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| La canciller Merkel visita a Volkswagen en la IAA |
La canciller Merkel visita a Volkswagen en IAA: Conceptos de trenes motrices del futuro presentados
- CEO Diess:"Volkswagen está estableciendo el estándar para la movilidad electrónica en el mercado de volumen."
- Inversiones: hasta 2022,3.500 millones de euros que se invertirán en el desarrollo de las cadenas cinemáticas convencionales y 6.000 millones de euros en el futuro de la movilidad electrónica
En el Salón Internacional del Automóvil (IAA) de Frankfurt, la Canciller alemana, Dra. Angela Merkel, pudo echar un vistazo al futuro del automóvil. "El automóvil tiene sus mejores días por delante. Con los conceptos correctos, Volkswagen contribuirá a dar forma al automóvil del futuro", afirmó el Dr. Herbert Diess, Presidente del Consejo de Administración de la marca Volkswagen. En los próximos cinco años, la marca invertirá cerca de 3.500 millones de euros en la optimización de los motores convencionales diesel, gasolina y gas natural. Durante el mismo período, se invertirán 6 000 millones de euros en movilidad electrónica. En la IAA, Volkswagen exhibe el estado actual de desarrollo con los últimos modelos y presenta el futuro eléctrico de la movilidad en forma de vehículos conceptuales de la I. D. familia.
"Volkswagen contribuye a la movilidad individual en todo el mundo desde hace 70 años. Nuestra tarea es poner la tecnología avanzada a disposición de muchas personas. Por eso ofreceremos 23 vehículos eléctricos completos para el año 2025, además de los trenes de potencia convencionales", dijo Diess.
Al mismo tiempo que continúa el desarrollo de los trenes de potencia convencionales, Volkswagen lanzará una importante ofensiva eléctrica a partir de 2020 - con el D. I. I. basada en la arquitectura eléctrica completamente nueva. Para 2025, la marca Volkswagen ofrecerá un total de 23 modelos eléctricos completos. En Frankfurt, la identificación. CROZZ1 nos da una idea del futuro: completamente eléctrico, totalmente conectado a la red y digital.
Volkswagen ha iniciado la mayor ofensiva de modelos en la historia de la marca; para 2020, la marca renovará completamente su cartera y la ampliará en segmentos clave. Por ejemplo, Volkswagen aumentará significativamente su presencia en el segmento de SUVs. Para 2020, el portafolio de la marca incluirá 19 SUVs en todo el mundo, lo que elevará la cuota de los SUVs en el rango al 40 por ciento.
Reunión de trabajo en Wolfsburg:El Pacto para el futuro impulsa la transformación de los recursos humanos
- Miembro de la Junta de Recursos Humanos Dr. Blessing: el mercado laboral interno en movimiento, la meta de jubilación anticipada parcial para 2017 superó a la de 2017
- Witter, miembro de la Junta de Finanzas: las cifras financieras del primer semestre muestran los primeros avances logrados con el pacto para el futuro
Blessing elogió expresamente los logros y el espíritu de equipo de los trabajadores:"Deseamos dar las gracias a todo el equipo del Grupo, que ha hecho avanzar a Volkswagen a pesar de los fuertes vientos de cara. Volkswagen es económicamente sólido, los clientes de todo el mundo nos siguen siendo fieles, y las pruebas independientes demuestran que nuestros coches están limpios en comparación con los vehículos de la competencia y consiguen los mejores resultados".
Witter dijo:"Nuestra respuesta conjunta a los dos últimos años, que han sido duros, especialmente para la marca Volkswagen de automóviles de pasajeros, es el pacto para el futuro. Este pacto se sustenta en los tres pilares de mejora de la productividad, mayor rentabilidad y rentabilidad competitiva. Esto es muy importante para el éxito de la marca y del Grupo en su conjunto. Los primeros avances logrados se indican, por ejemplo, por la mejora de las cifras financieras para el primer semestre de 2017".
En cuanto al pacto para el futuro, Blessing ha explicado:"Nos hemos asegurado de que alcanzaremos nuestros objetivos para 2017 y ya hemos conseguido un ahorro de eficiencia de 1.500 millones de euros". Añadió que el objetivo de jubilación anticipada parcial para 2017 ya había superado el rendimiento y que la brecha hasta 2020 se cerraría con una jubilación anticipada parcial para los empleados nacidos en 1961. Se han eliminado 2.500 puestos de trabajo temporales y se han suscrito contratos de trabajo de duración determinada con 1.500 trabajadores temporales. Además, en 2017 ya se crearon 700 puestos de trabajo orientados al futuro. El mercado laboral interno está en movimiento y una bolsa de trabajo digital crea transparencia en cuanto a las oportunidades de empleo y las cualificaciones disponibles. Bendición:"Más de 20.000 colegas ya se han inscrito para la herramienta en línea y cada día se unen más y más. Volkswagen está en movimiento".
Witter:"Todos queremos que la marca Volkswagen de turismos recupere su antigua fuerza y su aura. Es la marca líder en el Grupo y todos queremos estar orgullosos de ello una vez más sin reservas".
En cuanto al tema del diesel, Blessing dijo:"Necesitamos el diesel de bajo CO2 para alcanzar los objetivos climáticos globales. Y cerca del 20 por ciento de los 800.000 empleos relacionados con la industria automotriz en Alemania dependen del diesel. Lucharemos por ellos.
Lanzamiento del proyecto europeo de investigación L3Pilot sobre la conducción automatizada en Wolfsburgo
- El proyecto europeo de investigación L3Pilot está probando sistemas de accionamiento automatizado en once países europeos.
- La iniciativa está prevista para cuatro años
- El Grupo Volkswagen lidera las actividades de investigación
- La Unión Europea apoya el proyecto con 36 millones de euros
Un consorcio europeo de investigación de amplia base bajo la dirección del Grupo Volkswagen está analizando las oportunidades de utilizar las tecnologías para facilitar la movilidad en el futuro con el objetivo de lograr un gran avance en el ámbito de la conducción automatizada. El proyecto de investigación L3Pilot pone en marcha hoy en día sus actividades de desarrollo de cuatro años en Wolfsburgo.
Hoy se ha puesto en marcha una iniciativa de investigación de cuatro años con el proyecto L3Pilot. La investigación se centra en la conducción automatizada en carreteras europeas. Bajo la dirección del Grupo Volkswagen, 13 fabricantes, proveedores, institutos de investigación y universidades y pequeñas y medianas empresas de automóviles europeos operarán 100 vehículos con 1.000 conductores en el sistema de transporte público para probar sistemas de accionamiento automatizado de conformidad con los niveles 3 y 4 en condiciones reales y en una amplia gama de aplicaciones. Las tecnologías que se están probando incluyen un amplio espectro, desde el estacionamiento y adelantamiento hasta la conducción en un tráfico urbano complejo. En general, el proyecto recogerá datos en once países europeos para evaluar los aspectos técnicos, la aceptación por parte de los usuarios, el comportamiento al volante y al viajar, así como el impacto de estos sistemas en el tráfico y la sociedad. El amplio espectro de situaciones de conducción hace que L3Pilot sea el primer proyecto a nivel mundial en implementar y probar en la práctica estas funciones tan completas de la conducción automatizada.
"Confiamos en que la iniciativa de investigación L3Pilot creará una plataforma amplia y completa para la realización de la movilidad en el futuro", dijo Aria Etemad de Volkswagen Group Research en su función como coordinadora del proyecto de investigación de la UE L3Pilot. "La fuerte integración de toda la industria automovilística europea y el apoyo científico de expertos en los ámbitos de la movilidad y los vehículos automáticos impulsarán esta iniciativa y la convertirán en un éxito".
Junto con el desarrollo técnico, se están analizando las condiciones marco legales para los fabricantes de vehículos y los conductores. El enfoque se centra en la responsabilidad del producto y las normas de tráfico vial.
Este proyecto pionero, que se ha planificado durante cuatro años, es el mayor proyecto de este tipo patrocinado por la UE. El presupuesto del proyecto se ha fijado en 68 millones de euros y está siendo financiado por la Comisión Europea con 36 millones de euros.
El proyecto de investigación L3Pilot incluye los siguientes socios:
Fabricante del vehículo: Volkswagen AG (coordinador), Audi AG, BMW Group, Centro Ricerche Fiat SCPA, Daimler AG, Ford, Honda R&D Europe, Jaguar Land Rover, Opel Automobile GmbH, Groupe PSA, Renault, Toyota Motor Europe, Volvo Car Corporation
Proveedores: Autoliv, Delphi Deutschland GmbH, FEV Group GmbH
Institutos de investigación y universidades: Centro Aeroespacial Alemán (DLR), ika RWTH Universidad de Aquisgrán, Instituto de Comunicaciones y Sistemas Informáticos ICCS, SAFER, SNF - Centro de Investigación Aplicada en la NHH, Universidad de Leeds, Universidad de Warwick, Instituto Federal de Investigación de Carreteras (BASt), Universidad de Génova, Centro de Investigación Técnica VTT de Finlandia, Würzburger Institut für Verkehrswissenschaften
Autoridades: Autoridad Neerlandesa de Vehículos RDW
Grupos de usuarios: Federation Internationale de l' Automobile FIA
Aseguradoras: AZT Automotive GmbH, Swiss Reinsurance Company
Pequeñas y medianas empresas: ADAS Management Consulting, Centro Europeo de Tecnologías de la Información y la Comunicación EICT GmbH
Volkswagen nombrada "Marca más innovadora 2017"
- La marca Volkswagen recibe varios galardones a la innovación en el marco del Plus X Award
- Nuevo Arteon recibe el primer lugar en el "Automotive Brand Contest"
La marca Volkswagen ganó varios premios de diseño e innovación en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA). El jurado del premio Plus X Award distinguió a la marca Volkswagen por el título "Most Innovative Brand 2017". Por su parte, el nuevo Arteon recibió el premio "Best of Best" en el ranking "Automotive Brand Contest 2017".
Klaus Bischoff, director de Volkswagen Design, recogió el premio máximo "Marca más innovadora 2017" en nombre de Volkswagen. El Plus X Award es uno de los premios a la innovación líder a nivel mundial en tecnología, deporte y estilo de vida. Se presenta a las marcas en reconocimiento a la calidad e innovación de sus productos. Además del premio máximo, otros cuatro modelos del fabricante de Wolfsburgo han obtenido numerosos sellos de aprobación para ganar como producto del año en sus respectivas categorías en el Plus X Award:
- I. D. BUZZ1 como "Vehículo Concepto Automotriz del Año 2017".
- El Golf como "Coche compacto de pasajeros del año 2017"
- El Atlas como "SUV del año 2017"
- El Arteon como "Salón del Año 2017"
El nuevo Arteon, además, se ha hecho con el "Mejor de los Mejores" en las categorías "Exterior e Interior Volume Brand" en el concurso de este año "Automotive Brand Contest". El jurado internacional ha explicado su decisión de la siguiente manera:"En el Arteon, los diseñadores de Wolfsburgo han encarnado la forma del futuro en un vehículo de serie con una aplomo excepcional. Han combinado los elementos de diseño de un coche deportivo tradicional con la elegancia y el espacio de un fastback y, al mismo tiempo, han conseguido incorporar muchas de las innovadoras características estilísticas y los detalles de diseño del prototipo en el vehículo de serie".
El Consejo Alemán de Diseño (Rat für Formgebung) organiza anualmente el "Automotive Brand Contest" para premiar el diseño de producto y comunicación sobresaliente en la industria automotriz. Fundada en 1953 por iniciativa del Bundestag alemán, es reconocida mundialmente como un centro de excelencia en el campo del diseño.
1I. D. BUZZ: El vehículo conceptual todavía no se ha puesto a la venta y, por lo tanto, la Directiva 1999/94 CE no es aplicable.
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