo arranque/parada sin llave, sistema de control de presión de neumáticos, indicador de distancia de aparcamiento, asistente de aparcamiento y sensores de aparcamiento delanteros y traseros. El sistema In-Car Entertainment -controlado y visualizado a través de una pantalla LCD de 8 "montada centralmente- incluye el sistema de audio Aston Martin, transmisión de audio y teléfono Bluetooth®, reproducción de iPod®, iPhone® y USB y un sistema de navegación por satélite integrado.
Al ser un Aston Martin, el nuevo Vantage también cuenta con un alto nivel de artesanía, evidenciado por una pintura impecable, un lujoso tapizado Alcantara® y cuero y los niveles de acabado optimizados mediante el uso de materiales naturales táctiles de la más alta calidad. También hay amplias posibilidades de personalización gracias a una amplia gama de opciones. Estas incluyen llantas de aleación forjadas en una variedad de acabados, Sports Plus Collection (que incluye asientos Sports Plus y volante deportivo), interior y exterior de fibra de carbono y detalles exteriores y un sistema de audio Premium.
El Dr. Andy Palmer, Presidente Ejecutivo Principal de Aston Martin, dijo:"Lo que dice mucho del modelo saliente Vantage es que es el modelo más exitoso en la historia de Aston Martin. La creación de un sucesor digno ha sido un reto para disfrutar y una enorme fuente de motivación. Estoy enormemente entusiasmado con lo que hemos creado: una nueva Vantage que es más explícita en apariencia e intención, que envuelve un rendimiento que golpea el corazón y una dinámica deslumbrante en un paquete que se puede usar todos los días. Un verdadero coche deportivo con un aspecto más nítido y un borde dinámico más agudo, el nuevo Vantage es el Aston Martin que los entusiastas de las máquinas de conducción pura han estado esperando ".
El nuevo Vantage está a la venta con un precio recomendado de venta al público desde 120.900 libras esterlinas en el Reino Unido, 154.000 euros en Alemania y 149.995 dólares en los Estados Unidos. Las entregas están programadas para comenzar durante el segundo trimestre de 2018.
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